مازدا CX-50 هايبرد 2025 قيادة أولى | تقييمات السيارات

• Auto123 تقوم بالقيادة الأولى لسيارة Mazda CX-50 Hybrid موديل 2025.

مونتريال، مراقبة الجودة – مازدا ليست دمية. بادئ ذي بدء، فكرة إنتاج نسخة هجينة من مجموعة نقل الحركة من سيارة CX-50 SUV التي ظهرت لأول مرة في أواخر عام 2021، هي فكرة بديهية. كان هذا العام بمثابة علامة فارقة بالنسبة للسيارات الهجينة، مع تراجع حمى الطرازات الكهربائية بالكامل، على الأقل في الوقت الحالي. يبدو أن العديد من المستهلكين يحبون فكرة وجود محرك ICE تحت غطاء المحرك، على الأقل حتى تتقلص أسعار المركبات الكهربائية وتنمو البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية وتصبح أكثر موثوقية.

في هذا اليوم الخريفي الجميل في مونتريال وما حولها، كانت فكرة Mazda الأخرى الجيدة جدًا هي جعلنا نقود خط سير يكون لطيفًا جدًا بشكل عام مع التنسيق الهجين. القيادة بسرعة 50-80 كم/ساعة على طرق الضواحي والريف، لا يوجد الكثير من حركة المرور، ولا يوجد الكثير من الطرق السريعة. ظروف مثالية لتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود. هل سنتغلب على التصنيف الرسمي للنموذج؟

استهلاك الوقود لسيارة مازدا CX-50 Hybrid 2025 – 9.0/10

• – تصنيف مازدا CX-50 غير الهجين: 8.9 لتر/100 كلم مجتمعة
• – تصنيف مازدا CX-50 الهجين: 6.2 لتر/100 كلم مجتمعة
• – تصنيف Mazda CX-50 Hybrid (الذي تمت ملاحظته أثناء اختبار القيادة لدينا): 5.7 لتر/100 كم

دعونا نتفق على أنه على المدى الطويل، من المرجح جدًا أن يعود متوسطنا نحو الرقم الرسمي وهو 6.2 لتر لكل 100 كيلومتر. ومع ذلك، أظهر هذا التمرين أنه قابل للتنفيذ. و 6.2 أفضل بكثير من 8.9 لتر.

مازدا CX-50 2025 – ما الجديد؟

يتوفر الطراز الهجين الجديد من CX-50 للمستهلكين الكنديين في ثلاثة طرازات: GS-L، وKuro، وGT. لاحظ أنه لا يمكن الحصول على إصدار Kuro إلا بتنسيق مختلط. على العكس من ذلك، يمكن الحصول على CX-50 العادية في إصدار Meridian الذي لا يتم تقديمه مع مجموعة نقل الحركة الهجينة.

تشمل السمات المميزة للطراز الهجين تصميمات جديدة للعجلات المعدنية مقاس 19 بوصة، والتي حصلت على كسوة جديدة فوقها، وشارات خارجية هجينة.

يعد CX-50 Hybrid أيضًا أطول قليلاً (بمقدار 33 ملم) من شقيقه العادي. لماذا، قد تسأل؟ كان ذلك نتيجة اضطرار مازدا إلى تركيب مجموعة نقل الحركة الهجينة المستعارة في نموذج غير مصمم لها في الأصل. المزيد عن ذلك أدناه.

تغييرات أخرى لعام 2025
يحصل طراز CX-50 على بعض التحديثات الملحوظة، ويتعلق معظمها بالتكنولوجيا وميزات الراحة. تحتوي جميع الطرازات الآن على شاشة وسائط متعددة أكبر مقاس 10.25 بوصة بشكل قياسي، ارتفاعًا من شاشة العرض مقاس 8.8 بوصة التي كان على الطراز الأساسي الاكتفاء بها سابقًا.

أصبح الآن أيضًا معيارًا عبر المجموعة (باستثناء طراز S) هو شحن الهاتف اللاسلكي. تم تحسين مجموعة الأمان i-Activsense من Mazda لتشمل نظام تنبيه المقعد الخلفي ووظيفة محسنة للكشف عن المشاة ليلاً.

أولئك الذين ليسوا مستعدين لسيارة CX-50 الهجينة يحصلون على دفعة بسيطة مع ارتفاع إنتاج محرك 2.5 لتر ذو التنفس الطبيعي للطراز العادي من 187 حصانًا إلى 191 حصانًا.

أصبح لدى المشترين الكنديين الآن حزمة Apex جديدة متاحة لهم، والتي تأخذ إصدار Meridian وتجعله أكثر تركيزًا على الطرق الوعرة من خلال إضافة إطارات لجميع التضاريس ملفوفة حول عجلات سوداء لامعة مقاس 17 بوصة، وقضبان عرضية سوداء مثبتة على السقف، واقيات من الرذاذ في الأمام والخلف، وشارات خارجية حصرية ولون داخلي من التراكوتا (كخيار).

يتميز إصدار Meridian الآن بشاحن هاتف لاسلكي وشاشة معلومات وترفيه أكبر بشكل قياسي.

الهجين جي تي
كان اختبارنا هو طراز GT الذي يتصدر المجموعة، والذي يأتي بعجلات أكبر مقاس 19 بوصة وعدد من الترقيات الداخلية بما في ذلك نظام صوت Bose المتميز ومقاعد أمامية مهواة ومقاعد خلفية مدفأة.

مجموعة نقل الحركة لسيارة مازدا CX-50 الهجينة 2025 – 8.0/10

توفر النسخة الهجينة من CX-50 SUV قوة 219 حصانًا و163 رطلًا قدمًا من عزم الدوران من محركها رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر الذي يعمل مع ثلاثة محركات كهربائية (مولد ومحرك كهربائي في الأمام ومحرك آخر في الخلف). يعمل النظام في نظام الدفع الرباعي ومع ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT).

يجب أن تعلم أن مجموعة نقل الحركة الهجينة تم الحصول عليها بالجملة إلى حد كبير من تويوتا، لذا فهي نفس ما هو موجود في RAV4 Hybrid. هناك أماكن أسوأ لاقتراض نظام هجين منها. إنه يستخدم ما يسمى بالنظام الهجين المتوازي المتسلسل، مما يعني أن المحرك الكهربائي يمكن أن يعمل جنبًا إلى جنب مع محرك الغاز أو بشكل مستقل (كما هو الحال مع محرك ICE بالطبع). يستعيد كل من المحركين الأمامي والخلفي الشحن من فرملة السيارة (أو حتى أثناء السير).

أسعار مازدا CX-50 هايبرد 2025 في كندا

• – 2025 CX-50 Hybrid GS-L e-AWD – 42,950 دولارًا كنديًا
• – 2025 CX-50 Hybrid Kuro e-AWD – 44,850 دولاراً
• – 2025 CX-50 Hybrid GT e-AWD – 48,350 دولارًا

قيادة سيارة مازدا CX-50 الهجينة 2025 – 8.0/10

مثل شقيقتها CX-50، ومثل CX-5 SUV، توفر هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات تجربة قيادة رياضية وأكثر ديناميكية من معظم منافسيها في فئتها. مع استثناء واحد، لن تخسر سوى القليل في التحول إلى النظام الهجين. لم تكن هناك فرصة كبيرة لأن تقوم مازدا بتبديد إحدى نقاط البيع التي تحمل علامتها التجارية، لذا فإن أحاسيس القيادة التي تحصل عليها هنا – التوجيه سريع الاستجابة، والكبح الحاد، والحد الأدنى من الالتفاف في الزوايا، والقبضة على الطريق والتعامل مع السيارة، تقريبًا – هي متصل. من بين سيارات الدفع الرباعي غير عالية الأداء، تعد سيارات مازدا هي الأكثر رياضية على الإطلاق.

حول هذا الاستثناء: إن عدم وجود توربو والوزن الأثقل للمركبة يقلل من شجاعة النموذج إلى حد ما. التسارع جيد ولكنه ليس تمامًا ما تحصل عليه من CX-5، على سبيل المثال. يمكننا توجيه أصابع الاتهام أيضًا إلى CVT لجعل تجربة دفع CX-50 Hybrid أقل تجربة سمعية إيجابية مما تريد.

لقد لاحظنا انتقالًا سلسًا تمامًا بين المكونات الكهربائية ومكونات محرك ICE في مجموعة نقل الحركة. إنه ليس غير ملحوظ، ولكنه قريب منه.

الكلمة الأخيرة
فعلت مازدا الشيء المنطقي من خلال إنشاء نسخة جديدة مطلوبة من سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات CX-50. لقد فعلت الشيء الذكي من خلال استعارة النظام الهجين من الشركة التي يمكن القول إنها تعرف التكنولوجيا بشكل أفضل. وقد فعلت ذلك دون المساس كثيرًا بوسائل الراحة والراحة الداخلية. يجب أن نقول أنه حتى مع السقف المرتفع، فإن الصف الثاني ليس بالضرورة هو الأكثر اتساعًا في فئته، لكن مساحة الشحن تظل جيدة جدًا عند 826 لترًا (مقارنة بـ 889 لترًا في طراز CX-50 العادي).

بخلاف ذلك، فقد تم إنجاز المهمة بقدر ما منح سائقي السيارات تجربة تشبه تجربة مازدا مع تقليل استهلاك الوقود بشكل ملحوظ. في الواقع، 5.7 لتر/100 كم له تأثير جميل. سنرى ما هي الأغنية التي تغنيها سيارة 2025 CX-50 Hybrid في فصل الشتاء وعندما تتراكم أميال الطريق السريع، انتبه. ولكن هذا ليوم آخر.

منافسات مازدا CX-50 هايبرد 2025

• – فورد إسكيب هايبرد
• – هوندا CR-V هايبرد
• – هيونداي توسان هايبرد
• – كيا سبورتاج HEV
• – تويوتا راف 4 هايبرد