تغيير الاتجاه لوتس
في السنوات الأخيرة، التزمت لوتس التزامًا راسخًا بالكهرباء، ووعدت بأن تكون إميرا هي آخر طراز لها يعمل بالاحتراق الداخلي. أطلقت العلامة التجارية منذ ذلك الحين سيارة Eletre الكهربائية ذات الدفع الرباعي وسيارة Emeya سيدان، وتخطط لتقديم سيارة رياضية متعددة الاستخدامات وسيارة كهربائية مدمجة. ولكن مع تباطؤ مبيعات السيارات الكهربائية الفاخرة وانتشار شعبية السيارات الهجينة في الصين، قررت شركة لوتس التراجع. وبحلول عام 2023، ستشكل الصين 25% من المبيعات العالمية للعلامة التجارية، مما يبرر إعادة التموضع الاستراتيجي هذه.
أحدث نظام هجين
ويعتمد موسع النطاق الذي أعلنت عنه شركة Feng Qingfeng على محرك احتراق داخلي يقوم بإعادة شحن البطاريات بشكل أسرع بكثير من الأنظمة الحالية.
الميزات الرئيسية :
- – محرك بنزين مزود بشاحن توربيني لنطاق ممتد.
- – معمارية كهربائية 900 فولت للشحن “الفلاش”.
- – يبلغ المدى الإجمالي المزعوم 680 ميلاً (حوالي 1100 كيلومتر).
ويدعي Feng أن هذه التقنية ستكون أسرع من حلول تبديل البطاريات التي تستخدمها بعض العلامات التجارية، مثل Nio.
ما هي النماذج التي ستتأثر؟
ولم تحدد لوتس بعد الطرازات التي ستتميز بهذا النظام المبتكر. ومع ذلك، يبدو أن سيارات الدفع الرباعي الكهربائية Eletre وEmeya هي المرشحة المحتملة، بالإضافة إلى سيارة الدفع الرباعي الكهربائية المدمجة المستقبلية التي ستتنافس مع سيارة بورش ماكان EV.
يظل محرك الاحتراق الداخلي أيضًا لغزًا. تم تجهيز إميرا الحالية بمحرك توربيني رباعي الأسطوانات من مرسيدس-AMG، لكن يمكن لوتس اختيار تكوين مختلف.
التكيف مع التحديات الجديدة
تعكس عملية إعادة التوجيه الاستراتيجية هذه تطور سوق السيارات العالمية، حيث تتمتع السيارات الهجينة ذات المكونات الإضافية باهتمام متجدد. يبدو أن لوتس عازمة على الجمع بين الأداء والتكنولوجيا المتطورة والتكيف مع توقعات المستهلكين المتزايدة.
