وسيتم تصميم القاطرات لتتناسب مع جغرافية المنطقة ومناخها وتلبية أعلى المعايير الدولية للسلامة والأمن والاستدامة وحماية البيئة.
وكجزء من معرض ومؤتمر السكك الحديدية العالمي، أعلنت شركة حفيت للسكك الحديدية أيضًا عن منح خدمات استشارية إدارية وهندسية لدعم تطوير مشروع الشبكة المشتركة لشركة سيسترا، وهي شركة هندسية واستشارية فرنسية رائدة.
وقعت شركة قطار حفيت اتفاقيات تمويل بنكية بقيمة 577 مليون ريال عماني من ديون تمويل المشاريع بضمان بنوك عمانية والإماراتية بالإضافة إلى بنوك إقليمية ودولية.
ويضم اتحاد البنوك المشاركة في اتفاقية التمويل هذه دولة الإمارات العربية المتحدة، وهي بنك أبوظبي التجاري، والبنك العربي، وبنك دبي التجاري، وبنك أبوظبي الأول، وبنك الكويت الوطني، وبنك ستاندرد تشارترد، ومصرف أبوظبي الإسلامي، وبنك عجمان. كما شملت الاتفاقية تسعة بنوك من سلطنة عمان هي البنك الأهلي، بنك ظفار، بنك مسقط، البنك الوطني العماني، بنك عمان العربي، البنك الأهلي الإسلامي، بنك مسقط (ميثاق للصيرفة الإسلامية)، بنك نزوى، وبنك العز الإسلامي. .
ستربط شبكة السكك الحديدية التي يبلغ طولها 238 كيلومترًا – والتي تشمل 60 جسرًا، يصل ارتفاع بعضها إلى 34 مترًا وأنفاقًا يبلغ طولها 2.5 كيلومتر – خمسة موانئ رئيسية ومناطق صناعية وحرة مختلفة عبر البلدين. ومن المتوقع أن تنقل رحلة قطار شحن واحدة على الشبكة أكثر من 15000 طن من البضائع أو ما يقرب من 270 حاوية قياسية. وتتراوح القطاعات التي من المتوقع أن تستفيد من هذه القدرة الجديدة من التعدين إلى الحديد والصلب والزراعة والأغذية وتجارة التجزئة والتجارة الإلكترونية والبتروكيماويات.
وبمجرد تشغيلها، ستختصر السكك الحديدية وقت السفر بين أبوظبي وصحار إلى 100 دقيقة فقط، وستصل سرعة قطارات الشحن إلى 120 كيلومتراً في الساعة. سيتمكن الركاب من الركوب على الشبكة، حيث يستطيع القطار الواحد استيعاب ما يصل إلى 400 مسافر بسرعة 200 كم / ساعة.
نجحت شركة حفيت للقطارات في خفض التمويل المصرفي المطلوب لشبكة السكك الحديدية الإماراتية العمانية من 3 مليارات دولار المعلن عنها في البداية إلى 2.5 مليار دولار.
