نهاية إنتاج دورانجو في ديترويت
وبينما تنتج شركة ستيلانتيس أيضًا سيارة جيب جراند شيروكي (في مصنعها في ديترويت)، وفقًا لفيوراني، ليس لدى ستيلانتيس خطط لإنشاء طراز جديد مشتق من جيب لصالح دودج. وقال لصحيفة Automotive News Canada هذا الأسبوع إن “الطراز الذي سيملأ الفجوة في تشكيلة دودج سيتم إطلاقه في أوائل عام 2027”.
الشبح: اسم أسطوري يعود
وبحسب موقع Automotive News، فإن Stealth ستكون عبارة عن سيارة كروس أوفر بخمسة مقاعد مبنية على منصة STLA Large، وقادرة على استيعاب محركات الاحتراق الداخلي والكهربائية. ولم يؤكد المصدر مكان التجميع الدقيق.
وهذه ليست المرة الأولى التي يظهر فيها اسم Stealth في تشكيلة سيارات دودج. ففي عام 1990، أطلقت العلامة سيارة كوبيه رياضية فاخرة بهذا الاسم بالشراكة مع ميتسوبيشي، قبل سحبها من السوق في عام 1996.
مصنع وندسور: مفترق طرق استراتيجي
وبالإضافة إلى سيارة دودج ستيلث الجديدة، ستقوم شركة ستيلانتيس أيضًا بتجميع النسخة الجديدة من دودج تشارجر في مصنعها في وندسور. ويستمر المصنع أيضًا في إنتاج سيارات الميني فان كرايسلر باسيفيكا وباسيفيكا هايبرد وغراند كارافان. وذكر فيوراني أيضًا أنه سيتم إضافة طراز كرايسلر إلى خط إنتاج وندسور في أوائل عام 2026.
ويتزامن هذا الإعلان مع تصاعد التوترات بين ستيلانتيس ونقابة عمال السيارات المتحدة (UAW). وتتهم النقابة شركة صناعة السيارات بنقل إنتاج دودج دورانجو خارج الولايات المتحدة، في انتهاك للالتزامات التي تم التعهد بها في عقد العمل الموقع في عام 2023.
يشكل التحول من دودج دورانجو إلى ستيلث نقطة تحول لشركة ستيلانتيس واستراتيجيتها في سوق سيارات الدفع الرباعي. ويؤكد هذا التغيير، المصحوب بتحديات نقابية، على أهمية إدارة العلاقات بين الشركة وعمالها، مع تطور صناعة السيارات نحو تقنيات أكثر استدامة وإنتاج أكثر عولمة.
