قال الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون ماسك إنه يشعر بالقلق من أن ارتفاع تكاليف الاقتراض قد يمنع العملاء المحتملين من شراء سياراتها على الرغم من التخفيضات الكبيرة في الأسعار، وأنه سينتظر الوضوح بشأن الاقتصاد قبل زيادة مصنعها المخطط له في المكسيك.
وقال ماسك في مكالمة هاتفية بعد الإعلان عن الأرباح، حيث تحدث أيضًا عن الضغوط التي يتعرض لها العمال الأمريكيون من راتب إلى آخر: “يتردد الناس في شراء سيارة جديدة إذا كان هناك حالة من عدم اليقين في الاقتصاد. لا أريد أن أذهب إلى حالة من عدم اليقين بسرعة قصوى”.
وتأتي تعليقات ماسك، التي أدت إلى انخفاض أسهم تسلا بأكثر من 4% في تداولات ما بعد السوق، بعد أجراس الإنذار من شركات صناعة السيارات الأخرى وشركات السيارات الكهربائية الناشئة.
قالت شركة جنرال موتورز يوم الثلاثاء إنها ستؤجل إنتاج شاحنات البيك أب الكهربائية من طراز شيفروليه سيلفرادو وجي إم سي سييرا لمدة عام في مصنع بولاية ميشيغان، مشيرة إلى انخفاض الطلب على السيارات الكهربائية.
قالت شركة فورد في الأسبوع الماضي إنها ستخفض مؤقتًا واحدة من ثلاث نوبات عمل في المصنع الذي يصنع شاحنتها الكهربائية F-150 Lightning. أبطأت شركة صناعة السيارات في يوليو من وتيرة إنتاجها للسيارات الكهربائية، وحوّلت الاستثمار إلى المركبات التجارية والهجينة.
أعلنت شركة لوسيد الناشئة لصناعة السيارات الكهربائية يوم الثلاثاء عن انخفاض بنسبة 30% تقريبًا في إنتاج الربع الثالث وزيادة هامشية فقط في عمليات التسليم على الرغم من الخصومات الكبيرة، مما أثار المخاوف بشأن الطلب على سيارة سيدان إير الفاخرة.
كما خيبت شركة ريفيان المدعومة من أمازون، والتي تصنع شاحنات بيك آب كهربائية ومركبات رياضية متعددة الاستخدامات، آمال المستثمرين هذا الشهر عندما امتنعت عن رفع توقعات إنتاجها للعام بأكمله على الرغم من أرقام الربع الثالث التي جاءت أقوى من المتوقع.
وقال توم نارايان، محلل السيارات العالمية لدى آر بي سي كابيتال ماركتس: “هذا يسلط الضوء على احتمال حدوث تباطؤ في الطلب على السيارات الكهربائية في الأمد القريب. لكن الأمر يتعلق أكثر بالأسعار والقدرة على تحمل التكاليف وليس رفض السيارات الكهربائية”.
وقال نارايان إنه يتوقع أن يكون هذا “انخفاضًا” يتحسن مع انخفاض أسعار السيارات الكهربائية وتوافر طرازات أقل سعرًا.
تعتمد استثمارات شركات صناعة السيارات المرتبطة بالسيارات الكهربائية بمليارات الدولارات على نتائج الأرباع القليلة القادمة. وقد تزايدت المخاوف بشأن تباطؤ الطلب في الوقت الذي تحاول فيه الشركات التعامل مع قيود سلسلة التوريد التي دمرت خطط الإنتاج.
وذكرت وكالة رويترز في يوليو/تموز أن السوق الأميركية لم تكن تنمو بالسرعة الكافية لمنع تراكم السيارات الكهربائية غير المباعة في بعض وكالات بيع السيارات.
ولمنع تراجع الطلب، كانت شركة تسلا، الرائدة في السوق، والتي تتمتع بهامش ربح رائد في الصناعة، هي الأولى والأكثر عدوانية في خفض الأسعار، مما أجبر الآخرين على اتباعها وضغط الهوامش.
لكن ماسك قال إن ارتفاع تكاليف التمويل بسبب ارتفاع أسعار الفائدة، والذي كان من المفترض أن يحارب التضخم المرتفع بعناد، عوض في بعض الحالات بشكل شبه كامل تخفيضات الأسعار، مما جعل المستهلكين الذين يتطلعون إلى التحول بعيدا عن المركبات التي تستهلك كميات كبيرة من الوقود حذرين.
وقال ماسك “إذا ظلت أسعار الفائدة مرتفعة… فسيكون من الصعب للغاية على الناس شراء السيارة. فهم ببساطة لا يستطيعون تحمل تكلفتها”، مضيفا أنه سيعمل على “تسريع” توسيع مصنع المكسيك إذا انخفضت أسعار الفائدة.
ومن غير المتوقع أن يحدث ذلك في الولايات المتحدة قبل يونيو حزيران 2024، استنادا إلى تقديرات السوق الحالية، في حين تشير البيانات الاقتصادية القوية الأخيرة إلى أن البنك المركزي قد يترك أسعار الفائدة مرتفعة لفترة أطول.
