تجربة قيادة أولى لسيارة بوليستار 3 2025 | مراجعات السيارات

• حصل Auto123 على القيادة الأولى لسيارة Polestar 3 2025 في الريف الواسع – وهو ليس المكان الأكثر ودية لسيارة كهربائية، للوهلة الأولى.

جاكسون، وايومنغ – مع مرور الوقت، يتقدم خط إنتاج Polestar. بدأت العلامة التجارية كقسم لضبط السيارات وإعدادها للسباقات لشركة فولفو، ثم توسعت لإنشاء سيارة خاصة بها، وهي Polestar 1 الهجينة القابلة للشحن والتي تشبه GT، ولديها الآن ثلاثة طرازات باسمها.

ومن هنا جاء الرقم “3” لتسمية هذه السيارة الكروس أوفر الكهربائية بالكامل، والتي جاءت لترسم خطًا في الرمال يقول “إن علامة بوليستار التجارية حقيقية، وهي هنا لتبقى”. ما فعلته جينيسيس قبل ما يقرب من 10 سنوات، تفعله بوليستار الآن، حيث تخطط لهجوم جديد من النماذج الجديدة التي ستطلق من خلالها أربعة نماذج جديدة تمامًا خلال أقل من عقد من الزمان.

تعد السيارة 3 مهمة لأنها تقع في قطاع أكثر تنافسية من أي وقت مضى بالنسبة لـ Polestar. كما أنها المرة الأولى التي نرى فيها سيارة Polestar تخرج من خط الإنتاج في منشأة إنتاج السيارات الكهربائية الجديدة المخصصة للعلامة التجارية في ساوث كارولينا – وهي خط تشترك فيه مع EX90 الجديدة كليًا من فولفو.

بوليستار 3 2025 – ما الجديد؟

تعد السيارة 3 إضافة جديدة تمامًا إلى مجموعة سيارات بوليستار. وعلى عكس بوليستار 2، لم تعد هناك صلة قوية بينها وبين سيارات فولفو التي تعمل بالبنزين، لذا فقد حصل المهندسون والمصممون على منصة جديدة تمامًا للعب بها. وقد سمح ذلك ببعض التصميمات المذهلة، ومساحة داخلية أكبر وديناميكيات رياضية.

تصميم بوليستار 3 لعام 2025 – 9.0/10

من الناحية الفنية، تعتبر هذه السيارة كروس أوفر، ولكن طول غطاء المحرك، وميل النافذة الخلفية، وعرض المسار، والوضعية القرفصاء تجعلها تبدو أشبه بسيارة هاتشباك رياضية أو سيارة شوتنج بريك. أضف إلى ذلك تصميم المصابيح الأمامية الرائعة في المقدمة وشريط الإضاءة بطول كامل في الخلف، وستحصل على أكثر سيارات بوليستار تميزًا على الإطلاق.

هناك عجلات اختيارية ثنائية اللون مقاس 22 بوصة (تتوفر أيضًا عجلات مقاس 21 بوصة) وفرجار فرامل بريمبو باللون الذهبي يأتي قياسيًا في حزمة الأداء واختياريًا في أماكن أخرى.

التفاصيل دقيقة أيضًا. تبدو السيارة رائعة من جميع الزوايا، لكن ما يلفت انتباهنا هو المنظر الخلفي من ثلاثة أرباع السيارة والذي يوفر رؤية رائعة لسقف السيارة الطويل وأردافها، ناهيك عن المطاط عالي الأداء المكون من 295 قسمًا والذي يجلس على عجلات مقاس 22 بوصة.

لاحظ أن حتى الإصدار غير المزود بمجموعة الأداء يحصل على خيار العجلات، والتي تحصل على نمط فريد خاص بها، وليس مشتركًا مع مجموعة الأداء.

تتضمن اللمسات الأنيقة الأخرى موزع هواء عملي مثبت أعلى الحافة الأمامية للغطاء بالإضافة إلى مرايا جانبية بدون إطار. لا يوجد حقًا شيء يشبه هذا. مع وجود العديد من سيارات الكروس أوفر الفاخرة الحديثة التي تبدو متشابهة للغاية، فإن بوليستار 3 لا يزال لديها مجال لكسر القالب، إذا كانوا على استعداد لذلك.

الداخلية
من المعتاد أن نحرص على عدم فوضى الأشياء داخل السيارة. فهناك عدد قليل من الأزرار التي يمكن التحدث عنها – لا يوجد زر بدء/إيقاف، ولا زر لأنماط القيادة المختلفة ولا أزرار التحكم في المناخ. حتى طريقة تثبيت ذراع ناقل الحركة على عمود التوجيه تهدف إلى الحفاظ على الأشياء نظيفة.

تعتبر مجموعة العدادات الرقمية أيضًا من الأشياء البسيطة، على الرغم من وجود قدر لا بأس به من المعلومات عليها، والتي يتم تحقيقها من خلال ظهور أوامر معينة – إعدادات المساحات، على سبيل المثال – لمدة ثانية واحدة عند التنشيط ثم تختفي بعد فترة وجيزة.

نتيجة لذلك، أصبحت المقصورة مكانًا جيدًا للغاية، حيث لا يوجد شيء يمكن أن تتعثر فيه حقائبك، كما يوجد مساحة كبيرة لإراحة ذراعيك.

وبالحديث عن هذا، ستشعر بالتأكيد بالراحة بعد قيادة طويلة في سيارة 3 لأن هذه المقاعد رائعة من حيث الراحة. فهي تدعم الجسم ولكنها تتمتع بالتبطين المناسب، كما أنها تتمتع بميزة تدليك اختيارية. كما أن طريقة تعديل المقاعد فريدة من نوعها. انسَ أدوات التحكم التقليدية في تعديل المقعد؛ فبدلاً من ذلك لديك عنصر تحكم واحد يشبه عصا التحكم لكل شيء. يمكنك تدوير المقعد لتحريكه للأمام والخلف، والضغط على الأزرار لضبط ظهر المقعد. وفي الوقت نفسه، يؤدي الضغط على الزر الأوسط إلى استدعاء قائمة تتيح لك استخدام نفس عنصر التحكم للعب بالمساند الجانبية.

إن كل هذا الإزالة من الفوضى له ثمن. لقد عملت شركة بوليستار بجد لضمان أن تقوم عناصر التحكم القليلة الموجودة في السيارة بأقصى قدر ممكن من المهام. على سبيل المثال: يتم استخدام زر على عجلة القيادة لضبط كل من عجلة القيادة والمرايا، ولكنك تحتاج أولاً إلى تنشيط أحدهما أو الآخر عبر شاشة اللمس المركزية مقاس 14.5 بوصة. إنه أمر بطيء بعض الشيء، ومكرر بعض الشيء.

ثم هناك أدوات التحكم في النوافذ. فبدلاً من الأزرار الأربعة المعتادة، واحد لكل نافذة، يوجد هنا زران، ويتم تحديد ما إذا كانا يتحكمان في النوافذ الأمامية أو الخلفية بالضغط أولاً على زر للتبديل بينهما. لماذا؟ ربما يكون ذلك من أجل تقليل الفوضى، ولكن من المحتمل أيضًا أن يكون ذلك من أجل توفير التكاليف.

توجد مساحة تخزين وشحن جيدة مع صندوق خلفي كبير مع مساحة تخزين عميقة أسفل الأرضية، بالإضافة إلى صندوق أمامي مقسم إلى قسمين، وهو مثالي لتخزين كابل الشحن. يمكن طي غطاء الصندوق الأمامي للخلف مثل حافظة iPad.

التكنولوجيا في بوليستار 3 2025 – 7.5/10

إن التكنولوجيا في Polestar 3 هي في الأساس قصة مدينتين. إن نظام الصوت الاختياري Bowers & Wilkins المكون من 25 مكبر صوت رائع (ومكبر الصوت عالي التردد أعلى لوحة القيادة ممتع للنظر)، وتتميز الشاشات برسومات وخطوط واضحة وواجهة المعلومات والترفيه أنيقة.

إنه أمر رائع، لكن المشاكل تبدأ في الظهور عندما تفكر في محتويات هذه الشاشة. الآن، تُستخدم الشاشات غالبًا لكاميرا ركن السيارة الخارجية أو أدوات التحكم في المناخ. ولكن ليس كثيرًا لعناصر التحكم في المرآة وعجلة القيادة، أو صندوق القفازات، أو أوضاع القيادة (بدون زر صلب على وحدة التحكم، على سبيل المثال).

كل شيء هنا موجود على الشاشة. على الأقل لا يزال هناك مقبض للتحكم في مستوى الصوت. طوال قيادتنا لم نعتد عليه مطلقًا، وكان الراكب مسؤولاً عن إجراء التعديلات، خاصة عندما يتعلق الأمر بعناصر التحكم في وضع القيادة.

هذه ليست أوضاعًا حقًا، بل مجموعة من الإعدادات المختلفة التي يمكنك تعديلها، من استجابة دواسة الوقود إلى وزن التوجيه وما إلى ذلك. كان من الممكن أن يساعد وجود بعض الأوضاع المدمجة – أو على الأقل زر يتيح لك استدعاء نوع من الوضع الفردي. قالت شركة Polestar إن التحديث المستقبلي في هذا السياق ليس مستبعدًا.

نظام نقل الحركة لسيارة Polestar 3 موديل 2025 – 8.5/10

عندما يتعلق الأمر بنظام نقل الحركة، فإن الأمور أكثر إشراقًا. تأتي Polestar 3 قياسيًا ببطارية 111 كيلو وات في الساعة ومحركين كهربائيين متزامنين بمغناطيس دائم يولدان 480 حصانًا وعزم دوران سخيًا يبلغ 620 رطلًا قدمًا؛ ترتفع هذه القوة إلى 517 حصانًا و671 رطلًا قدمًا عندما تكون 3 مجهزة بحزمة الأداء.

لا داعي للقول إن استجابة دواسة الوقود عند الانطلاق (خاصة إذا اخترت الخيار الأكثر قوة من الخيارين) سريعة. تبلغ مدة الانطلاق من 0 إلى 100 كم/ساعة 4.7 ثانية، لكنها تبدو أطول من ذلك بكثير. ورغم أن وزن السيارة يبلغ نحو 2600 كجم، فإن مجموعة نقل الحركة هذه تساعد في إخفاء الوزن.

نعم، سوف تبدأ السيارة في فقدان قوتها عند تجاوز سرعة 110 كم/ساعة (خاصةً إذا كان مستوى الشحن أقل من 60%)، ولكن هذا أمر شائع في جميع السيارات الكهربائية. وحتى مع هذا الانخفاض عند السرعات العالية، كان التجاوز على الطريق السريع أمرًا سهلاً للغاية وملهمًا للثقة، خاصةً على الطرق ذات الحارتين التي كنا نسير عليها.

لسوء الحظ، لا يتوفر نظام نقل الحركة بشحن 800 فولت، مما يعني أنك مقيد بسرعة شحن لا تزيد عن 250 كيلو وات. وهذا سينقلك من 10 إلى 80 بالمائة في حوالي 30 دقيقة، ولكن مع تحول أمثال بورشه وتيسلا وجي إم سي والعلامات التجارية الكورية إلى 800 فولت، فقدت بوليستار خطوة هنا.

قيادة سيارة بوليستار 3 موديل 2025 – 8.5/10

يبدو أن مهندسي الهيكل تلقوا نفس المذكرة التي تلقاها مهندسو مجموعة نقل الحركة. إخفاء الوزن بأي ثمن. لأن ديناميكيات Polestar 3 أثناء المنعطفات، مثل استجابة دواسة الوقود والتسارع، ستجعلك تعتقد أنك في سيارة أخف وزنًا.

إن استجابة التوجيه ممتازة، وحقيقة أنه يمكنك إضافة وزن بضغطة زر أمر رائع. المشكلة الرئيسية التي واجهتها مع التوجيه ليست مشكلة توجيه على الإطلاق، بل مشكلة إلكترونية، وهي نظام مساعدة الحفاظ على المسار عدواني للغاية ولا يمكن إيقاف تشغيله. يجب أن أقول، يوجد زر يسمح لك بذلك، ولكن حتى في هذه الحالة، لا يزال يتدخل بشكل مزعج كما لو لم نقم بإلغاء تنشيطه على الإطلاق. نأمل أن يتم تصحيح ذلك من خلال تحديث لاسلكي.

بالنسبة لبقية الأمور، يستخدم نظام توجيه عزم الدوران الحيل كلاً من القابض ومحركات EV لمساعدتك على الدوران خلال المنعطفات، ويعمل بشكل رائع. كما أن الركوب جيد أيضًا، فحتى مع العجلات الكبيرة، لا تشعر بالصدمات بقدر ما تسمعها عندما تصطدم الإطارات السميكة بمفاصل التمدد وما شابه ذلك.

وفي الوقت نفسه، يتم الحفاظ على الجسم بشكل جيد مع المخمدات التكيفية بحيث يتم إبقاء التدحرج إلى الحد الأدنى، مما يوفر ما يكفي للسماح لك بالشعور بما تفعله السيارة عند المنعطفات دون تحريك معدتك أو معد ركابك.

أسعار بوليستار 3 2025 في كندا

• – Polestar 3 Long Range Dual Motor – 95,900 دولار
• – Polestar 3 Launch Edition – 97,400 دولار
• – Polestar 3 Long Range Dual Motor With Performance Pack – 102,900 دولار

بعض أسئلتك حول Polestar 3 2025

أي نسخة من Polestar 3 تتمتع بأفضل مدى؟
تدعي شركة Polestar أن مدى السيارة يبلغ 506 كيلومتر للطراز الأساسي الأخف وزناً و449 كيلومتر للإصدار الذي يحتوي على حزمة الأداء.

هل يوجد خيار بمحرك واحد، ربما مع نطاق أكبر؟
في الوقت الحالي، يأتي كلا الطرازين بإعداد المحرك المزدوج كمعيار أساسي. ومن المقرر طرح نسخة بمحرك واحد بنظام دفع خلفي، والتي ستولد 295 حصانًا و361 رطل قدم من عزم الدوران.

الكلمة الأخيرة
هناك الكثير مما يثير الإعجاب في سيارة Polestar 3 الجديدة. من القوة إلى التحكم إلى التصميم الرائع الذي يحدد فئتها، فهي مثيرة للإعجاب على العديد من المستويات. Polestar – لا تزال علامة تجارية شابة – جادة في المنافسة، لذلك يتعين عليها بناء نماذج لا تواكب المنافسة فحسب، بل تتفوق عليها. تعد 3 بداية رائعة.

بعد ذلك، تأتي هاتشباك Polestar 4، وسيارة السيدان السياحية الكبرى Polestar 5، وسيارة رودستر Polestar 6. لا نستطيع الانتظار.

المنافسون لسيارة بوليستار 3 لعام 2025

• – أكيورا ZDX
• – بي ام دبليو اي اكس
• – كاديلاك أوبتيك
• – جينيسيس GV70 الكهربائية
• – لكزس RZ
• – تيسلا موديل Y