تحتوي هذه الأخبار على نصيبها من السخرية، لكنها توضح شيئًا واحدًا عن السيارات الكهربائية الصينية: إنها أكثر تقدمًا مما يتخيله معظم الناس.
على الأقل هذا هو رأي الرئيس التنفيذي لشركة فورد، جيم فارلي. اعترف رئيس شركة صناعة السيارات التي يقع مقرها في ديربورن مؤخرًا على قناة سيارات على YouTube أنه كان يقود سيارة Xiaomi SU7 صينية الصنع منذ أشهر، ولا يريد التوقف.
“لقد قمت برحلتين إلى الصين خلال العامين الماضيين وكانتا بمثابة عيد الغطاس بالمعنى الحرفي للكلمة. وكان الأخير حول منتج Xiaomi. في الغرب، شركات الهاتف الخليوي لدينا لا تملك سيارة [divisions]. لكن في الصين، كل من هواوي وشاومي، أكبر شركتين للهواتف المحمولة، موجودتان داخل كل سيارة يتم تصنيعها”.
– الرئيس التنفيذي لشركة فورد جيم فارلي، في معرض كل شيء كهربائي
كشفت شركة Xiaomi، إحدى أكبر الشركات المصنعة للهواتف الذكية والدراجات البخارية الكهربائية في الصين، عن سيارتها الأولى، SU7، في أواخر عام 2023. وكان الطلب مرتفعًا، وتم بيع إنتاج 2024 بالكامل في غضون 24 ساعة. وفي الوقت الحالي، يواجه المشترون انتظارًا لمدة ستة أشهر للحصول على واحدة.
ووصف فارلي شركة Xiaomi بأنها “قوة صناعية هائلة وعلامة تجارية استهلاكية أقوى بكثير منها [most] شركات السيارات. لا أحب التحدث عن المنافسة كثيرًا، لكني أقود سيارة Xiaomi. لقد سافرنا بواحدة من شنغهاي إلى شيكاغو وأنا أقودها منذ ستة أشهر، ولا أريد أن أتخلى عنها”.
جيم فارلي، ضيف على قناة Everything Electric Show على اليوتيوب | الصورة: يوتيوب (كل شيء كهربائي)
قدم فارلي لاحقًا مزيدًا من التوضيح في بيان نُشر على X:
“أحاول قيادة كل شيء ننافسه. لقد فعلت ذلك طوال حياتي المهنية. يمكن للمواصفات أن تحكي جزءًا من القصة، ولكن عليك الجلوس خلف عجلة القيادة لفهم المنافسة والتغلب عليها حقًا.
– بيان جيم فارلي على X
تتوافق كلمات جيم فارلي مع كلمات الخبراء الذين يقولون إن المصنعين الصينيين يتفوقون بسنوات على منافسيهم الأمريكيين والأوروبيين عندما يتعلق الأمر بتكنولوجيا بطاريات السيارات الكهربائية وتكامل البرامج والشحن والمدى.
وهذا بالتأكيد أحد أسباب فرض الرسوم الجمركية على المركبات الكهربائية الصينية في أمريكا الشمالية وأوروبا. وبالإضافة إلى أسعارها الأكثر جاذبية التي يدعمها الدعم الحكومي، هناك مخاوف من أن مستوى التكنولوجيا التي تقدمها يمكن أن يكون جاذباً لمشتري السيارات بحيث يتضرر المصنعون الغربيون بشدة.
ويبقى أن نرى ما الذي ستستفيده فورد بالضبط من تجربة جيم فارلي وتنطبق على تطوير سياراتها الكهربائية.
Xiaomi SU7، أمامي | الصورة: شياو مي
