الأمر المهم هو أن الشركة تحافظ على هدفها المتمثل في بيع مليوني طراز كهربائي سنويًا بحلول عام 2030.
بالطبع، قامت شركات صناعة السيارات الأخرى بإجراء تعديلات مماثلة. فقد أعلنت شركة جينيسيس، قسم السيارات الفاخرة في العلامة التجارية، أنها ستقدم نماذج هجينة، في حين كان من المفترض أن تتجه إلى نماذج كهربائية بحتة. كما تعهدت فورد وبورش ومرسيدس بنز مؤخرًا بإنتاج المزيد من السيارات الهجينة في الأمد المتوسط. وقالت شركات أخرى، مثل كاديلاك، إن النماذج التي تعمل بالبنزين ستظل موجودة إلى جانب النماذج الكهربائية بالكامل في تشكيلاتها لفترة أطول مما كان مخططًا له في الأصل.
“في النهاية، نعتقد أن هذه هي الخطوة الصحيحة للحفاظ على مسارنا نحو السيارات الكهربائية. ولكننا نحتاج إلى تحسين البنية الأساسية للشحن والتأكد من أننا نتعامل مع مشكلات المدى باستخدام تكنولوجيا محسنة.”
– الرئيس التنفيذي لشركة هيونداي جاي هون تشانج
وهذا يوضح التحديات التي تواجهها شركات صناعة السيارات في مختلف أنحاء العالم. ففي أجزاء من كندا وفي ولايات مثل كاليفورنيا على سبيل المثال، لا تشكل البنية الأساسية مشكلة حقيقية، ويشعر المستهلكون بقدر أقل من القلق بشأن مدى القيادة.
هيونداي توسان 2024 | تصوير: D.Boshouwers
وللمساعدة في مكافحة هذا القلق، ستطلق هيونداي مركبة ذات مدى ممتد في أميركا الشمالية والصين، والتي تستخدم محرك بنزين صغير للحفاظ على شحن البطارية الموجودة على متن المركبة أثناء القيادة. وستكون المركبة التي تستخدم هذه التكنولوجيا قادرة على قطع مسافة تزيد عن 900 كيلومتر بشحنة واحدة.
وأضاف الرئيس التنفيذي جايهون تشانج أيضًا شيئًا مثيرًا للاهتمام:
“في حين يتباطأ معدل التحول إلى السيارات الكهربائية، فإننا لا نزال نشهد لوائح بيئية أكثر صرامة فيما يتعلق بالسيارات، مما يعني أنه لا يمكننا الجلوس ومشاهدة انخفاض مبيعات السيارات الكهربائية. يمكن للسيارات الكهربائية ذات المدى الأطول معالجة بعض هذه المشكلات، بما في ذلك المستهلكين الذين يترددون في شراء السيارات الكهربائية بسبب مخاوفهم بشأن الشحن.”
وتقول شركة هيونداي إنها لا تتوقع أن يرتفع الطلب على السيارات الكهربائية لعدة سنوات، ولكننا نخمن أن شركة صناعة السيارات تتوقع أن يحدث ذلك قبل عام 2030. وتحافظ الشركة على هدفها في التحول إلى السيارات الكهربائية بحلول نهاية العقد.
وتخطط هيونداي لإنتاج نماذج هجينة في مصنع للسيارات الكهربائية تقوم ببنائه في جورجيا بالولايات المتحدة. ومن المقرر أن يبدأ المصنع في إنتاج الوحدات في أوائل عام 2026. وسيمثل إنتاج السيارات الهجينة حوالي ثلث إجمالي طاقة المصنع.
