عادة، نرى حدوث العكس، مع اختفاء الخيار اليدوي من العرض.
وهكذا، فإن ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الثماني سرعات الذي تعاون مع محرك V6 لا يمكن الحصول عليه إلا مع إصدارات المحرك ذات الأربع أو الثماني أسطوانات من الطراز.
لا يزال محرك V6 سعة 3.6 لتر يوفر 285 حصانًا وعزم دوران يبلغ 260 رطلًا قدمًا. وهذا مشابه لما يقدمه محرك 2.0 لتر رباعي الأسطوانات بشاحن توربيني (270 حصانًا وعزم دوران يبلغ 295 رطلًا قدمًا)، ولكنه أقل بكثير مما تقدمه النسخة الهجينة القابلة للشحن من الطراز، والتي لا تزال بنفس مجموعة نقل الحركة (375 حصانًا وعزم دوران يبلغ 470 رطلًا قدمًا).
من الواضح أن هذا أقل من 470 حصانًا و470 رطلًا من عزم الدوران التي يوفرها محرك Hemi V8 سعة 6.4 لتر في سيارة Rubicon 392، ولكن أيام مجموعة نقل الحركة هذه أصبحت معدودة.
جيب رانجلر 2025، من الداخل | صورة: جيب
بخلاف ذلك، تم إجراء بعض التغييرات الأخرى على مجموعة Wrangler لعام 2025، بما في ذلك إضافة قفل كهربائي للنوافذ كمعيار قياسي. لون طلاء جديد ('41) مستوحى من اللون الأخضر الزيتوني الذي اشتهرت به أول سيارات جيب التي خدمت في الحرب العالمية الثانية.
ولم يتم الإعلان عن أسعار إصدارات عام 2025 حتى الآن.
جيب رانجلر 2025 على الطريق | صورة: جيب
جيب رانجلر 2025 من الأعلى | صورة: جيب
جيب رانجلر 2025، ثلاثة أرباع من الخلف | صورة: جيب
