ولكن بدلاً من تصنيع هذه البطاريات في الصين، تخطط جنرال موتورز لإنتاجها في الولايات المتحدة، وبالتالي تقليل المخاطر الجيوسياسية مع تعزيز القدرة الإنتاجية المحلية.
مصنع ياباني على الأراضي الأمريكية؟
وبحسب مصادر لم تسمها، فإن شركة جنرال موتورز قد تحصل على هذه البطاريات من مصنع تديره شركة TDK Corp اليابانية. وسوف يقع هذا المصنع في جنوب الولايات المتحدة، ومن الممكن أن يخلق أكثر من ألف فرصة عمل جديدة، وهو ما من شأنه أن يعزز الاقتصادات المحلية.
وبحسب بلومبرج، قد ترخص شركة تي دي كيه تكنولوجيا كاتال لإنتاج خلايا بطاريات من الفوسفات والحديد والليثيوم. وفي حين استثمرت شركة فورد 3.5 مليار دولار في مصنع للبطاريات في ميشيغان باستخدام نفس التكنولوجيا، تخطط شركة جنرال موتورز لاتباع نهج مختلف، وتجنب أي مشاركة مباشرة في الأسهم.
ومن شأن هذه الاستراتيجية أن تمكن شركة جنرال موتورز من تجنب الوقوع في مشاكل مع المشرعين الأميركيين الذين يشعرون بالقلق إزاء الاستثمار الأجنبي في قطاعات التكنولوجيا الحيوية.
سيارة شيفروليه اكوينوكس الكهربائية | الصورة: شيفروليه
اتفاقية تعاقدية مفيدة لشركة جنرال موتورز
وبإبرام عقد توريد، تستطيع شركة جنرال موتورز تأمين الوصول إلى خلايا الوقود الأحفوري بسعر ثابت طيلة مدة الاتفاقية الطويلة الأجل. ومن شأن هذا النهج أن يحمي الشركة من التكاليف الأولية المرتفعة وأسعار البطاريات المتقلبة. كما من شأنه أن يوفر درجة من الاستقرار في مواجهة الاضطرابات السياسية المحتملة، مثل التغييرات في القانون المتعلق بخفض التضخم، والتي قد تؤثر على الاستثمار المستقبلي في هذا القطاع.
تأثير الانتخابات المقبلة
ورغم أن تفاصيل المشروع لم يتم تأكيدها بعد، فإن الانتهاء من هذه الخطة قد يعتمد على نتائج الانتخابات الرئاسية في نوفمبر/تشرين الثاني. ولم تعلق شركة جنرال موتورز رسميا على الأمر، لكنها أكدت مؤخرا أن استراتيجيتها الخاصة بالسيارات الكهربائية تركز على خفض التكاليف وتحسين الأداء وتوطين الإنتاج. ووفقا للشركة، فإن تكنولوجيا البطاريات تشكل عنصرا أساسيا في تحقيق هذه الأهداف.
الروابط التاريخية بين CATL وTDK
ومن المثير للاهتمام أن شركة CATL، التي أسسها روبن زينج يوكون في عام 2011، تربطها علاقات قوية بشركة TDK. وقبل تأسيس شركة CATL، أسس زينج شركة Amperex Technology Limited (ATL) في عام 1999، وهي الشركة التي استحوذت عليها شركة TDK في عام 2005. ثم عمل كمدير تنفيذي في شركة TDK، حيث ربط بين مسيرته المهنية المبكرة والتقدم التكنولوجي الذي أحرزته الشركة اليابانية في قطاع البطاريات.
