المشكلة تتعلق بنظام الكبح. على موقع هيئة النقل الكندية، يتم وصف الموقف على النحو التالي: “في بعض المركبات، قد تتسبب مشكلة برمجية في حدوث تغيير مفاجئ في الشعور بدواسة الفرامل والتحرك عند استخدام الفرامل أثناء الانعطاف. قد يؤدي ذلك إلى انخفاض مؤقت في الكبح.”
من الواضح أن انخفاض قدرة الكبح ينطوي على مخاطر تتعلق بالسلامة من خلال زيادة المسافات.
فيما يتعلق بالإحساس بحركة دواسة الفرامل، يوضح إشعار الاستدعاء أن السائقين قد يشعرون بتصلب في دواسة الفرامل.
وتستدعي شركة صناعة السيارات حوالي 50 ألف سيارة في أمريكا الشمالية، حوالي 41 ألف منها في الولايات المتحدة. وفي كندا يبلغ عدد الوحدات المتضررة 5585 وحدة.
ستقوم تويوتا بإخطار المالكين عن طريق البريد وتطلب منهم أخذ سيارتهم إلى الوكيل لتحديث برنامج وحدة التحكم الإلكترونية للنظام المضاد للانزلاق.
يعد هذا الاستدعاء واحدًا من عدة استدعاءات أصدرتها شركة تويوتا في الأشهر الأخيرة، والتي تعرض سجل موثوقيتها لضربة غير معهود. ووفقاً لمعايير صانع السيارات، كانت السنتان أو السنوات الثلاث الماضية صعبة على هذه الجبهة.
تويوتا كورولا كروس هايبرد | الصورة: ك.سلطاني
