بيك اب هجينة مدمجة للسوق البرازيلية
وكشفت تويوتا مؤخراً عن استراتيجية طموحة لعام 2027 أمام وكلائها في البرازيل. ومن بين المشاريع شاحنة بيك اب هجينة مدمجة، تعتمد على نسخة محسنة من منصة TNGA.
الميزات الرئيسية
- – مجموعة نقل الحركة الهجينة، مع نظام الدفع الرباعي الاختياري (AWD)
- – بناء موحد، أخف وزنا وأكثر ملاءمة للطرق الحضرية
- – من المقرر إطلاقه في عام 2027 بتصميم مستوحى من مفهوم EPU
يعد هذا النموذج جزءًا من استثمار ضخم بقيمة 2.2 مليار دولار في المنطقة، تم الإعلان عنه في مارس 2024. وتهدف تويوتا إلى تطوير محركات هجينة أكثر كفاءة، تتكيف مع أنواع الوقود المحلية مثل الإيثانول.
تويوتا EPU | الصورة: تويوتا
التصميم والمنافسة
مستوحاة من مفهوم Toyota EPU الذي تم الكشف عنه في عام 2023، ستتميز البيك أب المدمجة الجديدة بأبعاد معدلة قليلاً لدمج مجموعة نقل الحركة الهجينة.
المواصفات الفنية المتوقعة
- – الطول: تقريبًا. 5 أمتار.
- – قاعدة عجلات واسعة لزيادة مساحة الأمتعة.
- – سرير خلفي قابل للتمديد لقدرة حمل أكبر.
يقع هذا الطراز أسفل هايلوكس، وسينافس منافسين معروفين في أمريكا الجنوبية مثل فورد مافريك وشفروليه مونتانا.
ومع تنافس شركات رينو ونيسان وفولكس فاجن أيضًا، أصبح سوق الشاحنات الصغيرة في أمريكا الجنوبية تنافسيًا للغاية.
وماذا عن أمريكا الشمالية؟
يبقى السؤال مفتوحا حول ما إذا كان سيتم تقديم هذا البيك اب في أمريكا الشمالية. ذكر تيد أوجاوا، الرئيس التنفيذي لشركة تويوتا موتور أمريكا الشمالية، التحدي المتمثل في التكلفة.
وللتغلب على “ضريبة الدجاج” سيئة السمعة ــ وهي تعريفة بنسبة 25% على واردات الشاحنات الخفيفة ــ يتعين على تويوتا أن تنتج هذا الطراز في الولايات المتحدة أو كندا.
استراتيجية هجينة قوية
تبدو تويوتا في وضع جيد لتحقيق النجاح في هذا القطاع، وذلك بفضل خبرتها في المحركات الهجينة. إذا حصلت الشاحنة الصغيرة على سعر تنافسي، فلن تتمكن من غزو سوق أمريكا الجنوبية فحسب، بل ستضع أيضًا الأساس لهجوم في أمريكا الشمالية.
تويوتا EPU، الداخلية | الصورة: تويوتا
تويوتا EPU، من فوق | الصورة: تويوتا
