ومع ذلك، لا يبدو أن كل شيء يسير بسلاسة. فقد أبلغ بعض المالكين عن مشاكل في ناقل الحركة في منتديات المناقشة في يونيو/حزيران، وفقًا لموقع The Drive. كما تم تقديم شكاوى أكثر رسمية إلى الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة في الولايات المتحدة (NHTSA)، وهي تعادل وزارة النقل الكندية. وذكرت بعض الوثائق وجود مشاكل قبل أن تصل الموديلات إلى 1000 ميل (1600 كيلومتر).
وذكرت مجلة “كار آند درايفر” أنها اتصلت بشركة تويوتا، لكنها لم تتلق ردًا حتى الآن.
ولم يتم الإبلاغ عن طبيعة المشاكل التي واجهتها كل من ناقل الحركة اليدوي والأوتوماتيكي. كما اشتكى بعض العملاء من فترات الإصلاح الطويلة، والتي تتراوح من شهرين إلى أربعة أشهر. وهذا أمر شائع للأسف مع الطراز الجديد، حيث يصعب الحصول على قطع الغيار فور إطلاق السيارة.
ولكي نكون واضحين، في الوقت الراهن، لا يوجد تحقيق جاري من جانب الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة، وليس هناك أي مجال لاستدعاء السيارات.
ولكن يمكننا أن نستنتج أن الأمر يخضع لمراقبة دقيقة من قبل السلطات، وكذلك من قبل صناع القرار في تويوتا.
تجدر الإشارة إلى أن شركة صناعة السيارات قد استدعت للتو ما يزيد عن 100 ألف شاحنة بيك أب تندرا وسيارات الدفع الرباعي ليكسوس LX لاستبدال المحرك بسبب خلل لوحظ أثناء التصنيع.
لا تزال تويوتا تتمتع بسمعة طيبة فيما يتعلق بالموثوقية، ولكنها تراكمت لديها بعض الأخطاء في السنوات الأخيرة. وإذا كانت لا تريد أن تفقد هذه الصورة القوية، فسوف يتعين عليها أن تكون أكثر يقظة.
إن هذا الوضع برمته يعزز الحجة التي طرحناها، وهي أنه من الحكمة في كثير من الأحيان الانتظار لمدة عام قبل وضع يديك على نموذج جديد، للسماح بتحديد العيوب ومعالجتها – إن شاء الله.
لا شك أن سيارة تاكوما سوف تثبت موثوقيتها ومتانتها على المدى الطويل. ولكن قد يتعين عليها التغلب على العقبة الأولى قريبًا.
