الآن، شاركت فورد مقطع فيديو داخل السيارة يظهر ديرك مولر وهو يقود سيارة موستانج جي تي دي في اللفة القياسية. من المؤكد أنها تستحق المشاهدة، أولاً لسماع صوت السيارة، ولكن أيضًا لتذكر مدى تعقيد هذه الدائرة تقنيًا، ومدى التركيز الذي تتطلبه في جميع الأوقات.
في مقابلة مع مجلة Car and Driver، قال مولر إنه على الرغم من الظروف الجوية الصعبة في ذلك اليوم، تمكن هو والفريق من إكمال ثلاث لفات على المسار. لقد كسر حاجز السبع دقائق في البداية، مما أدى إلى تخفيف الكثير من الضغط.
كانت لفته الأولى هي الأسرع بين الثلاثة، ويعلم الفريق أنه يمكنه تقديم أداء أفضل. في الواقع، كانت ظروف المسار أقل من المثالية، لأسباب ليس أقلها الحرارة الشديدة.
يعمل جريج جودال، كبير مهندسي برنامج GTD، مع شركة فورد منذ 22 عامًا وقد عمل على كل سيارة موستانج منذ طرح الجيل الرابع في عام 1994. وعلى مدى العامين الماضيين، عمل هو وبقية الفريق على تحويل سيارة السباق موستانج GT3 إلى سيارة خارقة. أخبر Car and Driver أن الهدف الرئيسي منذ اليوم الأول هو جعل GTD يكمل حلبة نوربورغرينغ في أقل من سبع دقائق.
لكنهم يريدون أن يفعلوا ما هو أفضل. قال جودال: “ما يهم هو ما تضعه على المسار الصحيح. نريد المزيد. نحن لسنا مستعدين للقيام بذلك.”
