تجربة قيادة فولفو EX90 2025 | مراجعات السيارات

• حصل Auto123 على تجربة القيادة الأولى لسيارة فولفو EX90 2025 الجديدة كليًا.

نيوبورت بيتش، كاليفورنيا – تم تقديم سيارة فولفو EX90 لأول مرة منذ ما يقرب من عامين. إن القول بأننا كنا ننتظرها بفارغ الصبر هو أقل من الحقيقة. إنها على وشك الوصول إلى وكلاء السيارات أخيرًا، وقد تمكنا من قيادتها بمناسبة الإطلاق الإعلامي العالمي الذي أقيم في جنوب كاليفورنيا.

من السهل فهم اختيار موقع الظهور العالمي الأول: يتم تجميع النموذج في أمريكا الشمالية، في مصنع فولفو بالقرب من تشارلستون، بولاية كارولينا الشمالية.

هناك أشياء كثيرة يمكن تعلمها من هذا الاتصال الأول، بعضها إيجابي للغاية، وبعضها الآخر أكثر إثارة للقلق، دعنا نضعها بهذه الطريقة.

فولفو EX90 2025: ما الجديد؟

إن ما لدينا هنا هو نموذج جديد تمامًا، ولكن كل ما وراءه جديد أيضًا. يعتمد EX90 على هيكل تم تطويره للسيارات الكهربائية. وفي حين أن EX90 لن تكون مركبة ذات حجم كبير، إلا أنها ستكون الرائدة في “فولفو الجديدة”، التي تلتزم بأن تكون كهربائية بنسبة 100% بحلول عام 2030، وخالية من الكربون بحلول عام 2040.

وعلى هذا النحو، فإن النهج غير مسبوق من حيث اختيار المواد، مع مكونات مستدامة ومعاد تدويرها وما شابه ذلك. تحتوي سيارة فولفو EX90 على حوالي 15 في المائة من الفولاذ المعاد تدويره، و25 في المائة من الألومنيوم المعاد تدويره وأكثر من 105 رطل من البلاستيك المعاد تدويره والمواد الحيوية. وهذا يمثل حوالي 15 في المائة من إجمالي البلاستيك المستخدم في السيارة. وهذا هو أكبر شيء في هذه السيارة EX90، في الواقع، أكثر بكثير من أي شيء “جديد” فيها.

تصميم فولفو EX90 2025 – 8.5/10

ورغم أن التصميم يبدو جديدًا، إلا أنه لا يزال يحتفظ بتوقيع فولفو المميز. أول ما يميز السيارة هو الشريط الذي يمتد قطريًا عبر الشعار في المقدمة. ثم هناك المصابيح الأمامية التي تشبه مطرقة ثور، وهي من تصميم فولفو.

ومن الأمور الجديرة بالملاحظة أيضًا – وهذا أمر شائع في جميع أنحاء الصناعة، وهو أمر بالغ الأهمية مع منتج كهربائي بالكامل – الخطوط النظيفة. وعلى الرغم من حجمها وشكلها، يبدو أن EX90 صُممت لاختراق الهواء بأفضل ما يمكنها. حتى تصميم الحافات يساهم في تحسين الديناميكية الهوائية.

داخل
هناك عدد من الميزات الجذابة هنا. أولاً، من حيث التصميم، فهي أكثر انسيابية من الداخل أكثر من الخارج، وكأن هذا ممكن. كلمة “بسيط” تلخص كل شيء. سيحبها البعض، وقد يفضلها آخرون بوجود بضعة أزرار سهلة الوصول لأشياء مثل المقاعد المُدفأة وتكييف الهواء وكثافة التهوية.

يوجد، مع ذلك، مقبض للتحكم في مستوى الصوت على وحدة التحكم، وهو كبير بما يكفي بحيث إذا لم تتمكن من رؤيته، فهذا يعني أنك غير لائق للقيادة.

تعتبر واجهة الوسائط المتعددة أفضل من جهود فولفو السابقة؛ ولن يستغرق الأمر وقتًا طويلاً حتى يعتاد الملاك الجدد على القوائم. تبلغ شاشة النظام 14.5 بوصة، مع أنظمة Google مدمجة. يمكن توصيل Apple CarPlay لاسلكيًا بالنظام.

كما تجدر الإشارة إلى جودة المواد وتركيبها أيضًا. يستغرق الأمر بعض الوقت للتعود عليها، لكن كل شيء لطيف عند اللمس، وبدا جودة البناء قوية جدًا بالنسبة لنا. الراحة جيدة جدًا أيضًا في الصفين الأولين. الوصول إلى الصف الثالث مقيد بعض الشيء، وبمجرد دخولك إليه، ستكون سعيدًا بالوصول إلى وجهتك. إنه مقبول للبالغين على مسافات قصيرة ولكنه مناسب بشكل أفضل للأطفال الصغار.

هناك حزمة ضخمة من المعدات القياسية، وهو أقل ما يمكن أن تتوقعه من سيارة بهذه الأسعار. ومن الغريب أن الفارق في السعر بين الطراز الأساسي والطرازات الأعلى يبلغ حوالي 5000 دولار فقط. إذا كان لديك 110000 دولار لإنفاقها على طراز واحد، فهل ستحرم نفسك من المعدات الإضافية مقابل 5000 دولار؟ ربما لا.

التكنولوجيا في فولفو EX90 2025 – 7.5/10

تتميز سيارة EX90 الجديدة بأحدث التقنيات. أخبرتنا فولفو في عام 2022 عندما قدمت الطراز أن EX90 “لن تكون مجرد مركبة جديدة، بل ستكون كمبيوترًا متقدمًا للغاية على عجلات”.

بصراحة، كان من الممكن منح 10 من 10 نقاط للجانب التكنولوجي في EX90. ومع ذلك، إذا كنت تريد درجة مثالية، فلا مجال للخطأ أو الخلل. وخلال يومنا مع السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات، لاحظنا العديد من الخلل، وليس حالات معزولة – فقد واجه زملاء في سيارات EX90 الأخرى أيضًا أخطاء. بعضها متشابه وبعضها مختلف.

على سبيل المثال، في مناسبتين أثناء الاختبار، ظهرت رسالة خطأ على الشاشة لإخبارنا بأن أنظمة أمان معينة لم تعد تعمل (كانت الكاميرات والرادارات معطلة). وفي لحظة أخرى، عندما كنا نخرج من السيارة ونعود إليها أثناء التوقف، لم تعد الشاشة تتعرف على بطاقة المفتاح. بالمناسبة، يجب وضع هذه البطاقة في مكان محدد على لوحة التحكم، حيث من المفترض أن تتعرف عليها السيارة عند هذه النقطة.

انقل المفتاح، ثم أخرجه، ثم أعده إلى مكانه – في بعض الأحيان تتعرف عليه السيارة، وفي أحيان أخرى لا. حسنًا، لقد فهمت الفكرة. ما الخطأ في المفتاح القديم الجيد؟ تجدر الإشارة إلى أنه لا يوجد زر بدء التشغيل (لاحظ أن هذا الزر كان غائبًا لبعض الوقت في المركبات الكهربائية التي تنتجها العلامة التجارية).

إن التكنولوجيا جيدة جدًا، ولكن في بعض الأحيان يتغلب الحماس على شركات صناعة السيارات.

ولتوضيح مشكلة أخرى لا ينبغي لها أن توجد، لم يتمكن بعض الزملاء من فتح صندوق القفازات في السيارة لأن الزر الحساس للمس على الشاشة لم يستجب. نعم، لقد ألغت فولفو الزر المادي لفتح صندوق القفازات.

باختصار، كان الانطباع العام الذي خرجنا به من التمرين هو أن السيارة لم تكن جاهزة.

الخبر السار بشأن كل هذه الأخطاء هو أنها متعلقة بالبرمجيات، مما يعني أن التحديث اللاسلكي من شأنه أن يصلح كل شيء بسرعة وسهولة.

مجموعة نقل الحركة لسيارة فولفو EX90 موديل 2025 – 9.0/10

تأتي EX90 ببطارية 111 كيلو وات في الساعة، والتي تعد بمدى يبلغ 495 كيلومترًا كما تم الإعلان عنه حاليًا. قد يختلف هذا قليلاً هنا، حيث تم تأكيد الأرقام في الولايات المتحدة فقط حتى الآن. تبلغ القوة المقدرة 510 حصانًا و671 رطلًا من عزم الدوران، وذلك بفضل وجود محركين كهربائيين دائمين المغناطيس يوفران الدفع الرباعي.

لاحظ أن هذا الموديل يوفر شحنًا ثنائي الاتجاه، مما يجعل من الممكن تشغيل منزلك أو العديد من الأجهزة باستخدام سيارتك في حالة انقطاع التيار الكهربائي.

قيادة فولفو EX90 موديل 2025 – 9.0/10

كانت العيوب بسيطة؛ أما تجربة القيادة فكانت بلا شك تجربة لا تشوبها شائبة. التسارع، والكبح، والتوجيه، والتماسك على الطريق (الذي يسهله نظام التعليق الهوائي المتكيف إلى حد كبير) – كل هذا ممتاز. كما أن جودة عزل الصوت لا تقل عن كونها استثنائية، ولست أبالغ في وصف ما أقوله هنا. يمكنك أن تهمس في الداخل… على الطريق السريع.

إن العثور على خطأ في تجربة القيادة التي توفرها هذه السيارة من شأنه أن يُظهِر سوء النية. التنفيذ لا تشوبه شائبة.

استهلاك
في اختبار قيادة كهذا، حيث يكون الوقت والمسافة المقطوعة محدودين، من الصعب دائمًا تقييم استهلاك الوقود/الطاقة للسيارة بدقة، سواء كانت تعمل بالبنزين أو تعمل بالكهرباء بالكامل. فالطرق أقصر، وغالبًا ما تكون جبلية، ولا نتعامل دائمًا بلطف مع دواسة الوقود.

ومع ذلك، فقد لاحظنا باستمرار معدل استهلاك يبلغ 35 كيلووات ساعة لكل 100 ميل، وهو ما يترجم إلى 21.9 كيلووات ساعة لكل 100 كيلومتر، وهو معدل مقبول تمامًا لمركبة بهذا الحجم والوزن. نعم، الوزن مرتفع، لأنه على الرغم من أننا رأينا وقادنا آلات أثقل، إلا أن فولفو EX90 لا تزال تزن 6000 رطل.

أما بالنسبة لإعادة الشحن، فتزعم فولفو أن الحد الأقصى للشحن يبلغ XXX كيلو وات، وأن الوقت اللازم لشحن البطارية من 10 إلى 80 بالمائة يستغرق حوالي 30 دقيقة. ونصيحة من المهندسين في فولفو: كلما أمكن، حدد الشحن إلى 80 بالمائة من السعة، لضمان طول عمر البطارية.

أسعار فولفو EX90 2025 في كندا

تتوفر نسختان في كندا: Plus وUltra، بسعر 110,600 دولار و116,200 دولار على التوالي. وتقدم النسخة الأخيرة ميزات مثيرة للاهتمام مثل نظام التعليق الهوائي والهيكل النشط (مع ممتصات صدمات يمكن تعديلها 500 مرة في الثانية)، بالإضافة إلى مقاعد أكثر إحاطة مع وظيفة التدليك، من بين أمور أخرى.

بصراحة، بالنسبة لفارق السعر… إذا كنت تستطيع شراء الإصدار Plus، فيجب أن يكون بوسعك شراء الإصدار Ultra.

استراتيجية غريبة.

الكلمة الأخيرة
هل هذا الوصف الذي أطلقته فولفو على سيارتها المستقبلية EX90 قبل عامين يناسبها تمامًا. هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية الفاخرة هي عبارة عن كمبيوتر على عجلات. مستوى التكنولوجيا مثير للإعجاب، وما زلنا نكتشف القليل فقط. على سبيل المثال، تم تجهيز EX90 بأنظمة قوية (ليدار من تقنيات لومينار ومعالج NVIDIA Orin) تمكن السيارة من التعلم من سلوكك وسلوك الآخرين على الطريق ثم تطوير مهارات القيادة الذاتية الخاصة بها (مع قدرات سيتم إضافتها إلى النموذج لاحقًا، عبر التحديثات اللاسلكية).

إنه أمر مثير للإعجاب للغاية، لكن موثوقية هذه الأنظمة هي التي تثير القلق في الوقت الحالي.

أما بالنسبة لبقية الأمور، فإذا كنت تبحث عن سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية فاخرة، فهذه السيارة تناسبك تمامًا.