يعد الابتكار عنصرًا حاسمًا في صناعة السيارات، وقد كان كذلك إلى الأبد. في كل عام، يبتكر المصنعون تقنيات جديدة لإغراء المستهلكين، وبنفس القدر من الأهمية للبقاء في صدارة المنافسة.
بعض التطورات سريعة الزوال. إذا لم ينضم المستهلكون، فستختفي التكنولوجيا في النهاية. يتبادر إلى الذهن وظيفة الركن المتوازي الأوتوماتيكية التي قدمتها فورد. لقد كان رائعا، لكن الشركة توقفت عن تقديمه لعدم الاهتمام من جانب المستهلكين.
وعلى الطرف الآخر، هناك تلك الاختراعات التي يتبناها المشترون بسرعة. يتبادر إلى الذهن نظام الجلوس Stow 'n Go الذي قدمته شركة Chrysler منذ 20 عامًا.
وكما حدث، فإن الذكرى السنوية العشرين لشركة Stow 'n Go تتزامن مع الذكرى المئوية لميلاد الشركة.
نظام Chrysler's Stow 'n Go، مع طي مقاعد الصف الثالث لأسفل | الصورة: ستيلانتيس
نظام Chrysler's Stow 'n Go، مع طي مقاعد الصف الثاني والثالث للأسفل | الصورة: ستيلانتيس
التاريخ
قدمت كرايسلر النظام لأول مرة في عام 2005. ويمكن طي مقاعد Stow 'n Go الموضوعة في الصفين الثاني والثالث مباشرة على الأرض. لقد قدم المفهوم المبتكر تنوعًا متزايدًا للعائلات، التي تبحث دائمًا عن مساحة أكبر عند نقل الأطفال. أحب الناس أيضًا سهولة استخدام النظام.
الكرز على الكعكة، عندما تكون المقاعد مرتفعة وفي مكانها، يمكن استخدام المقصورات المصممة لحملها كصناديق تخزين.
عندما تكون ظهور المقاعد مرتفعة، يمكن استخدام المقصورات المصممة لحملها كصناديق تخزين | الصورة: ستيلانتيس
وتقدر شركة كرايسلر أنه تم بيع أكثر من خمسة ملايين سيارة كرايسلر صغيرة مجهزة بهذا النظام منذ ذلك الحين. واليوم، لا تزال كرايسلر باسيفيكا تقدم التكنولوجيا، ولكنها تختلف وفقًا لمستوى القطع، أي ما إذا كانت مقاعد الصف الثاني أو الثالث هي التي يمكن إخفاؤها في الأرضية.
تحدي Stow 'n Go
للاحتفال بمرور 20 عامًا على التكنولوجيا، تطلق كرايسلر تحدي Stow 'n Go، وهي مسابقة يتعين على المشاركين فيها إظهار سرعتهم وكفاءتهم في تخزين المعدات في سيارة ميني فان باسيفيكا 2025 المجهزة بالنظام.
وسيظهر التحدي لأول مرة في معرض ديترويت للسيارات، والذي يفتح أبوابه أمام الجمهور اليوم ويستمر حتى 20 يناير، قبل أن يظهر في معارض وفعاليات السيارات الأخرى على مدار العام.
لكن لن يكون هذا هو الحال في مونتريال أو تورونتو في بداية العام.