ثلاثة نماذج ألفا روميو جديدة في كاسينو
سيستضيف مصنع كاسينو إنتاج ثلاثة نماذج واسعة النطاق من ألفا روميو. اعتبارًا من عام 2024، سيتم تجميع الجيل الجديد من ستيلفيو واستبدال جوليا (المتوقع في عام 2026) هنا. وسيتم تقديم كلا السيارتين في الإصدارات الكهربائية والهجينة.
بالإضافة إلى ذلك، ستتم إضافة طراز رئيسي لم يتم تحديده بعد إلى مجموعة ألفا روميو.
داخل مصنع ميرافيوري في إيطاليا | الصورة: ستيلانتيس
بوميجليانو داركو وملفي وميرافيوري: المواقع الرئيسية
ستنتج Pomigliano D'Arco نموذجين مدمجين على منصة STLA Small اعتبارًا من عام 2028. وستستمر سيارة Fiat Panda الحالية في الإنتاج حتى عام 2030 قبل أن يتم استبدالها بجيل جديد.
وسيركز مصنع ملفي على الإصدارات الهجينة والكهربائية من سيارات جيب كومباس، ولانسيا جاما فاست باك، ودي إس 7.
وستستضيف أيضًا إنتاج الطراز DS 8 الكهربائي بالكامل.
في ميرافيوري، سيتم تجميع سيارة فيات 500 الهجينة بدءًا من عام 2026، مع الالتزام بالإنتاج حتى عام 2032 أو 2033. كما سيزداد إنتاج ناقلات الحركة الكهربائية ثنائية القابض في ذلك الموقع، من 600.000 إلى 900.000 وحدة سنويًا.
شارة مازيراتي على سيارة Grecale SUV | الصورة: د.بوشوارس
سيارات مازيراتي والسيارات الراقية
وأكد ستيلانتيس أن مصنع مازيراتي في مودينا سيتم تحويله إلى مركز مخصص للمركبات الراقية للمجموعة. يعكس هذا التغيير الرغبة في تعزيز صورة الفخامة والأداء المرتبط بالعلامة التجارية الإيطالية.
المركبات متعددة الاستخدامات والمستقبل الكهربائي
وسيواصل مصنع أتيسا إنتاج الشاحنات الكهربائية، ومن المقرر إنتاج جيل جديد في عام 2027. كما طمأن ستيلانتيس على الدور الاستراتيجي لمنشآت تورينو، التي ستظل المقر الرئيسي لأنشطة فيات.
مستقبل بدون دعم حكومي
وأوضح جان فيليب إمباراتو، المدير الأوروبي لشركة Stellantis، أن المجموعة لن تحتاج إلى أموال عامة لاستثماراتها. على الرغم من أن المقر المالي سيبقى في هولندا، إلا أن Stellantis تؤكد مجددًا التزامها بالسوق الإيطالية من خلال هذه السلسلة من الإعلانات الطموحة.
الكلمة الأخيرة
ومن خلال هذا الاستثمار، تتخذ Stellantis خطوات لتحديث عملياتها في إيطاليا مع تعزيز محفظتها من المركبات الكهربائية والهجينة. علاوة على ذلك، فإن الوعد بإبقاء جميع المحطات عاملة سوف يطمئن الشركاء الاجتماعيين بالتأكيد.
