وقالت نقابة عمال السيارات المتحدة ومقرها ديترويت إن العمال في 13 شركة صناعة سيارات غير نقابية أعلنوا عن حملات متزامنة في جميع أنحاء البلاد للانضمام إلى النقابة، بما في ذلك في تسلا، وتويوتا، وفولكس فاجن، وهيونداي، وريفيان، ونيسان، وبي إم دبليو، ومرسيدس بنز.
وتوظف شركات صناعة السيارات هذه نحو 150 ألف عامل في مصانع التجميع التابعة لها في الولايات المتحدة، وهو نفس العدد تقريبا الذي توظفه شركات ديترويت الثلاث التي وقعت معها نقابة عمال السيارات المتحدة اتفاقيات عمل جديدة مؤخرا.
وقال رئيس اتحاد عمال السيارات المتحد شون فاين في مقطع فيديو نشر على موقع على الإنترنت يحث فيه عمال السيارات على التوقيع على بطاقات إلكترونية سعياً للحصول على تمثيل نقابي: “إلى جميع عمال السيارات الذين يعملون دون الحصول على مزايا النقابة، الآن جاء دوركم”.
وأضاف “المال موجود والوقت مناسب، ولا داعي للقلق بشأن كيفية دفع الإيجار أو إطعام أسرتك بينما تحقق الشركة مليارات الدولارات. هناك حياة أفضل”.
وتضمنت الصفقات التي أبرمتها نقابة عمال السيارات المتحدة مع جنرال موتورز وفورد موتور وستيلانتس زيادة بنسبة 25% في الأجور الأساسية حتى عام 2028، وتقليص الوقت اللازم للوصول إلى أعلى أجر إلى ثلاث سنوات من ثماني سنوات، وتعزيز أجور العمال المؤقتين بنسبة 150% وجعلهم موظفين دائمين.
وقد أوضح اتحاد عمال السيارات المتحدون استراتيجيته التنظيمية. وقال الاتحاد إنه إذا وقع 30% من العمال في مصنع غير نقابي على بطاقات راغبين في الانضمام، فإنه سيعلن ذلك علناً. وإذا سعى 50% من العمال إلى الانضمام، فإن اتحاد عمال السيارات المتحدون سيعقد تجمعاً حاشداً مع فاين للترويج لهذا الجهد. وإذا سعى 70% من العمال إلى الانضمام، ومع وجود لجنة تنظيمية، فإن اتحاد عمال السيارات المتحدون سيسعى إلى الاعتراف به أو يطالب بالتصويت على تمثيل النقابة.
قال الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون ماسك، عندما سُئل عن جهود اتحاد عمال السيارات المتحدين في مؤتمر نيويورك تايمز للصفقات يوم الأربعاء: “أنا لا أتفق مع فكرة النقابات”. وأضاف أنه إذا تم تشكيل نقابة في تسلا، “فسيكون ذلك لأننا نستحق ذلك ولأننا فشلنا بطريقة ما”.
تسلا هي أكبر شركة لصناعة السيارات الكهربائية في العالم من حيث القيمة السوقية.
وتشمل شركات صناعة السيارات الأخرى التي تستهدفها نقابة عمال السيارات المتحدة هوندا، وسوبارو، ومازدا، ولوسيد، وفولفو كارز.
أبدت شركة هوندا ترحيبها بفكرة التمثيل النقابي في مصانعها بالولايات المتحدة.
وقالت الشركة في بيان “نحن لا نعتقد أن أي طرف خارجي من شأنه أن يعزز تجربة العمل الممتازة لموظفينا، ولا أن يعمل على تحسين السجل المتميز من النجاح والاستقرار الوظيفي الذي حققه زملاء التصنيع في هوندا في أمريكا”.
وقال متحدث باسم شركة سوبارو إن شركة صناعة السيارات اليابانية “أثبتت باستمرار التزامها بالقيام بالشيء الصحيح بشكل استباقي لصالح شركائها”.
ورفض مسؤولون من تويوتا وريفيان وفولكس فاجن التعليق، ولم يتسن الوصول إلى شركات صناعة السيارات الأخرى على الفور.
إن جهود اتحاد عمال السيارات المتحد مع شركات صناعة السيارات غير النقابية تعكس النهج الذي اتخذه مع شركات ديترويت الثلاث، حيث تفاوض الاتحاد في وقت واحد مع الشركات الثلاث للتوصل إلى اتفاق بعد إضراب دام ستة أسابيع.
وتأتي هذه الخطوة في الوقت الذي أعلنت فيه العديد من شركات صناعة السيارات الأجنبية عن تحسينات كبيرة في الأجور والتعويضات الأخرى استجابة لعقود اتحاد عمال السيارات المتحد، في خطوة اعتبرها العديد من المحللين ومسؤولي الصناعة بمثابة محاولة لإبقاء اتحاد عمال السيارات المتحد خارج مصانعهم.
وقد دعم الرئيس الأمريكي جو بايدن هذا الشهر اتحاد عمال السيارات في سعيه إلى تشكيل نقابات لشركات صناعة السيارات الأخرى. وقال في مناسبة مع فاين: “أريد هذا النوع من العقود لجميع عمال السيارات ولدي شعور بأن اتحاد عمال السيارات لديه خطة لذلك”.
لقد سعى اتحاد عمال السيارات المتحدون لعقود من الزمن دون جدوى إلى تنظيم مصانع السيارات التي تديرها شركات صناعة سيارات أجنبية. فقد فشلت الجهود الرامية إلى تنظيم مصانع نيسان في ولايتي ميسيسيبي وتينيسي بفارق كبير، كما فشلت محاولتان لتنظيم مصنع فولكس فاجن في تشاتانوغا بولاية تينيسي بفارق أقرب.
واعترف هارلي شايكين، أستاذ العمل في جامعة كاليفورنيا في بيركلي، بفشل اتحاد عمال السيارات المتحد في الماضي، لكنه قال إن البيئة أصبحت أكثر إيجابية الآن مع الصفقات القوية التي تم التوصل إليها مع شركات ديترويت الثلاث، ونظرة أكثر إيجابية للنقابات من قبل الجمهور الأوسع ودعم البيت الأبيض.
وقال “هذه هي اللحظة المناسبة لمحاولة ذلك، ولكن الأمر سيكون صعبا للغاية لأن الشركات رفعت الأجور لتقليل احتمالات حدوث ذلك، وسوف تقاوم هذا الأمر بشدة في جميع المجالات. سيكون الأمر صعبا، ولكن إذا كانت هناك لحظة يجب اغتنامها، فهي الآن”.
يعكس موقع اتحاد عمال السيارات المتحد الجديد – UAW.org/join – انتقادات المجموعة لشركات صناعة السيارات الثلاث في ديترويت خلال مساعيها للحصول على العقد، بما في ذلك الإشارة إلى أرباح الشركات وأجور المديرين التنفيذيين.
ويطلب الموقع من عمال تسلا الانضمام للشركة، ويقول إن الرئيس التنفيذي للشركة “إيلون ماسك هو أغنى رجل في العالم، بثروة صافية تبلغ 230 مليار دولار. وقد تضاعف الإنتاج الأمريكي أكثر من الضعف منذ عام 2020، وتزدهر مبيعات تسلا. والسؤال هو، هل سيحصل عمال تسلا على نصيبهم العادل؟”.
قالت نقابة عمال السيارات المتحدة إن إحدى أقوى حملاتها كانت في مجمع تجميع تويوتا في جورج تاون بولاية كنتاكي، حيث يقوم 7800 عامل ببناء سيارات كامري وراف 4 ولكزس إي إس. وأشار مسؤولون نقابيون مراراً وتكراراً إلى تويوتا باعتبارها هدفاً رئيسياً.
