على عكس الفئة الرابعة، ستوفر الفئة الثالثة التالية خيارات البنزين والكهرباء. ستستخدم إصدارات ICE منصة CLAR الحالية، بينما سيعتمد الطراز الكهربائي أيضًا على بنية Neue Klasse، والتي سيتم افتتاحها هذا العام مع إطلاق سيارة X3 الكهربائية، والتي من المحتمل أن تحمل اسم iX3.
منصة Neue Klasse: قفزة تكنولوجية إلى الأمام
تمثل منصة Neue Klasse خطوة كبيرة إلى الأمام بالنسبة لشركة BMW. وسوف تقدم تصميمًا مخصصًا بالكامل للسيارات الكهربائية، مما يعمل على تحسين الكفاءة والأداء. ستحل الفئة الرابعة الكهربائية، المتوقعة في عام 2028، محل مجموعة i4 الحالية، والتي تعتمد على نسخة معدلة من منصة CLAR.
مفهوم BMW 4 | الصورة: بي ام دبليو
سيارة M4 كهربائية بقوة 700 حصان تقريبًا
تعد سيارة M4 الكهربائية بأداء مثير للإعجاب. وفقًا للتقارير المبكرة، يمكن للإصدار الأساسي أن يتطور بحوالي 670 حصانًا، وذلك بفضل مجموعة نقل الحركة المتقدمة المكونة من 4 محركات مع التحكم الفردي في العجلات. يعمل هذا النظام، الذي طورته BMW M منذ عام 2018، على تحسين توزيع عزم الدوران وفقًا لظروف القيادة، مما يوفر قبضة أفضل وثباتًا أفضل.
تقنيات جديدة للتحكم الأمثل
ومع قوة محتملة تتجاوز 1300 حصان في الطرازات الأعلى، سيتم التحكم في هذا النظام بواسطة كمبيوتر مركزي جديد. وسوف يقوم بتحليل بيانات المستشعر وزوايا التوجيه وأوامر السائق في الوقت الفعلي لضبط عزم الدوران. سوف يدمج الطرازان الكهربائيان M3 وM4 هذا الابتكار، على الرغم من أن قوتهما القصوى تظل أكثر تواضعًا من الطرازات فائقة الأداء.
مستقبل مجموعة BMW M
ستتعايش سيارة BMW M3 الكهربائية، والتي تم تقديم نموذج أولي لها بالفعل، مع نسخة بمحرك الاحتراق. ومع ذلك، لم يتم التخطيط لإصدار ICE لـ M4. تعكس كهربة مجموعة الطرازات رغبة BMW في الجمع بين الأداء الرياضي والمتانة، مع التكيف مع اللوائح البيئية الصارمة بشكل متزايد.
ومع منصة Neue Klasse ونماذج مثل الفئة الرابعة الكهربائية وM4، تسعى BMW إلى إعادة تعريف السيارة الرياضية في المستقبل. ويبقى أن نرى كيف سيتم استقبال هذه الابتكارات من قبل الباحثين عن الإثارة والمتعصبين للعلامة التجارية على حد سواء.