في وقت سابق من هذا الأسبوع، قمنا بالإبلاغ عن متاعب صانع سيارات واحد تحت شعار Stellantis. وفي الولايات المتحدة، كان وكلاء ألفا روميو يبيعون، في المتوسط، سبع سيارات فقط شهريًا منذ بداية العام. ومن الواضح أن هذا وضع غير مستدام.
بالنسبة للعلامة التجارية الفاخرة لنيسان، فإن الأمور ليست بهذه الخطورة، ولكنها ليست وردية أيضًا. هذا العام، في المتوسط، يتم بيع 24 مركبة شهريًا من قبل كل وكيل إنفينيتي في الولايات المتحدة.
وهذا لا يكفي لضمان الربحية. أبلغ البعض عن خسائر قدرها 600 ألف دولار؛ في حالات قليلة يصل ذلك إلى 2 مليون دولار. علمنا هذا الأسبوع أن الشركة ستوافق، على أساس كل حالة على حدة، على تعايش بعض وكلاء إنفينيتي داخل منشآت نيسان. الشركة لا تريد أن تفقد أصحاب الامتياز، وسوف تفعل كل ما في وسعها لاستيعابهم.
ويمثل هذا تحديًا كبيرًا، حيث يجب الحفاظ على جودة خدمة إنفينيتي، التي تم الاعتراف بها مرة أخرى هذا العام من قبل شركة جي دي باور.
الحقيقة هي أن مبيعات إنفينيتي كانت في حالة سقوط حر في الولايات المتحدة خلال السنوات العشر الماضية. وفي عام 2013، باعت العلامة التجارية 116,455 سيارة. وفي العام الماضي، سلمت 64.699 سيارة، بانخفاض قدره 45 بالمائة. وفي كندا، في عام 2023، باعت إنفينيتي 6,208 سيارة. إنه ببساطة لا يكفي.
إنفينيتي QX55 | الصورة: ك.سلطاني
نطاق غير كاف
تقدم العلامة التجارية أربعة نماذج فقط، بما في ذلك QX50 ونسختها الكوبيه QX55؛ يعود تاريخ تصورهم إلى ثماني سنوات. قد تكون QX80 جديدة هذا العام، لكنها وحدها لن تعيد الشركة إلى طريق الربحية. والحقيقة هي أنه على مدى السنوات العشر الماضية، قدمت إنفينيتي الكثير من الوعود، ولكن كان هناك العديد من التغييرات في الاتجاه والقليل من النماذج الجديدة.
كان من المفترض أن تغير QX50 بمحركها المتغير الضغط VC-Turbo الدفة للعلامة التجارية، لكنها لم تتمكن أبدًا من ترك بصمتها في السوق. والآن استعارت QX60 محرك 4 أسطوانات سعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني، وهو قرار قد لا يرضي المشترين.
إنفينيتي QX60 | الصورة: إنفينيتي
منتجات إنفينيتي ليست سيئة. ولكنها في بعض الأحيان تكون قديمة وغير متكيفة في كثير من الأحيان، وبالتالي يتجنبها العملاء. سوف يستغرق الأمر هزة خطيرة.
من بين الوعود التي سمعناها في السنوات الأخيرة هو إطلاق سيارة سيدان كهربائية بالكامل (من الممكن تسميتها Q70)، وسيارة دفع رباعي تسمى QX65، والمقصود منها أن تكون نسخة كوبيه من QX60. سوف يستغرق الأمر أكثر من ذلك.
سنة حرجة
لا نتمنى أبدًا زوال أي مصنع، ولكن إذا أرادت إنفينيتي البقاء، فإن العام المقبل سيكون مهمًا، بل وحاسمًا. في عام 2025، سنحتاج إلى رؤية شيء ملموس في الأفق.
وما يزيد الأمور تعقيدًا هو أن الشركة الأم، نيسان، تعاني أيضًا. أعطت العديد من التقارير خلال الأسبوع الماضي العلامة التجارية ما بين 12 إلى 14 شهرًا لتأمين مستقبلها. من الواضح أن الشركة المتعثرة لا تستطيع الاستثمار بكثافة لإنقاذ علامتها التجارية الفاخرة؛ سيتعين عليها أن تنقذ جلدها أولاً.
سيتم التركيز على كل من إنفينيتي ونيسان على مدار عام 2025 لمعرفة ما إذا كان كبار المسؤولين سيجدون وينفذون الحلول التي ستثبت في النهاية قابليتها للتطبيق وتضمن بقاء العلامتين التجاريتين على المدى الطويل.
إنفينيتي QX80 | الصورة: د. هيمان
