استراتيجية متنوعة للتنقل المستدام
مثل تويوتا وبي إم دبليو، تعتمد هيونداي على الهيدروجين من أجل مستقبل أكثر استدامة. من السهل أن ننسى أن شركة هيونداي تتمتع بخبرة 27 عامًا في مجال تكنولوجيا توليد القوة الهيدروجينية.
وتمتلك هيونداي أيضًا مجموعة واسعة من السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية والموجودة بالفعل في السوق، وعلى وجه الخصوص، فإن سياراتها الهيدروجينية متاحة للبيع، ولكنها لم تصل بعد إلى مرحلة النموذج الأولي. مما يجعلها متقدمة على منافسيها في هذا المجال.
مفهوم هيونداي انتيوم | الصورة: هيونداي
مفهوم خلية وقود الهيدروجين Hyundai Intium، في الملف الشخصي | الصورة: هيونداي
خليفة Nexo
يمكن أن يصبح مفهوم Intium خليفة لسيارة Nexo SUV، المشهورة بالفعل بنطاقها وكفاءتها التي تعمل بوقود الهيدروجين. قبل ذلك، على الرغم من ذلك، سيظهر المفهوم لأول مرة في حدثين دوليين، معرض قوانغتشو للسيارات في الصين (من 15 إلى 24 نوفمبر) ومعرض لوس أنجلوس للسيارات (من 22 نوفمبر إلى 1 ديسمبر).
ومن المقرر أن يتبع نموذج الإنتاج في عام 2025.
مفهوم خلية وقود الهيدروجين Hyundai Intium | الصورة: هيونداي
اتجاه أسلوبي جديد مع “فن الفولاذ”
بالإضافة إلى التكنولوجيا، تقدم Intium لغة تصميم جديدة تسمى “فن الفولاذ”، وهي التوقيع البصري المستقبلي لمركبات هيونداي الهيدروجينية. يتم تطوير نهج التصميم هذا بواسطة HTWO (علامة الهيدروجين التجارية لشركة Hyundai).
تم تطوير مفهوم Intium مع وضع ثلاثة أهداف رئيسية في الاعتبار: زيادة المدى باستخدام خزانات وقود أكبر (يقدر مداها بأكثر من 650 كيلومترًا)، وتحسين الأداء (محرك كهربائي بقوة 150 كيلووات أو 201 حصان)، وتوفير مقصورة داخلية فسيحة بمقاعد قابلة للاستلقاء و زاوية فتح الباب الخلفي أوسع لتسهيل الوصول.
ولمعالجة المخاوف المتعلقة بإعادة التزود بالوقود، قامت هيونداي بتضمين مخطط مسار مخصص لمركبات FCEV، بالإضافة إلى ميزات ذكية مثل المركبة حتى التحميل (V2L) للتوصيل مباشرة بمنفذ محلي 220 فولت.
يجب أن نتعلم الكثير في الشهر المقبل في معرض لوس أنجلوس للسيارات. سنكون على الأرض هناك ونوفر التغطية الكاملة.
مفهوم خلية وقود الهيدروجين Hyundai Intium، ثلاثة أرباع أمامية | الصورة: هيونداي
