تمتعت شركة صناعة السيارات الصينية BYD (ابني حلمك) بنمو هائل في السنوات الأخيرة، وخاصة في الأشهر الأخيرة. وفي هونج كونج، ارتفعت أسهم الشركة المصنعة بنسبة 66% منذ فبراير من العام الماضي.
وفي يونيو ويوليو وأغسطس، باعت الشركة أكثر من 1.1 مليون سيارة كهربائية، وهو رقم قياسي ربع سنوي للشركة، وفقًا لبلومبرج. ومع ذلك، فإن التحديات التي تنتظر الشركة المصنعة لا تزال قائمة، حيث أن التعريفات الجمركية في أوروبا وأمريكا الشمالية ستضع بلا شك عائقًا أمام طموحاتها في النمو.
لقد أثبتت BYD نفسها بالفعل كمعيار للسيارات الكهربائية في الصين. وهي في طريقها لتجاوز مبيعات تيسلا هناك للمرة الأولى. سيتم فحص أرقام ربحية الشركة عن كثب عند إصدارها في 30 أكتوبر. ويقدر المحللون أن شركة صناعة السيارات والبطاريات ومقرها شنتشن ستحقق مبيعات تبلغ 28.8 مليار دولار، وهو رقم قياسي على الإطلاق، قبل مبيعات تيسلا البالغة 25.2 مليار دولار.
ويتوقع السوق مبيعات قياسية من BYD. ومع ذلك، لكي يستمر هذا النمو وتستمر أسهم الشركة في التألق كما هو الحال في الوقت الحالي، ستحتاج المبيعات الخارجية إلى النمو.
بي واي دي دولفين | الصورة: بي واي دي
وهو ما يعيدنا إلى التعريفات التي يفرضها الغرب.
ورغم أن آفاق التصدير واعدة، إلا أن التوترات التجارية الناجمة عن إلغاء هذه التعريفات طغت عليها. تعمل BYD على معالجة هذا الأمر من خلال جهود مثل تسريع الإنتاج المحلي.
وقال كيفين نت، رئيس الأسهم الآسيوية في شركة La Financière de l'Échiquier، وهي شركة لإدارة الأصول مقرها في فرنسا: “الصادرات هي محرك النمو التالي للشركة ويمكن أن تكون مساهما كبيرا في وقت مبكر من العام المقبل”.
وفقًا لـ Bloomberg Intelligence، كان الطلب المحلي أقوى من المتوقع بفضل دعم الحكومة الصينية الذي يشجع على استبدال السيارات القديمة، وهو اتجاه يمكن أن يستمر في الربع الحالي. واستفادت شركة BYD أيضًا من التخفيضات الكبيرة في الأسعار وتقنياتها الهجينة المحسنة، وفقًا لمراقبي السوق.
سيكون من المثير للاهتمام أن نرى ما ستفعله BYD بعد ذلك. للحصول على موطئ قدم في أمريكا الشمالية، سوف تحتاج إلى تصنيع مركباتها خارج الصين، ومن الأفضل أن تكون في قارتنا، لتحقيق الفائدة للاقتصاد هنا.
