إحدى الطرق التي سيتم من خلالها نقل البيانات هي مباشرة على الزجاج الأمامي الداخلي للمركبات. لقد بدأنا بالفعل السير على هذا الطريق، حيث أصبحت شاشات العرض الأمامية شائعة الآن، وبعضها يشتمل على نظام الملاحة الواقعي المعزز. ولكن هذا يمكن أن يكون مجرد البداية.
تبحث العديد من الشركات المصنعة في الإمكانيات المتاحة في هذا المجال، بما في ذلك شركة Hyundai، التي تعمل على نظام يستخدم عرض الزجاج الأمامي بالكامل لعرض المعلومات. وفي 13 أكتوبر، أعلنت شركة السيارات الكورية العملاقة عن شراكة مع شركة البصريات الألمانية زايس لتطوير تكنولوجيا جديدة.
عرض ثلاثي الأبعاد للواقع المعزز
تأخذ هذه التقنية اسم عرض الواقع المعزز المجسم. الاحتمالات المقدمة ستكون عديدة. على سبيل المثال، يمكن للزجاج الأمامي أن يخبرك بالمنعطفات التي يجب أن تسلكها على المسار الذي اخترته أو أفضل خط سباق خلال يوم على المضمار، أو تسليط الضوء على المخاطر المحتملة المقبلة، كل ذلك دون الحاجة إلى إبعاد عينيك عن الطريق.
بفضل الواقع المعزز، تكون الصور المعروضة على الزجاج الأمامي ديناميكية، مما يعني أنه يمكنها تتبع الأجسام المتحركة، مثل المشاة أو راكبي الدراجات أو الحيوانات على الطريق. ويمكن الإشارة إليها بواسطة سهم، على سبيل المثال، والذي يتحرك لمتابعتها لمساعدة السائق.
ويمكن أيضًا عرض تدفق من معلومات حركة المرور والطقس، وذلك بفضل الاتصال السحابي أو أنواع أخرى من الاتصالات بين المركبات والبنية التحتية.
شاشة عرض ثلاثية الأبعاد على الزجاج الأمامي لشركة Hyundai وZeiss، الشكل. 2 | الصورة: هيونداي
نظام معلومات ترفيهي للراكب الأمامي
يمكن للركاب الأماميين رؤية محتوى الوسائط المتعددة أمامهم، وإجراء مكالمات فيديو أو تلقي معلومات حول موقعهم، والرجوع إلى قائمة المطاعم القريبة أو مناطق الجذب السياحي، وما إلى ذلك.
هنا في 2027؟
وتقول هيونداي إن هذه التكنولوجيا يمكن تقديمها في وقت مبكر من عام 2027، وأنها يمكن أن تغير طريقة تصميم الأجزاء الداخلية للسيارة. وهذا يعني أنه يمكن إزالة لوحة القيادة التقليدية، وتثبيت الجزء العلوي في مكان أقل بكثير، مما سيترك مساحة أكبر للزجاج الأمامي.
وتعتمد التقنية على وضع طبقة شفافة يقل سمكها عن سمك شعرة الإنسان. يصبح الفيلم قادرًا بعد ذلك على إعادة إنشاء الصور ومقاطع الفيديو باستخدام الإشارات الضوئية المرسلة بواسطة أجهزة عرض LED.
وتعمل شركتا فورد وبي إم دبليو، من بين شركات أخرى، على أنظمة خاصة بهما تعمل بنفس السياق.
هناك أسئلة تتعلق بالتكلفة عندما يتعلق الأمر بتكنولوجيا كهذه؛ وينطبق الشيء نفسه على استبدال الزجاج الأمامي في حالة الكسر. وستتاح لنا الفرصة لطرح هذه الأسئلة على الأشخاص المعنيين في الوقت المناسب.
هناك شيء واحد مؤكد، وهو أن التصميمات الداخلية للسيارة مهيأة لمزيد من التحولات في السنوات القادمة.
شاشة عرض ثلاثية الأبعاد على الزجاج الأمامي لشركة Hyundai وZeiss، الشكل. 3 | الصورة: هيونداي
