2025 معرف فولكس فاجن. محرك الطنين الأول | تقييمات السيارات

• Auto123 تحصل على القيادة الأولى لمعرف فولكس واجن 2025. شرب حتى الثمالة.

سان فرانسيسكو، كاليفورنيا – لقد كنا نتحدث عن ذلك وننتظره منذ سنوات. معرف فولكس واجن. Buzz قادم أخيرًا إلى أمريكا الشمالية. وليس فقط للعرض هذه المرة، ولكن للانطلاق في الطريق. على عجلة القيادة، أولئك الذين يستطيعون تحمله.

أولئك الذين يستطيعون تحمل تكاليفه، نعم، لأن السعر هو بالتأكيد جانب يتم الحديث عنه كثيرًا في هذا النموذج، إلى جانب التصميم والألوان الجذابة.

لكن الهوية. Buzz هي أكثر من مجرد شاحنة كهربائية. يربط هذا الطراز بين ماضي فولكس واجن ومستقبلها، ويعيد إحياء روح المنتج الذي ميز جيلًا كاملاً ورمز إلى حركة الثقافة المضادة في الستينيات في الولايات المتحدة. ومن خلال القيام بذلك، فإنه يفتح الباب أمام مستقبل العلامة التجارية المكهرب عالي التقنية.

هل يمكننا أن نتوقع أن يعيد التاريخ نفسه؟ سوف معرف. هل تترك الطنانة انطباعًا كبيرًا على الجيل القادم كما فعلت على جيل طفرة المواليد؟

2025 معرف فولكس فاجن. باز: ما الجديد؟

ليس المنتج الجديد هنا فقط. من خلال تقديم سيارة فان كهربائية بالكامل، تقوم فولكس فاجن بإنشاء شريحة جديدة. في الواقع، لا يوجد شيء في السوق يمكن مقارنته بهذه السيارة. أقرب شيء هو الهجين الإضافي لكرايسلر باسيفيكا. كيا EV9؟ مع عدم وجود أبواب منزلقة وحجم تحميل مماثل، فهي ليست مقارنة صحيحة حقًا.

الهوية. Buzz مبتكر بلا شك. لكن بالنسبة للباقي، دون أخذ أي شيء من شركة فولكس فاجن، فإن النموذج لا يخترع أي شيء في الواقع. ومع ذلك، فهي تستفيد من مجموعة من العناصر المثيرة للاهتمام، بدءًا من منصتها الكهربائية، وهيكل MEB الخاص بمجموعة فولكس فاجن.

تصميم هوية فولكس فاجن 2025. المشاركة: 9.5/10

عندما أطلقت شركة فولكس فاجن الميكروباص في عام 1950، قدمت للمستهلكين نوعًا من المركبات لم يروها من قبل. وبطبيعة الحال، تم بالفعل تقديم نماذج مصممة للتوصيل أو نقل الركاب، ولكن لم تكن أبدًا بهذا الشكل الحديث والمدمج نسبيًا ومتعدد الاستخدامات.

علاوة على ذلك، تم اقتراح تكوين محرك خلفي يتم تبريده بالهواء. لقد كانت ثورية. والباقي، كما يقولون، هو التاريخ. تركت سيارة فولكس فاجن من النوع 2 (التي كانت تحمل جميع أنواع الأسماء اعتمادًا على تكوين جسمها، من Transporter إلى Combi إلى Microbus) بصمتها بهدوء، وأصبحت في أمريكا الشمالية في الستينيات رمزًا ثقافيًا لا مفر منه. وكانت كاليفورنيا، وبالأخص سان فرانسيسكو، هي التي كانت في قلب هذه الثورة الثقافية في أواخر الستينيات، مع مجموعة من الرموز القوية – بما في ذلك حافلة فولكس فاجن.

وليس من قبيل الصدفة أن تختار الشركة إطلاق النسخة المكهربة في هذه المدينة الكبرى. فولكس واجن تأتي دائرة كاملة.

أوه، التصميم. من المؤكد أن التصميم فريد من نوعه، مع العديد من الإشارات إلى الماضي، بدءًا من النوافذ الواسعة وحتى مداخل الهواء المزيفة على أعمدة D والشبكة الأمامية على شكل حرف V. وتلك الألوان الزاهية أيضًا.

الهوية الكندية. ستتوفر Buzz في خمس مجموعات من الأسطح البيضاء ذات اللونين، مع اللون البرتقالي والأصفر والأخضر والأزرق والرمادي باعتبارها الألوان الرئيسية. بخلاف ذلك، هناك ثلاثة خيارات أحادية اللون: الفضي والأسود والأزرق الداكن.

داخل
إذا كانت سيارة Buzz مكهربة بتصميمها الخارجي، فإنها تكسر شبكة الطاقة بتصميمها الداخلي.

بالنسبة للمبتدئين، تعمل المنصة الكهربائية على زيادة المساحة الداخلية إلى أقصى حد. مع هذا النموذج التربيعي، تكون الأمور جيدة جدًا على متن الطائرة. وملونة أيضًا، مع ثلاثة خيارات (النحاسي، والكثيب، وضوء القمر)، والتي يمكن دمجها مع العديد من الألوان الخارجية، لمزيد من التخصيص.

المواد المستخدمة أنيقة وعصرية، وكذلك لوحة القيادة، حيث تسير البساطة والوظيفة جنبًا إلى جنب. توجد مساحة تخزين كبيرة على الأبواب، وأمام الراكب وفي الكونسول الوسطي القابل للإزالة، والذي يمكن أيضًا وضعه في الصف الثاني. مساحة الأمتعة هائلة، حيث يصل الحجم الإجمالي إلى 4,120 لترًا مع إزالة مقاعد الصف الثالث وطي الصف الثاني لأسفل.

في الواقع، هناك العديد من التخطيطات الممكنة. من خلال إزالة المقعد الثالث وطي المقعد الثاني، يمكنك إنشاء أرضية مسطحة مع هضبة مثبتة في الخلف. يمكن أيضًا إزالة هذا لزيادة الحجم. ومع ذلك، لا يمكن إزالة الصف الثاني – ولكنه ينزلق للخارج بمقدار 20 مم ويميل لسهولة الوصول إلى الصف الثالث.

الراحة ممتازة في الصفين الثاني والثالث. من أجل أموالنا، الهوية. Buzz موجود هناك مع شيفروليه سوبربان.

في المقدمة، يكون وضع القيادة أعلى بمقدار 15 سم من وضع معظم سيارات الدفع الرباعي أو الشاحنات الصغيرة. البعض سوف يعجبهم والبعض الآخر ليس كثيرًا. إن عبارة “التسلق على متن السفينة” تأخذ معناها الكامل هنا.

التكنولوجيا في معرف فولكس واجن 2025. المشاركة: 7.5/10

من حيث التكنولوجيا، ID. تعتبر Buzz أقل تميزًا مقارنة بالمركبات الحديثة الأخرى. توجد شاشتان على لوحة القيادة – شاشة عرض بيانات السائق مقاس 5.3 بوصة وشاشة الوسائط المتعددة مقاس 12 بوصة أعلى الكونسول المركزي.

فيما يتعلق بأنظمة السلامة، كل شيء موجود هنا، وصولاً إلى بعض أدوات المساعدة على القيادة المتطفلة، كما هو موجود في أماكن أخرى أيضًا. لكن السقف الزجاجي يضيف لمسة مثيرة للاهتمام. تسميه فولكس فاجن سطحًا كهربائيًا لونيًا (60.6 بوصة × 36.6 بوصة)، والذي يمكن تحويله من شفاف إلى معتم بلمسة تحكم حساسة للمس موجودة في ضوء السقف في المقدمة.

بخلاف ذلك، لاحظ أنه يمكن تنشيط الأبواب المنزلقة، مثل الباب الخلفي، عن طريق تحريك قدمك أسفل السيارة.

مجموعة نقل الحركة لمعرف فولكس فاجن 2025. المشاركة: 7.0/10

الأمر أبسط هنا. الهوية. تم تجهيز Buzz ببطارية بقدرة 91 كيلووات في الساعة (86 كيلووات في الساعة قابلة للاستخدام). سيتم تسليمها في شكلين للدفع، الدفع الخلفي أو الدفع الرباعي.

ومع ذلك، هناك خطأ في ما هو معروض. تستفيد طرازات الدفع الثنائي من التكوين الداخلي لسبعة مقاعد، مع مقعد طويل في الصف الثاني. مع إصدارات الدفع الرباعي، يكون التصميم 6 مقاعد، مع كراسي الكابتن في الصف الأوسط. لذلك من المستحيل اختيار سيارة ذات 7 مقاعد ونظام دفع رباعي.

خطأ فادح، ونأمل أن يتم تصحيحه في المستقبل غير البعيد.

ويولد المحرك قوة 282 حصاناً لنسخة الدفع الخلفي، و335 حصاناً لنسخة الدفع الرباعي. عزم الدوران من المحرك الخلفي هو 413 رطل قدم.

ماذا عن النطاق؟
يبلغ طول فولكس فاجن 377 كيلومترًا لطراز الدفع الثنائي، و372 كيلومترًا لطراز الدفع الرباعي. وأعترف بأنني أشعر بخيبة الأمل إزاء هذه الأرقام. مع السيارة التي من المحتمل أن تكون مليئة بالمعدات وتحمل العديد من الركاب، سيتأثر المدى، ناهيك عن الحفر في الشتاء. وبالسعر المطلوب، يمكننا أن نتوقع بشكل معقول 500 كيلومتر.

قيادة سيارة فولكس فاجن 2025 ID. المشاركة: 8.0/10

خلف عجلة القيادة، التجربة ممتعة. القوة وافرة في نسخة الدفع الرباعي، لكن لم تتح لنا الفرصة لقيادة الأخرى للمقارنة. توفر Buzz قيادة سلسة… بشرط أن يكون سطح الطريق سلسًا مثل السجاد. عندما لا يكون الأمر كذلك، فإن وزن النموذج الذي يبلغ 6000 رطل يجعله نطاطًا، إلى حد كونه مزعجًا بعض الشيء.

تعتاد على وضعية القيادة المرتفعة. إذا كنت تحب أن تجلس حتى تتمكن من رؤية كل شيء، فسوف تحب ذلك. والرؤية استثنائية وفقًا لمعايير السيارات الحالية. كما أن الكبح مناسب أيضًا، على الرغم من وجود الأسطوانات في الخلف، وهي سمة من سمات هذه المنصة. من السهل فهم الاختيار، لأنه مع الطراز الكهربائي بالكامل، تكون الفرامل الخلفية أقل طلبًا. ستكون الأقراص غير ضرورية، ناهيك عن ارتفاع تكلفة صيانتها.

تحذير عادل للمشترين الأوائل: المعرف الأول. سيتعين على مالكي Buzz التعامل مع المركبات الأخرى التي تتباطأ للتحقق منها. وفي مواقف السيارات، سيتعين عليهم تخصيص بضع دقائق للتحدث مع الغرباء الذين سيأتون لرؤية السيارة ومعرفة المزيد عنها. آه، ثمن الشهرة.

كفاءة الطاقة
أعلنت فولكس فاجن أن متوسط ​​استهلاك الطاقة يبلغ 25.5 كيلووات في الساعة لكل 100 كيلومتر لإصدار الدفع الخلفي، و26.1 كيلووات في الساعة لطراز 4Motion.

ونحن نتطلع إلى وضع الهوية. قم بالاختبار على مدار فترة أطول للحصول على تحكم أفضل في النطاق. النطاق المطالب به مخيب للآمال. سيكون من المثير للاهتمام معرفة ما إذا كان من الممكن دفعها إلى ما هو أبعد من 400 كيلومتر.

2025 معرف فولكس فاجن. التسعير الطنانة في كندا

ها هي الذبابة في المرهم.

ويبلغ سعر نسخة الدفع الخلفي 77,495 دولارًا كنديًا، ونسخة الدفع الرباعي 82,995 دولارًا كنديًا. وذلك دون الأخذ في الاعتبار أي خصومات حكومية محتملة. يجب أن يضاف إلى ذلك 2500 دولار لتكاليف النقل والتحضير. ثم هناك خياران في الكتالوج: طلاء ثنائي اللون بسعر 1500 دولار، وسقف بانورامي بسعر 2000 دولار.

وبالتالي، سيضيف العديد من المشترين 6000 دولار إلى إجمالي أموالهم، لذا قد يكلفك Buzz 83.495 دولارًا و88.995 دولارًا اعتمادًا على مجموعة نقل الحركة. مع طراز الدفع الرباعي، تصل الضرائب إلى 102.332 دولارًا. قتل الفرح للكثيرين.

على الأقل، من المتوقع أن تتبعها إصدارات أخرى في العام المقبل بأسعار أقل. سيتعين علينا أن ننتظر ونرى. يعرف المشترون الأمريكيون أنهم سيحصلون على طرازات Pros S (الدفع الخلفي) و Pro S Plus (الدفع الخلفي والدفع الرباعي).

الكلمة الأخيرة
الهوية. Buzz هي نوع السيارة التي لم تعد تراها غالبًا: فهي مميزة تمامًا ومختلفة وملفتة للنظر للغاية.

سيتم بيعه بشكل جيد جدًا في البداية، وأولئك الذين سيقعون في حبه ويستطيعون تحمله سوف يتجاهلون سعره. لكن المبيعات قد تتباطأ إذا لم تتوصل فولكس فاجن إلى المزيد من المتغيرات ذات الأسعار المعقولة.

المنتج نفسه مثير للاهتمام ومنعش. سنترك الأمر عند هذا الحد الآن.

الأسئلة التي تطرحها حول الهوية. شرب حتى الثمالة

هل ستقدم فولكس فاجن خيارات للتخييم؟

على هذا النحو، لا تقترح فولكس فاجن أي شيء في الوقت الحالي، لكن الشركات تعمل بجد بالفعل. من الواضح أن ما بعد البيع سوف يتولى المهمة.

هل مستوى المعدات كبير بالنسبة للسعر المطلوب؟

نعم، لا توجد مساحة كافية لوصف كل ذلك هنا، لكن المعدات غنية، على سبيل المثال، مقاعد أمامية مدفأة، وعجلة قيادة ومرايا، وشاشة عرض رأسية، ومقاعد مهواة مع وظيفة التدليك في الأمام ومدفأة في الداخل الصف الثاني، نظام تحكم بالمناخ ثلاثي المناطق، وإضاءة محيطة بـ 30 لونًا ونظام صوت Harman/Kardon بـ 14 مكبر صوت، بالإضافة إلى الشحن اللاسلكي للهواتف وثمانية منافذ USB-C، من بين الأشياء الجيدة الأخرى. كما يوفر الطراز وصلة قطر قابلة للسحب ومضخة حرارية (للتسخين المسبق في الشتاء)، حصريًا في كندا.