بوينغ تعتزم جمع ما يصل إلى 25 مليار دولار مع تأثير الإضراب على الموارد المالية

وفي ملف تنظيمي، أشارت شركة الطيران العملاقة إلى خطط لجمع الأموال عن طريق بيع الأسهم والديون.

كما أعلنت في وقت سابق أنها أبرمت اتفاقًا للحصول على ائتمان بقيمة 10 مليارات دولار من عدة بنوك.

وتأتي هذه التحركات وسط إضراب للميكانيكيين في منطقة سياتل، مما أدى فعليًا إلى إغلاق مصانع تجميع طائرات 737 ماكس و777.

بدأ حوالي 33 ألف عامل في شركة بوينغ في شمال غرب المحيط الهادئ إضرابًا منذ ما يقرب من شهر في معركة تركز على زيادة الأجور وتحسين مزايا التقاعد.

ويشكو العمال من أجور شبه ثابتة لأكثر من عقد من الزمن خلال الفترة التي ارتفع فيها التضخم.

ترك موظفو بوينغ في الرابطة الدولية للميكانيكيين وعمال الفضاء الجوي (IAM) وظائفهم في 13 سبتمبر بعد رفض عرض العقد بأغلبية ساحقة.

وقد كلف الأثر المالي المباشر للشهر الأول من الإضراب شركة بوينغ أكثر من 3 مليارات دولار، وفقا لمجموعة أندرسون الاقتصادية.

وقالت حركة الوساطة الدولية في بيان لها الأسبوع الماضي إنها “مستعدة وراغبة في استئناف المفاوضات في أي وقت”. لكنها أضافت يوم الاثنين: “في حين أنه من المهم العودة إلى الطاولة، فإن الاتحاد يظل ثابتا على تأمين اتفاق يعكس حقا الاحترام الذي اكتسبه أعضائنا ويستحقونه”. وفي الأسبوع الماضي، قالت بوينغ إنها تخطط لخفض 10% من قوتها العاملة، حيث توقعت خسارة كبيرة في الربع الثالث في أعقاب الإضراب العمالي.

ستشمل التخفيضات التي تبلغ 17000 وظيفة على مستوى العالم المديرين التنفيذيين والمديرين والموظفين، وفقًا للرئيس التنفيذي كيلي أورتبرج، الذي أضاف أنه يجب على الشركة “إعادة ضبط مستويات القوى العاملة لدينا لتتوافق مع واقعنا المالي”. ومن المتوقع أن يتم الإعلان عن تفاصيل التخفيضات هذا الأسبوع.

وقد أضاف التوقف عن العمل إلى قائمة المشاكل التي تواجهها الشركة.

ونتيجة للإضراب، قالت بوينغ إنها أرجأت التسليم الأول لطائرة 777 إكس إلى عام 2026 بدلا من عام 2025. وكان من المفترض في الأصل أن تدخل الطائرة التي تأخرت كثيرًا الخدمة في يناير 2020.

وغرقت شركة بوينغ في مزيد من الاضطرابات في يناير/كانون الثاني عندما انفجرت لوحة في منتصف الرحلة على متن طائرة تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز، مما استلزم هبوطا اضطراريا على متن طائرة 737 ماكس، وهي الطائرة التي تعرضت لحادثين مميتين في عامي 2018 و2019.

وأدى ذلك إلى قيام إدارة الطيران الفيدرالية بتشديد الرقابة على عمليات إنتاج شركة بوينغ، مما أدى إلى الحد من إنتاج الشركة. توقف إنتاج طائرة MAX الآن بسبب إضراب IAM.