وقال أكيو تويودا للصحفيين “هناك 5.5 مليون شخص يعملون في صناعة السيارات في اليابان. ومن بينهم أولئك الذين يقومون (بأعمال) تتعلق بالمحركات لفترة طويلة”.
وأضاف: “إذا أصبحت السيارات الكهربائية هي الخيار الوحيد، بما في ذلك لموردينا، فسوف نفقد وظائف هؤلاء الأشخاص”، مضيفًا أنه يحب السيارات التي تعمل بالبنزين.
وكانت تويوتا، أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم من حيث المبيعات، أكثر حذراً في نهجها تجاه السيارات الكهربائية من الشركات المصنعة الأخرى. وهذا يساعدها حاليًا مع تباطؤ مبيعات السيارات الكهربائية العالمية وتستفيد من الطلب على مجموعتها الهجينة المتوسعة، بما في ذلك أكبر أسواقها في الولايات المتحدة.
وهي تؤيد ما تسميه استراتيجية “متعددة المسارات” نحو انبعاثات خالية من الكربون والتي تشمل السيارات الكهربائية، والهجينة، والمركبات التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية، وغيرها من تقنيات توليد القوة.
وفي كانون الثاني (يناير)، قال تويودا إن السيارات الكهربائية ستمثل على الأكثر 30 في المائة من سوق السيارات العالمية، بينما تشكل السيارات الهجينة، وخلايا الوقود الهيدروجينية، والمركبات التي تعمل بحرق الوقود الباقي. ولم يحدد إطارا زمنيا لهذه التوقعات.
وأدلى تويودا بهذه التصريحات للصحفيين أثناء إزاحة الستار عن تمثال نصفي لوالده شويتشيرو تويودا في جامعة ناجويا بوسط اليابان.
