فولكس واجن تستدعي سيارات الدفع الرباعي أطلس وأطلس كروس 2024 | أخبار السيارات

أصدرت شركة فولكس فاجن استدعاءً للسلامة على طرازات معينة لعام 2024 من طراز أطلس المكون من ثلاثة صفوف وأطلس كروس سبورت المكون من صفين. وفقًا لمجموعة فولكس فاجن الأمريكية، ربما تم تجميع أسطوانة الفرامل الرئيسية في هذه المركبات باستخدام زنبرك مكبس ثانوي غير صحيح.

المشكلة هي أن الزنبرك المعني أقصر مما يفترض أن يكون. وهذا يمكن أن يمنع المكبس من العودة إلى وضع السكون، وبالتالي منع تدفق سائل الفرامل. ونتيجة لذلك، قد تتعرض المركبات لانخفاض في أداء المكابح، دون سابق إنذار للسائقين.

أسطوانة الفرامل الرئيسية: مكون أساسي
للتذكير، تعتبر أسطوانة الفرامل الرئيسية مكونًا رئيسيًا في نظام فرملة السيارة. فهو يحول القوة المبذولة على دواسة الفرامل إلى ضغط هيدروليكي لتنشيط مساميك الفرامل. تم اختيار مورد هذه الأجزاء، TRW، وهو قسم مكسيكي للشركة استحوذت عليه شركة ZF Friedrichshafen الألمانية في عام 2015، بسبب خطأ التجميع هذا.

تحديد المشكلة في فولكس واجن
واكتشفت مجموعة فولكس فاجن الأمريكية هذا الشذوذ في 28 أغسطس من هذا العام، أثناء عملية ملء سائل الفرامل في مصنعها في تشاتانوغا بولاية تينيسي. هذه المنشأة، التي كانت تصنع سابقًا سيارة Passat NMS لسوق أمريكا الشمالية، هي الآن المكان الذي يتم فيه إنتاج Atlas وAtlas Cross Sport، بالإضافة إلى السيارة الكهربائية ID.4.

أذكر مؤكدة وأطلقت
وفقًا للوثائق المقدمة من NHTSA (الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة)، تلقت فولكس فاجن تأكيدًا من موردها بخصوص النوابض السيئة في الفترة ما بين 2 و8 سبتمبر 2024. ثم تم الإبلاغ عن المشكلة إلى لجنة سلامة المنتجات التابعة للعلامة التجارية في 12 سبتمبر. أصبح رسميًا بعد أسبوع.

تأثرت 1,467 مركبة
وتؤثر حملة الاستدعاء، التي تم تحديدها تحت الرمز 24V-723 أو 471F في مصطلحات فولكس فاجن، على 555 طرازًا من طراز Atlas Cross Sport و912 طراز Atlas. تم إنتاج المركبات في الفترة ما بين 15 أغسطس و10 سبتمبر 2024 لسيارة أطلس كروس سبورت، وبين 8 أغسطس و10 سبتمبر 2024 لسيارة أطلس.

الجزء الخاطئ والحل
الأسطوانة الرئيسية المعيبة، المشار إليها تحت الرقم 5QM-614-019-H، متوافقة أيضًا مع موديلات فولكس فاجن الأخرى مثل جيتا، وجيتا جي إل آي، وجولف جي تي آي، وتيغوان. يتراوح سعر هذا الجزء بين 35 دولارًا و50 دولارًا، اعتمادًا على البائعين عبر الإنترنت.

الحل الذي تقدمه فولكس واجن هو استبدال أسطوانة الفرامل الرئيسية المعيبة بجزء جديد، دون أي تكلفة على العملاء المعنيين. بالإضافة إلى ذلك، عززت TRW/ZF ضوابط الجودة في مصنع الإنتاج الخاص بها، في حين قامت فولكس فاجن بإعداد فحص خاص على خط إنتاج أطلس للكشف عن أي أجزاء معيبة أخرى.