فيما يتعلق بالاستدامة، توفر هذه الإضافات الجديدة قوة رفع وقيادة كاملة مع فترات زمنية أسرع لمناولة الحاويات – ولكنها تستهلك وقودًا أقل بكثير من محرك RTG الذي يعمل بالطاقة التقليدية.
إن المعدات الجديدة، وهي جزء من استثمار بملايين الدولارات، تعزز المحطة التي تعمل بسرعة على تطوير سمعتها باعتبارها “أكثر من مجرد ميناء”. يعد ميناء صلالة خيارًا جذابًا بشكل متزايد لخطوط الشحن كبديل للتوجيه عبر رأس الرجاء الصالح. ومن خلال الاتصال متعدد الوسائط جوًا وبريًا وبحريًا، فإنها توفر حلولاً سريعة وفعالة ومرنة، مقترنة بمرافق مثل المنطقة الحرة والمطار. بالإضافة إلى ذلك، فقد احتفظ باستمرار بتصنيفه باعتباره ميناء الحاويات الأكثر كفاءة في العالم، باستثناء الأول، من خلال مؤشر أداء ميناء الحاويات (CPPI).
ولتتوج هذه الخطة، يعد استلام ميناء صلالة لمجموعات القاذفات الحرارية – الأربعة الأولى من أصل 12 مخطط لها – مثالا على التزامه برفع معايير المسؤولية. تستخدم الأصول الجديدة نظام طاقة متجددة مما يعني تقليل ساعات تشغيل كل وحدة طاقة بشكل كبير، كما أنها خيار أكثر هدوءًا، مما يقلل من التلوث الصوتي.
بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز الرافعات بنظام تحديد المواقع العالمي التفاضلي (dGPS) ونظام تحديد الموقع (PDS) مما يزيد من دقة العملية. يساعد نظام التوجيه القنطري الآلي، باعتباره أحد وظائف دعم المشغل المهمة، على زيادة السلامة أثناء التشغيل، بينما توفر سهولة صيانة الرافعات الوقت والتكاليف والتأخيرات غير الضرورية، حيث يكون المستفيد النهائي هو خط الشحن في ميناء صلالة عملاء.
وسيتم إجراء برامج تدريبية للمشغلين للتأكد من أنهم ماهرون في استخدام هذه المعدات المتقدمة، والتي من المقرر أن تصبح جاهزة للعمل في غضون أسبوع. ومن المتوقع أن يتم تشغيل الـHRTGs الثمانية المتبقية بحلول نهاية نوفمبر، وستبلغ سعة المحطة ستة ملايين وحدة مكافئة لعشرين قدم (TEU) بحلول نهاية العام. يمثل التحسين المستمر لمجموعة معدات المشغل خطوة محورية نحو تحقيق عمليات ميناء أكثر كفاءة واستدامة.
