من بين الأنظمة الثلاثة المذكورة، تتخلف فورد قليلاً من حيث عدد الكيلومترات من الطريق التي يمكن تفعيلها عليها. ولهذا السبب، من الصعب أيضًا القيادة لمسافات طويلة بدون استخدام اليدين، لأنه عندما لا يتعرف النظام على الطريق، فإنه يتم إلغاء تنشيطه.
الآن، أعلنت شركة فورد عن الإصدار 1.4 من نظامها. مع BlueCruise الجديد، تقول الشركة إن وضع التحدث الحر سيظل نشطًا لمدة خمس مرات أطول من الإصدار 1.2. ومن المتوقع أيضًا أن يجعل تحديث البرنامج المركبات أكثر استقرارًا في مساراتها بفضل وحدة التحكم الجديدة في الحركة، والتي ستعمل مع التوجيه للحد من الإحساس المتعرج الذي يحدث عند التجول من خط إلى آخر داخل المسار.
التحسين الآخر الذي وعد به BlueCruise 1.4 سيجعل القيادة أكثر سلاسة وأكثر سلاسة عند الانعطاف، حيث سيتم تعديل سرعة السيارة بشكل طبيعي أكثر، تمامًا كما يفعل السائق.
نظام BlueCruise من Ford à l'oeuvre | الصورة: فورد
الاستمرارية
أيضًا، كما هو الحال مع BlueCruise 1.3، سيمكن الإصدار الجديد السيارة من تغيير المسارات بشكل مستقل، ولكن سيتعين على السائقين تنشيط إشارة الانعطاف. وهذا ليس ضروريًا مع نظام Super Cruise من جنرال موتورز، والذي يقوم تلقائيًا بتغيير المسارات من أجل مناورات التجاوز. ومع ذلك، في كلتا الحالتين، من المهم أن نتذكر أننا نتحدث عن أنظمة المستوى 2، والتي تتطلب من السائق أن يظل يقظًا في جميع الأوقات حتى يتمكن دائمًا من استعادة السيطرة على السيارة إذا لزم الأمر.
يتوفر نظام BlueCruise 1.4 الآن كخيار مصنع في طرازي Ford F-150 وLincoln Navigator لعام 2025. وسيتم تقديمها أيضًا مع موديلات فورد ولينكولن الجديدة الأخرى خلال الأشهر المقبلة. ما لم تحدده الشركة بعد هو ما إذا كانت المركبات المجهزة بإصدارات قديمة من البرنامج يمكنها الاستفادة من الإصدار الجديد مع الترقية.
وستتبع المزيد من الإعلانات في وقت لاحق.
