اكتشفت شركة تصنيع الطائرات المشكلة في مكون هيكلي داخل غلاف المحرك، أثناء الصيانة الروتينية لواحدة من أربع طائرات اختبار. ولم يكن لدى أي من الطائرات الثلاث الأخرى رحلات مجدولة. ويتضمن كل محرك نسخة زائدة عن الحاجة من الجزء، والتي تم تصنيعها خصيصًا لطائرة 777-9، وفقًا لشركة بوينج.
وقالت شركة بوينج إن الشركة تقوم باستبدال الجزء والتحقيق في المشكلة في كل طائرة و”ستستأنف اختبارات الطيران عندما تكون جاهزة”.
ويشكل هذا التوقف أحدث ضربة لتطوير سلسلة طائرات 777X، بدءًا من طائرة 777-9.
قامت شركة بوينج بتشغيل أول رحلة لطائرة 777-9 في يناير 2020، وقالت في ذلك الوقت إنها تتوقع أن تبدأ عمليات التسليم في العام المقبل.
الطائرة 777-9 هي طائرة كبيرة ذات ممرين مصممة للرحلات الدولية الطويلة، وهي قادرة على حمل حوالي 426 راكبًا لمسافة تزيد عن 7200 ميل بحري.
وتخطط شركة بوينج لبناء نسخة أصغر قليلاً من الطائرة قادرة على السفر لمسافات أطول في وقت لاحق، وهي 777-8، ونسخة شحن وهي 777-8 Freighter.
ولم تذكر شركة بوينج المدة التي تتوقع أن يستمر فيها توقف الرحلات التجريبية أو ما إذا كانت ستؤجل تسليم أول طائرة من طراز 777-9، والذي تتوقع الشركة أن يتم العام المقبل. وقالت إدارة الطيران الفيدرالية إن بوينج أخطرت الوكالة بالمشكلة الأسبوع الماضي، وقالت الشركة إنها تخطط لإبقاء إدارة الطيران الفيدرالية على اطلاع دائم بنتائجها. وكانت خدمة الأخبار الجوية The Air Current قد أوردت في وقت سابق توقف الرحلات التجريبية.
بدأت شركة بوينج رحلات هذا الطراز للحصول على شهادة إدارة الطيران الفيدرالية في يوليو/تموز، رغم أنها كانت تختبر الطائرة بمفردها لبعض الوقت. وقال ديف كالهون، الرئيس التنفيذي السابق للشركة، في مكالمة هاتفية مع محللي المستثمرين في ذلك الوقت، إن أسطول الاختبار نفذ بالفعل أكثر من 1300 رحلة في مناطق وظروف مختلفة حتى نهاية الشهر الماضي.
وتنحى كالهون عن منصبه هذا الشهر وخلفه كيلي أورتبيرج، الرئيس التنفيذي السابق لشركة روكويل كولينز، أحد الموردين الرئيسيين لشركة بوينج ومنافستها الرئيسية إيرباص.
تم الإعلان عن رحيل كالهون بعد حادثة مروعة في يناير/كانون الثاني عندما انفجرت لوحة من طائرة بوينج 737 ماكس أثناء رحلة لشركة ألاسكا إيرلاينز.
ولم تكن هناك إصابات كبيرة نتيجة لهذا الحادث، لكنه والأزمة السابقة التي شملت حادثين قاتلين لطائرة 737 ماكس قبل خمس سنوات أدت إلى تباطؤ الإنتاج في بوينج وساهمت في توسيع الفجوة بين الشركة وإيرباص.
ظهرت هذه المقالة أصلا في صحيفة نيويورك تايمز.
