قبل أربعين عامًا، كان حوالي 25 بالمائة من المركبات الجديدة المباعة في أمريكا الشمالية مجهزة بعلبة تروس يدوية. لكن الزمن تغير بالطبع، وفي السنوات الأخيرة أصبحت ناقلات الحركة اليدوية من الأنواع المهددة بالانقراض بشدة. ويتوقع الكثيرون أن يختفوا تمامًا.
ربما يكون هذا غير محتمل – سيكون هناك دائمًا مصنعون يقدمونه، ومشترون يفضلونه.
سوبارو WRX 2024 | الصورة: سوبارو
وتعد بيانات المبيعات الأخيرة لسيارة Subaru WRX أحدث دليل على ذلك. أخبرت شركة صناعة السيارات اليابانية مؤخرًا Kelley Blue Book (KBB) أن 83 بالمائة من المشترين يذهبون حاليًا إلى الخيار اليدوي. وفي جميع أنحاء الصناعة، ارتفعت نسبة اعتماد علبة التروس اليدوية من 0.9 بالمائة في عام 2021 إلى 1.7 بالمائة في العام الماضي. لا شك أن WRX ساهم في تلك القفزة.
في عام 2023، كانت 79 بالمائة من سيارات سوبارو WRX المباعة تحتوي على ثلاث دواسات، مما يعني أننا نشهد زيادة في النسبة هذا العام. تشمل الطرازات الأخرى التي تتمتع بمعدلات مبيعات عالية لعلبة التروس اليدوية طراز Subaru's BRZ بالإضافة إلى Mazda MX-5، حيث يختار أكثر من نصف المشترين استخدام ناقل الحركة.
في الماضي، قدمت علب التروس اليدوية ميزة كبيرة على الأتمتة من حيث الاقتصاد في استهلاك الوقود. لم يعد هذا هو الحال، ولكن شيئًا واحدًا لم يتغير: لقد كانوا أكثر متعة في ذلك الوقت، وهم أكثر متعة الآن.
