أعلنت شركة مرسيدس بنز للتو عن خطوة مهمة في تطوير بطارية الحالة الصلبة، والتي تم تنفيذها بالشراكة مع شركة Factorial الأمريكية المتخصصة في تكنولوجيا البطاريات.
أعلنت شركة مرسيدس وشركة فاكتوريال هذا الأسبوع أن بطارية الحالة الصلبة التي تعملان عليها بشكل مشترك ينبغي أن تكون في مرحلة الإنتاج بحلول نهاية العقد.
تتمتع بطارية Solstice بكثافة طاقة تبلغ 0.45 كيلو وات في الساعة لكل كيلوغرام، وهو ما يقرب من ضعف كثافة بطاريات الليثيوم أيون. وتزعم الشركات أن السيارات الكهربائية التي تستخدم بطارية Solstice يمكن أن توفر مدى أطول بنسبة تصل إلى 80 بالمائة من المركبات الحالية.
سيارة مرسيدس بنز كلاس جي الكهربائية | الصورة: مرسيدس بنز
800 كم من المدى؟
إذا كانت المركبات الكهربائية التقليدية اليوم قادرة على قطع مسافة تصل إلى 450 كيلومترًا، فهذا يعني زيادة في المسافة بنحو 360 كيلومترًا، أي ما يعادل نحو 800 كيلومتر في المتوسط. وهذا من شأنه أن يخلف تأثيرًا كبيرًا.
تتميز بطارية Solstice بوجود إلكتروليت صلب قائم على الكبريتيد ونوع جديد من الكاثود أبسط وأقل تكلفة في التصنيع مقارنة بالوقت الحالي. كما تم تصميم البطارية للحفاظ على أدائها عند درجات حرارة أعلى من 194 درجة فهرنهايت، وهو ما يعتقد صانعوها أنه سيقلل من الحاجة إلى أنظمة التبريد المعقدة والمرهقة الموجودة في المركبات الكهربائية.
أعلنت شركة مرسيدس لأول مرة عن خططها للعمل مع شركة Factorial على بطارية الحالة الصلبة في عام 2021. وتعد هيونداي من الشركات المصنعة الكبرى الأخرى التي استثمرت في هذه الشركة المتخصصة. وتواصل تويوتا العمل على تقنية بطاريات الحالة الصلبة أيضًا. وتشير معظم التقديرات إلى أن النماذج الأولى المجهزة بهذا النوع من البطاريات ستطرح في السوق قبل نهاية هذا العقد.
ويتبقى أن نرى ما هي التكاليف التي سوف تترتب على ذلك، وما هي المركبات التي قد تستفيد في البداية.
