يذكر المنفذ الإعلامي أن السيارة الخارقة ستكون مستوحاة من مفهوم Vision One-Eleven الذي تم تقديمه العام الماضي. تم بناء هذا النموذج كتقدير لسلسلة C111 من العروض التكنولوجية التي تم إطلاقها في أواخر الستينيات وطوال السبعينيات.
كان هذا المفهوم أيضًا بمثابة عرض لمحركات التدفق المحوري التي طورتها YASA، وهي شركة متخصصة في المحركات الكهربائية عالية الأداء التي استحوذت عليها مرسيدس في عام 2021. تعد محركات التدفق المحوري أخف وزنًا وأصغر من محركات التدفق الشعاعي التقليدية في العالم. نفس القوة، ولكن تصنيعها أكثر صعوبة، مما يجعلها أقل فعالية من حيث التكلفة.
تخطط مرسيدس لبناء محركات ذات تدفق محوري في مصنع في برلين، ومن المحتمل أن يكون التطبيق الأول عبارة عن سيارة سيدان أنيقة تعتمد على منصة AMG.EA الكهربائية الجديدة من AMG، والمقرر إطلاقها خلال الـ 12 شهرًا القادمة. وشوهدت النماذج الأولية للنموذج، الذي سيكون أول سيارة كهربائية من AMG، يتم اختبارها في عدة مناسبات.
ويولد أحد محركات YASA ذات التدفق المحوري قوة 489 حصانًا، بينما يزن 53 رطلاً فقط. ويقال إن مرسيدس تدرس عدة تكوينات، بما في ذلك ثلاثة وأربعة محركات.
مفهوم Vision One-Eleven، في الملف الشخصي | الصورة: مرسيدس AMG
إن جوهر أي نموذج أداء هو الوزن، والذي يجب الحفاظ عليه عند الحد الأدنى. مع الوحدات خفيفة الوزن، كل شيء ممكن.
ومن المرجح أن تستخدم السيارة الخارقة المخططة أيضًا منصة AMG.EA، ووفقًا لموقع Autocar، ستكون أكثر توجهاً نحو الأداء من سيارة السيدان الكهربائية المستقبلية، بالإضافة إلى نموذج AMG One الأولي.
يحمل هذا النموذج الأولي الرقم القياسي لسيارة إنتاجية على حلبة نوربورغرينغ بزمن قدره 6:35.183، في عام 2022.
على الرغم من أن مرسيدس أعلنت مؤخرًا عن إنجاز كبير في تطوير بطاريات الحالة الصلبة خفيفة الوزن وكثيفة الطاقة، إلا أن تقارير Autocar تشير إلى أن السيارة الخارقة المخطط لها ستلتزم بخلايا أيون الليثيوم من النوع السائل.
تتمتع AMG بخبرة واسعة في مجال الطاقة الكهربائية. لقد اختبرت المياه لأول مرة في عام 2014 باستخدام محرك SLS AMG الكهربائي. وفي ذلك الوقت، كانت أسرع وأقوى سيارة كهربائية في السوق، بقوة 740 حصانًا. ومنذ ذلك الحين، اكتسبت AMG المزيد من الخبرة في برنامج الفورمولا 1 الخاص بها، لا سيما في مجالات تفريغ الطاقة واستعادتها.
باختصار، تمهد مرسيدس-AMG الطريق بهدوء لمستقبل الأداء الكهربائي بالكامل.
