واحتفلت شركة صناعة السيارات بهذه المناسبة من خلال تقديم لمالكها الجديد السيارة رقم 100 مليون وواحدة من إنتاج الشركة، وهي Ioniq 5.
ولماذا أرادت هيونداي أن تحتفل بهذه المناسبة بتسليم أول طراز تم إنتاجه بعد المائة مليون؟ وقالت الشركة لإظهار التزامها بالبناء على الإنجازات السابقة.
ونفترض أنها أيضًا فرصة للحفاظ على النموذج رقم 100 مليون الحقيقي للأجيال القادمة.
تم افتتاح أول مصنع لتصنيع هيونداي في عام 1968 في مدينة أولسان بكوريا الجنوبية. وتصفها الشركة بأنها “مهد تطور صناعة السيارات الكورية”. وهنا تم إنتاج سيارة بوني، أول سيارة يتم إنتاجها بكميات كبيرة في كوريا. المصنع قادر حاليًا على إنتاج 1.6 مليون سيارة سنويًا.
هيونداي بوني 1975 | الصورة: هيونداي
وبطبيعة الحال، كان تطور الشركة ملحوظًا على مدار الستين عامًا الماضية أو نحو ذلك، مع افتتاح مصانع في جمهورية التشيك والهند وتركيا والولايات المتحدة الأمريكية. وكيف يمكننا التغاضي عن انتقال شركة هيونداي إلى كندا من خلال مصنع برومونت في كيبيك؟
ولعل هذه هي الحقيقة المذهلة حول هذا الإنجاز الجديد: فقد صنعت الشركة السيارة رقم 50 مليون في تاريخها في عام 2013، أي قبل 11 عامًا فقط. سعيد جايهون تشانغ، الرئيس والمدير التنفيذي،
“يعد الوصول إلى الإنتاج التراكمي العالمي البالغ 100 مليون سيارة إنجازًا مهمًا، وقد تحقق ذلك بفضل عملائنا في جميع أنحاء العالم الذين اختاروا هيونداي موتور ودعموها منذ البداية. لقد مكننا مواجهة التحديات الجريئة والسعي المستمر للابتكار من تحقيق نمو سريع وسيمكننا من اتخاذ “خطوة أخرى للأمام” نحو 100 مليون وحدة أخرى كتغيير لقواعد التنقل.”
– جايهون تشانغ، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة هيونداي.
الرهانات تدور حول عدد السنوات التي سيستغرقها تصنيع 150 أو حتى 200 مليون وحدة.
