مراجعة طويلة المدى لسيارة ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV 2024، الجزء الثاني | مراجعات السيارات

خلال شهر أغسطس، سنتعرف على ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV 2024 بشكل أفضل. هذا هو الفصل الثاني من اختبارنا الطويل الأمد لسيارة الدفع الرباعي القابلة للشحن الشهيرة.

شاهد: مراجعة طويلة المدى لسيارة ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV 2024، الجزء الأول: ما هي القصة؟

اليوم نلقي نظرة على مظهر وشكل سيارة ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV.

لقد توقفنا في المرة السابقة عند الإشارة إلى القرابة بين ميتسوبيشي أوتلاندر (التي تعمل بالبنزين والكهرباء الهجينة القابلة للشحن) ونيسان روج. وهذا بالطبع ينشأ من الشراكة التي دخلت فيها شركتا صناعة السيارات اليابانيتان وشركة رينو الفرنسية في عام 2016.

في الواقع، يعود تاريخ المغازلة بين نيسان ورينو إلى عام 1999. وعندما استحوذت نيسان في وقت لاحق على حصة 34% في ميتسوبيشي في عام 2016، عرضت على شركة صناعة السيارات اليابانية الصغيرة مقعدا على طاولة ما أصبح يعرف باسم التحالف.

إننا جميعا نعلم عن الزلزال الذي هز التحالف بعد عامين. فقد سُجِن الرجل الأول كارلوس غصن في اليابان قبل أن يفر إلى لبنان، حيث يختبئ الآن. ولكن الثلاثي لا يزال قويا، على الرغم من مراجعته بشكل شامل في العام الماضي لمنح كل شريك حرية أكبر في العمل.

وقد وصلت هذه الحرية إلى درجة أن هناك تقارير تشير إلى أن شركتي نيسان وميتسوبيشي على وشك التوصل إلى اتفاق مع شركة هوندا لتطوير المركبات الكهربائية والبرمجيات ذات الصلة، وهي إحدى نقاط القوة لدى شركة ميتسوبيشي.

وبينما كان كل هذا يحدث، والذي يستحق بعضه فيلم تجسس، تقرر أن التحالف سوف يوفر الكثير من الدولارات/اليورو/الين إذا استعارت سفينة Outlander منصة سفينة Rogue. وهذا ما حدث بالفعل.

لا يتعلق الأمر فقط بالمنصة، بل أيضًا بالعديد من العناصر الهيكلية والمقصورة (سنتحدث عن هذا لاحقًا). كما أن قواعد العجلات في السيارتين الرياضيتين متعددتي الاستخدامات متشابهة أيضًا. ومع ذلك، لا يوجد أي تشابه بين السيارتين من الناحية البصرية. على كلا الجانبين، حرص المصممون والمهندسون على التمييز بين ما يقدمانه وبين الآخر. علاوة على ذلك، على الرغم من أن هاتين السيارتين الرياضيتين متعددتي الاستخدامات يتم تصنيعهما في اليابان، إلا أنهما يتم إنتاجهما في مصانع مختلفة.

مظهر مميز
لذا ضع نيسان وميتسوبيشي جنبًا إلى جنب، فلا يوجد أي خلط بينهما. علاوة على ذلك، تم إعادة تصميم مظهر Outlander PHEV للجيل الثاني، الذي تم تقديمه لعام 2023 (بعد عام واحد من الطراز الذي يعمل بالبنزين).

من بين جميع مكونات هيكل السيارة، فإن الشبك الأمامي هو بلا شك الأكثر لفتًا للانتباه. وسوف يحبه معظم الناس أو يخجلون منه. إن مقدمة السيارة ضخمة، كما أنها تتميز بعدد من الطبقات الأفقية التي تحيط بها بدورها مصابيح أمامية فريدة من نوعها في الصناعة. فهي ضخمة ومغطاة بالكروم، وفي نظر هؤلاء المتلصصين، كانت لديهم دائمًا شيء برمائي.

على الرغم من أن هذا الأمر شخصي بحت، إلا أنني أعتقد أن سيارة Outlander جميلة. فهي تجمع بين القوة والأناقة. وعندما ترى واحدة منها وسط بحر سيارات الدفع الرباعي، فإنها تبرز للأسباب الصحيحة.

المحفظة
حتى الآن، كانت Outlander PHEV متاحة في خمسة إصدارات: ES وLE وSEL وGT وGT Premium (يتضمن طراز البنزين أيضًا طراز SE). الآن، بالنسبة لطراز عام 2024، تضيف شركة صناعة السيارات إصدار Black Edition إلى المجموعة.

إذا كنت منتبهًا، فستعرف أن فكرة تعتيم مكونات الهيكل هي فكرة رائجة في الصناعة. ومن الواضح أن ميتسوبيشي لاحظت ذلك أيضًا. في حالة Outlander PHEV، فإن الحافات والصواميل والشبك الأمامي ومرايا الأبواب والقوالب كلها سوداء، بينما يتم تعتيم بطانة السقف والخياطة الرمادية في المقصورة. لماذا لا!

وبحسب ماكسيم دوبوك، مدير المبيعات في ميتسوبيشي بوشرفيل، فإن هذه الفخامة تضيف نحو 2000 دولار إلى الفاتورة. ويوضح قائلاً: “هذه الحزمة السوداء تنطبق على طراز GT. وبصورة أساسية، تتفوق Outlander PHEV GT Black Edition الآن على GT Premium في التسلسل الهرمي”.

بالمناسبة، بما أننا نتحدث عن الجماليات، فقد تتساءل ما هي السمات الخارجية التي تميز السيارة الهجينة القابلة للشحن عن الطراز الذي يعمل بالبنزين فقط. وبينما كنت أفكر في هذا السؤال، توقفت في موقف سيارات حيث كانت هناك سيارة Outlander تشبه سيارتي تمامًا.

أوقفت سيارتي أمام شقيقتها وفحصت الثنائي بصحبة زميل يُدعى إيفان، الذي كان ينزل من سيارته هوندا أكورد هايبرد في تلك اللحظة. ولأنه مهتم بما كنت أفعله ولأنه من عشاق السيارات، انضم إليّ في لعب لعبة سريعة لاكتشاف الاختلافات.

لقد وجدنا اثنين فقط، وهما شارة PHEV على طرازي. وبخلاف ذلك، كانت سيارتا الدفع الرباعي سيارتين توأم متطابقتين.

حجم صغير أو متوسط؟
في الأدبيات المتعلقة بالسيارات، يُنظَر إلى سيارة Outlander عمومًا باعتبارها مركبة صغيرة الحجم. ولكنها تتمتع بالقدرة على حمل ما يصل إلى سبعة ركاب، وقد تؤدي هذه القدرة إلى تشويه الصورة في أذهان الناس. فإذا كانت فسيحة إلى هذا الحد، فلا بد أنها كبيرة الحجم!

حسنًا، دعونا نترك الأرقام تحكي القصة (بالمليمتر):

• – الطول: 4710
• – العرض: 1897 (35 أقل بالنسبة للسيارة الهجينة القابلة للشحن، لسبب ما)
• – الارتفاع: 1745 (على عجلات مقاس 18 بوصة، وإلا يزيد بمقدار 3 مم مع عجلات مقاس 20 بوصة)
• – قاعدة العجلات: 2706

إذا اخترنا بشكل عشوائي أربعة منافسين يعتبرون سيارات رياضية متعددة الاستخدامات مدمجة، على سبيل المثال Ford Escape PHEV (1)، وKia Sportage PHEV (2)، وToyota RAV4 Prime (3)، وبالطبع Nissan Rogue (4)، فإليك ما نحصل عليه:

• – الطول: 4585 (1) / 4660 (2) / 4595 (3) / 4648 (4)
• – العرض: 1882 (1) / 1865 (2) / 1855 (3) / 1840 (4)
• – الارتفاع: 1679 (1) / 1665 (2) / 1701 (3) / 1689 (4)
• – قاعدة العجلات: 2710 (1) / 2755 (2) / 2690 (3) / 2706 (4)

هذا ما يخبرنا به كل ذلك. من حيث الحجم الكلي، فإن كل هذه السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات متشابهة بشكل أساسي، مع زيادة أو نقصان بضعة ملليمترات. نلاحظ أن Outlander أطول وأعرض وأكثر ارتفاعًا من الثلاثة الأخرى، لكن قاعدة عجلاتها أقصر قليلاً – باستثناء Toyota وRogue (حتمًا في الحالة الأخيرة، حيث تم بناء الطرازين على نفس المنصة).

قاعدة العجلات هي القياس (المحسوب من المحور إلى المحور) الذي يؤثر على مقدار المساحة المتاحة للركاب. ومن المثير للاهتمام أنه من بين سيارات الدفع الرباعي الخمس التي تمت مقارنتها، فإن سيارة Outlander فقط توفر صفًا ثالثًا من المقاعد، على الرغم من أن قاعدة عجلاتها ليست سخية للغاية. بعبارة أخرى، عندما تقرأ لاحقًا أن مقاعد الصف الثالث في ميتسوبيشي ضيقة، فسوف تفهم السبب.

عادةً ما يتعين عليك البحث في سيارات الدفع الرباعي متوسطة المدى للعثور على صف ثالث. ومن الأمثلة على ذلك الثنائي Hyundai Palisade/Kia Telluride، وMazda CX-90، وChevrolet Traverse. في هذه المركبات، لا ينخفض ​​طول قاعدة العجلات إلى أقل من 2900 ملم.

هناك استثناء واحد. حيث تقدم سيارة فولكس فاجن تيغوان، التي تعتبر سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مدمجة، صفًا ثالثًا من المقاعد؛ ولكن طولها وخاصة قاعدة عجلاتها (2790 ملم) يتفوقان على تلك الموجودة في سيارة أوتلاندر PHEV.

باختصار، على الرغم من مقاعدها السبعة، يمكننا بالفعل اعتبار Outlander سيارة SUV صغيرة الحجم. ورغم أنها سيارة “كبيرة الحجم”…