يوفر الاستحواذ رأس المال الأساسي لشركة ماكلارين. وسيكون الهدف هو استغلال الوصول غير المسبوق إلى القدرات الهندسية والتصميمية المتطورة، مما يبشر بجيل جديد من السيارات الفائقة، مثل خليفة 750S المستقبلي.
التحويل بين صناديق الثروة السيادية
وتم الكشف عن هذه الصفقة لأول مرة في أكتوبر، عندما استحوذت شركة CYVN Holdings على شركة ماكلارين أوتوموتيف من ممتلكات، صندوق الثروة السيادية لمملكة البحرين.
وكانت ممتلكات قد اشترت حصة في شركة ماكلارين أوتوموتيف في عام 2017، لكنها لم تسيطر بشكل كامل على مجموعة ماكلارين (بما في ذلك سيارات الطرق وفريق الفورمولا 1) حتى عام 2024.
والآن، تم فصل سيارات ماكلارين المخصصة للطرقات عن سيارات الفورمولا 1 ذات المقعد الواحد مرة أخرى، مما يمهد الطريق لإعادة الهيكلة الإستراتيجية.
ماكلارين جي تي اس | الصورة: ماكلارين
CYVN: مستثمر ذو طموحات عالمية
وبالإضافة إلى شركة ماكلارين، استثمرت شركة CYVN Holdings في العديد من شركات السيارات في السنوات الأخيرة، من بينها:
- – شركة تصنيع السيارات الكهربائية الصينية Nio، والتي تمتلك فيها CYVN حصة قدرها 20 في المائة؛
- – شركة جوردون موراي تكنولوجيز، وهي شركة بريطانية معروفة بخبرتها في مجال هندسة السيارات، وأبرزها منصة iStream للمركبات الكهربائية.
- – ForSeven، شركة بريطانية ناشئة متخصصة في السيارات الكهربائية.
ستسمح هذه الأصول لشركة ماكلارين بالاستفادة من التآزر التكنولوجي والخبرة المعززة.
مستقبل الأداء والتكنولوجيا
تشتهر ماكلارين بدمج التقنيات المشتقة من الفورمولا 1 في سياراتها المخصصة للطرقات، سواء من حيث الهيكل أو نظام التعليق أو مجموعة نقل الحركة. وتعد هذه الشراكة الاستراتيجية بين أبوظبي وماكلارين بتعزيز هذا التراث. على الرغم من أن CYVN ستستحوذ على حصة في أعمال السباقات، إلا أنها ستظل منفصلة عن أعمال السيارات، مما يضمن المرونة في كلا المجالين.
وتخضع عملية الاستحواذ لشروط الإغلاق والموافقات التنظيمية، ولكن من غير المتوقع حدوث أي تعقيدات، حيث أن كلا الطرفين مدعومان من قبل الحكومات.
