لكزس ES موديل 2026
السعر المبدئي المتوقع: 47,000 – 55,000 دولار
نظرة عامة
ليست مجرد نسخة فاخرة من تويوتا كامري، بل تُجسّد لكزس ES 2026 فلسفة الفخامة لدى الشركة في قالب أنيق بأربعة أبواب. تشتهر ES بهدوئها أثناء القيادة، وبتصميم داخلي راقٍ، وسلوك قيادة يُركّز على الراحة. ورغم أن الطراز أعيد تصميمه بالكامل لموديل عام 2026، إلا أن هذه السمات الأساسية لا يبدو أنها ستتغير.
الجديد هذا العام أن لكزس ES تخلّت عن محركها التقليدي غير الهجين، وأصبحت تعتمد بالكامل على خيارات هجينة وكهربائية (نراجع النسخة الكهربائية في تقرير منفصل).
الطراز ES350h يستخدم نظام دفع هجين بمحرك أربع أسطوانات يولد 244 حصانًا، مع خيار الدفع الأمامي أو الرباعي.
قد تعكس الطرازات الأساسية بعض جذورها في تويوتا، لكن النسخ الأعلى تجهيزًا من ES350h قادرة على منافسة سيارات السيدان الفاخرة المتوسطة التي تبدأ بأسعار أعلى، مما يمنح لكزس ميزة تنافسية فريدة في فئتها.
ما الجديد في موديل 2026؟
حصلت سيارة السيدان الفاخرة المدمجة من لكزس على عملية تحديث شاملة في 2026. التصميم الخارجي تغير بشكل جذري مقارنة بطراز 2025، وأصبحت السيارة أطول بأكثر من ست بوصات، ما يمنح المقصورة الداخلية مساحة أكبر، بحسب لكزس.
في الداخل، تم استبدال شاشة الترفيه السابقة مقاس 12.3 بوصة بشاشة جديدة أكبر بقياس 14.0 بوصة، وتدعم هذه الشاشة واجهة الترفيه الأحدث من لكزس، بالإضافة إلى مفاتيح تحكم مدمجة بنظام المناخ تحتوي على شاشات عرض لدرجة الحرارة لكل راكب.
الأسعار والفئات المقترحة
السعر المتوقع يبدأ من: 47,000 دولار ويصل إلى 55,000 دولار تقريبًا، حسب الفئة والمواصفات المختارة.
- ES350h — 47,000 دولار (تقديري)
- ES350h Luxury — 50,000 دولار (تقديري)
- ES350h Ultra Luxury — 55,000 دولار (موصى بها)
رغم أن لكزس لم تعلن رسميًا عن الأسعار أو الفئات لطراز 2026، من المتوقع أن تحتفظ بالتشكيلة المشابهة لطراز العام الماضي، مع التركيز الكامل على نسخة ES350h الهجينة فقط.
من بين جميع الفئات، يُفضل اختيار فئة Ultra Luxury، لأنها تضم كل المزايا الفاخرة المتوقعة في سيارات السيدان الفاخرة المتوسطة، بسعر أقل من منافساتها المباشرات.
المحرك وناقل الحركة والأداء
تعتمد ES الجديدة فقط على إصدار ES350h الهجين، والذي يجمع بين محرك بنزين 2.5 لتر بأربع أسطوانات ومحرك كهربائي لتوليد 244 حصانًا.
تأتي السيارة بناقل حركة أوتوماتيكي متغير باستمرار (CVT)، ويتوفر نظام الدفع الأمامي أو الرباعي.
لطالما كانت ES معروفة بسلاسة قيادتها، وتقول لكزس إن الطراز الجديد يتميز بصلابة هيكل أكبر واهتمام أعلى بعزل الاهتزازات، ما يُعزز الراحة أثناء القيادة.
سنقوم بتحديث الانطباعات وتجربة القيادة فور توفر فرصة لتجربة السيارة.
التصميم الداخلي والراحة وسعة الأمتعة
تتميز مقصورة ES الجديدة بخطوط أنيقة ومواد عالية الجودة، مما يوفر بيئة راقية للركاب. ورغم أن الصور فقط هي ما تم عرضه حتى الآن، إلا أن الصفين الأمامي والخلفي يبدوان فسيحين ومناسبين للركاب طوال القامة، والمقاعد تبدو مريحة بشكل ملحوظ.
تُضفي الإضاءة الداخلية المحيطية ولمسات من خشب الخيزران الصناعي ثلاثي الأبعاد مظهرًا راقيًا على الأبواب.
أما مساحة صندوق الأمتعة، فهي كبيرة مقارنة بالمنافسين، ومن المتوقع أن تكون بحجم مشابه لسيارات مثل فولفو S90 وأكيورا TLX، أي حوالي 14.0 قدم مكعب.
