كيا K4 2025 قيادة أولى | تقييمات السيارات

• Auto123 تحصل على القيادة الأولى لسيارة كيا K4 موديل 2025.

أوستن، تكساس – في عام 2025، نودّع سيارة كيا فورتي سيدان المدمجة. ولكن على عكس العديد من الشركات المصنعة هذه الأيام، فإن كيا لا تقول وداعًا لقطاع السيارات المدمجة. وحتى مع انتشار سيارات الكروس أوفر الهجينة الصغيرة، لا تزال العلامة التجارية ترى قيمة في فئة السيارات المدمجة. لكن العبوة الخاصة بدخولها كلها لامعة وجديدة: حصلت السيارة على اسم جديد وبعض التصميم الجديد العدواني ومجموعة من الميزات الداخلية الجذابة.

كيا K4 2025 – ما الجديد؟

حسنًا، من الناحية الفنية، لم نشاهد سيارة K4 من قبل، لذا يمكنك القول أن كل شيء جديد تقريبًا، لكن هذا ليس هو الحال تمامًا.

ليس هناك شك في أن سيارة K4 لا تبدو مثل أي سيارة كيا قبلها، وهناك مساحة أكبر في الداخل من ذي قبل، بالإضافة إلى بعض التقنيات التي لم يسبق لها مثيل في سيارة كيا.

تأتي علامة النجمة الموجودة على أي نوع من التصنيفات “الجديدة كليًا” في قسم مجموعة نقل الحركة. ناقل الحركة والمحركان المعروضان هما نفس ما رأيناه في فورتي 2024. وهذا هو الحال في الطرازات الخمسة – LX، وEX، وEX+، وGT-Line، وGT-Line Limited.

تصميم سيارة كيا K4 2025 – 8.0/10

تعد K4 أول سيارة غير SUV من كيا تحصل على المصابيح الأمامية الرأسية الجديدة (بالإضافة إلى شريط الإضاءة المتصل) وقد قاموا بالانتقال إلى الواجهة الأمامية الأصغر لـ K4 بشكل جيد إلى حد ما. يمكن الحصول عليها إما في شكل ثلاثة أو ستة لمبات – الحواف الثلاثة السفلية تحصل على الأولى، والاثنان العلويان من GT-Line يزينان الأخير – وهما يجتمعان لتقديم الواجهة الأمامية الأكثر حداثة التي يمكن رؤيتها في أي شيء في الجزء.

ويفصل أيضًا بين عائلتي K4 الفاصل الأمامي والعجلات المعاد تصميمهما. تعتبر العجلات المعدنية قياسية، ويتراوح حجمها من 16 إلى 18 بوصة، مع توفر أكبرها فقط في طرازي GT-Line. كان من الجيد أن يكون المطاط الأكبر متاحًا في مكان أبعد قليلاً – فالمطاط 16 و 17 لا يملأان الأقواس تمامًا.

يحصل المظهر الجانبي على عمود C فريد يتقاطع مع خط الحزام، والذي يبدو قليلاً على طراز Polestar 2 ويأتي بفضل لغة تصميم جديدة تسمى “Opposites United”. إنها تجربة فريدة من نوعها للتأكد، على الرغم من أنها تتطلب بعض الوقت للتعود عليها.

في الخلف، تحصل المصابيح الخلفية أيضًا على شريط إضاءة متصل مشابه لما هو موجود في سيارات كيا الأكبر حجمًا مثل سيارات الدفع الرباعي Telluride وEV9. هنا أيضًا، يستغرق المظهر بعض الوقت للتكيف معه، ولكن مرة أخرى، يصبح الأمر منطقيًا كلما نظرت إليه أكثر.

في الأساس، كان هذا النموذج بمسمياته الجديدة بحاجة إلى الإدلاء ببيان التصميم، وهو يفعل ذلك بالتأكيد.

الداخلية
هذا البيان أقل تهورًا في الداخل. هناك ميزات فريدة مثل الشاشات القياسية المزدوجة مقاس 12.3 بوصة لمجموعة العدادات ونظام المعلومات والترفيه، وعجلة قيادة بيضاوية الشكل تساعد في الرؤية الخارجية ورؤية المقاييس بالإضافة إلى السماح لك بإدارة العجلة دون الاصطدام بعجلة القيادة الفخذين.

ومع ذلك، أبعد من ذلك، تتكون لوحة العدادات في الغالب من زوايا قائمة وهناك ثلاثة ألوان داخلية، واحدة منتهية بقطعة قماش الفحم، والآخر من الجلد الصناعي الرمادي. الخيار الثالث يحصل على بعض الأنابيب البيضاء فوق الجلد الصناعي الأسود، ولكن هذا يقتصر على GT-Line.

المواد المستخدمة ذات جودة عالية والملاءمة والتشطيب صلبة. ولكن في حين أن عادة كيا في تصميم تصميمات داخلية لا معنى لها تشبه البدلات الرسمية لتعويض العروض الأكثر روعة من هوندا وابن عمها الكوري هيونداي كانت منعشة، اليوم، يمكن أن يكون هناك المزيد من التوهج. ربما يكون هناك المزيد من العمل اللامع على القطع المزخرفة، أو المزيد من الغرز ذات الألوان المتباينة.

المساحة الداخلية هي نقطة قوية بالرغم من ذلك. تتمتع سيارة K4 بأكبر مساحة للأرجل في المقعد الخلفي في فئتها، في حين أن مساحة الرأس جيدة في الأمام والخلف، كما أن وضعية جلوس السائق جيدة. يبلغ حجم الصندوق 413 لترًا وهو أيضًا كبير.

لقد لاحظنا أن المقاعد الأمامية المنخفضة قد تكون ذات أرجل أطول بيننا – عارضات الأزياء، ولاعبي كرة السلة، وشريكي في القيادة خلال هذه الرحلة – حيث يجلسون مع ركبهم أعلى قليلاً من الوركين.

التكنولوجيا في كيا K4 2025 – 8.5/10

الكثير مما يعجبك هنا. بالإضافة إلى الشاشات الرقمية المزدوجة القياسية، هناك نظام Apple CarPlay اللاسلكي القياسي وAndroid Auto والشحن وأربعة منافذ USB-C (اثنان أماميان واثنان خلفيان). في طرازات GT-Line نجد شاشة ثالثة مقاس 5 بوصات تقع بين الشاشتين الرئيسيتين للتحكم الرقمي في المناخ. إذا كنت تفضل أزرار التحكم التقليدية في المناخ، فلا تقلق؛ كل تقليم يحصل على تلك كذلك.

تشتمل ميزات الأمان القياسية على المساعدة في الاصطدام الأمامي، ومساعدة الحفاظ على المسار، والتحكم التكيفي في التوقف والانطلاق، مع ميزات إضافية مثل مساعدة التوجيه التلقائي على المراوغة، وكاميرا ركن السيارة بزاوية 360 درجة، ومساعدة تجنب حركة المرور الخلفية، والتي تأتي بشكل قياسي في GT-Line وGT. – خط الديكورات المحدودة.

يأتي نظام صوتي مكون من 6 مكبرات صوت بشكل قياسي، بينما تحصل GT-Line Limited على وحدة Harmon Kardon المكونة من 8 مكبرات صوت؛ من المؤسف جدًا أن هذا الخيار لا يتم تقديمه بعيدًا قليلاً عن نطاق القطع.

إنها مجموعة جيدة جدًا من الميزات، على الرغم من أن الافتقار إلى التحكم الرقمي التلقائي في المناخ في كل شيء باستثناء الطرازين العلويين أمر مخيب للآمال. مرة أخرى، هذه ميزة كان من الممكن أن نراها في وقت لاحق قليلاً، ربما على مستوى EX+. يحتوي هذا الطراز على فتحة سقف، لكننا ربما نفضل التحكم الرقمي في المناخ، خاصة في إعدادات الشتاء الكندي البارد.

بالمناسبة، يعد الدمج القياسي للمقاعد المُدفأة وعجلة القيادة المُدفأة ذات المستويين ميزة إضافية لا شك فيها.

محركات سيارة كيا K4 2025 – 7.0/10

تم نقل خياري المحرك لـ K4 من Forte. الوحدة الأساسية عبارة عن محرك سعة 2.0 لتر ذو 4 أسطوانات يعمل بسحب الهواء بشكل طبيعي بقوة 147 حصانًا و132 رطلًا من عزم الدوران، ويوجد في الطرازات الثلاثة السفلية. يحصل طرازا GT-Line على محرك توربو سعة 1.6 لتر 4 جيد أو 190 حصانًا و 195 رطلًا قدمًا. الأول يحصل على ناقل حركة أوتوماتيكي متغير بذكاء (IVT – يعرفه معظم الناس باسم CVT) مع وضع يدوي، والثاني أوتوماتيكي بـ 8 سرعات مع مبدلات سرعة.

سيرى القراء ذوو العيون النسر أن هذه القوة أقل في الواقع مما صنعه توربو فورتي 2024؛ قد يؤدي ذلك إلى خروج أنف بعض الأشخاص من المفصل ولكن كما سنرى قريبًا، ليس هذا حقًا ما يفترض أن يكون عليه K4.

لن تكون الطرازات المجهزة بمحرك توربو متاحة حتى وقت لاحق من هذا العام، مما يعني أنه خلال اختبار القيادة لدينا في ولاية لون ستار، لم نتمكن إلا من تجربة نماذج EX مع 2.0. وهو أمر منطقي لأنه من المحتمل أن يكون البائع الساخن للمجموعة.

من ناحية القوة، يقترن هذا المحرك مع IVT لتوفير الدفع الكافي، على الرغم من أنك ستشعر وتسمع المحرك عندما تكون تحت الضغط، على سبيل المثال، عند دخول الطريق السريع. أطلق عليه اسم IVT، أو أطلق عليه اسم CVT أو أطلق عليه اسم Mary إذا كنت تريد ذلك، فهذا النوع من ناقل الحركة ليس هو الأنسب للتسارع السريع؛ يتعلق الأمر أكثر بالحفاظ على الأمور سلسة وفعالة.

قيادة سيارة كيا K4 2025 – 8.0/10

على الرغم من أن GT-Line لديها مواصفات مشابهة للمنافسين الأكثر تركيزًا على الأداء مثل Honda Civic Si، إلا أن هذا ليس ما تدور حوله K4 حقًا. هذه سيارة سيدان مدمجة مصممة لجذب الكثير من الأشخاص، الأشخاص الذين ربما كانوا يفكرون في السابق في سيارة كروس أوفر فقط.

لذلك يجب أن تحظى سيارة K4 برحلة جيدة، ويجب أن تكون هادئة إذا كانت تريد المنافسة، وبصراحة، لقد قاموا بعمل جيد هنا. إن الركوب هو شيء تتوقعه من سيارة أكبر بكثير وربما أكثر تكلفة بالطريقة التي يتم بها عزل ضوضاء الطريق وكيف يظل الجسم محايدًا فوق المطبات ومن خلال الانحناءات.

تعتبر قيادة السيارة ممتعة، خاصة في جميع أنحاء المدينة حيث توجد عوائق يومية مثل الخرسانة المكسورة ومنحدرات وقوف السيارات شديدة الانحدار ومعابر السكك الحديدية. يمتص K4 كل هذا بذكاء بفضل دعامات MacPherson المضبوطة جيدًا في المقدمة، وفاصوليا الالتواء في الخلف.

لقد رأينا 7.6 لتر/100 كم في الدورة المركبة على مدار فترة اختبار القيادة. وهذا أعلى بقليل من تقديرات كيا، لكنها كانت عينة صغيرة.

أسعار كيا K4 2025 في كندا

• – 2025 K4 LX – 23,995 دولارًا
• – 2025 K4 EX – 26,495 دولارًا
• – 2025 K4 EX+ – 27,995 دولارًا
• – 2025 K4 GT-Line Turbo – 31.495 دولارًا
• – 2025 K4 GT-Line Turbo Limited – 34.495 دولارًا

بعض من أسئلتكم حول كيا K4 2025

هل هناك أي أنماط أخرى لجسم K4؟
اعتبارًا من الآن، تعتبر سيارة السيدان ذات الأبواب الأربعة هي العرض الوحيد. ومع ذلك، في معرض نيويورك للسيارات لعام 2024 حيث ظهرت سيارة K4 لأول مرة، كان لدى كيا أيضًا نسخة ذات 5 أبواب معروضة. هذا ليس متوفرًا حاليًا في أي سوق، ولكن إذا كان تاريخ Forte يمر بأي شيء، فسنرى سيارة K4 ذات 5 أبواب هنا في يوم ما قريبًا.

هل يمكن أن نرى نسخة هجينة من K4 يومًا ما؟
لم تقل كيا أي شيء عن إضافة سيارة هجينة إلى التشكيلة، لكن ابن عم هيونداي إلنترا K4 لديه نسخة هجينة. ومع وصول سيارة Civic Hybrid الجديدة، عليك أن تعتقد أن سيارة K4 الهجينة ليست بعيدة عن هذا الطريق.

الكلمة الأخيرة
نعم، هناك عجز في الطاقة على مستوى التوربو ولن يضر التغيير والتبديل في بعض الميزات. لكن بشكل عام، هذه سيارة جيدة جدًا ومختصة جدًا. إذا كانت راحة الركاب هي الأولوية الأولى في قائمتك للسيارة، فإن K4 يعد خيارًا مقنعًا للغاية. قد تحصل على المزيد من التوهج الديناميكي من أمثال Civic Si أو AWD Mazda3، وإذا كان هذا هو ما تبحث عنه، فهناك خيارات.

لذا، ليست الديناميكيات أو مجموعة نقل الحركة أو المقصورة الداخلية المظلمة هي التي تعطي سببًا للتوقف هنا. كل هذا يأتي إلى السعر. ما نراه هو في الأساس قفزة بقيمة 3000 دولار أمريكي لقاعدة K4 مقارنة بقاعدة 2024 Forte. هناك اختلافات في الميزات يجب التأكد منها بين الاثنين، ولكن عند هذا المستوى من الأسعار، فإن ثلاثة آلاف دولار ليست حبة دواء سهلة للعديد من المشترين.

وبغض النظر عن ذلك، فهذه سيارة سيدان فسيحة وحسنة المظهر ومرتبة بشكل صحيح.

منافسي كيا K4 2025

• – هوندا سيفيك
• – هيونداي النترا
• – مازدا 3
• – نيسان سنترا
• – سوبارو امبريزا
• – تويوتا كورولا
• – فولكس فاجن جيتا