ويجري استدعاء ما مجموعه 21,469 وحدة في الولايات المتحدة، و2,703 وحدة في كندا.
تتأثر فقط الطرازات ذات الدفع الرباعي، وبالطبع نحن نتحدث عن طرازي العامين المتاحين في السوق، 2023 و2024.
وفيما يتعلق بالمشكلة، ذكرت شركة جنرال موتورز أنه في ظروف نادرة، أثناء مناورات الكبح معينة على الأسطح الجافة وبسرعات أقل من 40 كيلومترا في الساعة، قد يصبح نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) في المركبات المستهدفة بالحملة مفرطا في رد الفعل.
في هذه الحالة، إذا تم تنشيط نظام ABS بشكل غير صحيح وحدث تسلسل معين من حركات العجلات، فستستمر السيارة في إطلاق ضغط الفرامل، مما قد يؤدي إلى انخفاض قوة التوقف أو حتى جعل الفرامل غير صالحة للعمل.
وقد تم الكشف عن الخلل في بداية العام، بعد الإبلاغ عن حادثين بسيطين نتيجة لفقدان مزعوم لقوة الكبح. وتبع ذلك تحليل مكثف واختبارات فنية، انتهت إلى تحقيق في 31 مايو. وخلص هذا التحقيق إلى أن المشكلة، التي لا يمكن أن تحدث إلا في ظروف نادرة للغاية، كانت مرتبطة بخلل في برنامج وحدة التحكم الإلكترونية في الفرامل بالمركبة.
الخبر السار هو أن الإصلاح سيتكون من تحديث للبرنامج سيتم إرساله مباشرة إلى المركبات عبر الهواء. ويمكن لأصحاب السيارات أيضًا زيارة وكيل كاديلاك لإجراء التحديث.
لم تبلغ شركة جنرال موتورز بأي إصابات أو وفيات مرتبطة بهذه المشكلة. ولم يتم تقديم سوى ثلاثة تقارير عن الحوادث. ومن الواضح أن الشركة تتصرف بدافع من الحذر الشديد.
الجانب السلبي هو أن كاديلاك ليريك كانت بالفعل موضوعًا للعديد من عمليات الاستدعاء منذ إطلاقها في عام 2022، بما في ذلك واحدة بسبب حامل حزام الأمان الذي ربما تم لحامه بشكل غير صحيح، وأخرى بسبب العزل غير الكافي لأسلاك المحرك الكهربائي مما قد يؤدي إلى فقدان الطاقة.
باختصار، هذا هو نوع المشكلة التي نراها غالبًا مع أي منتج جديد.
