سياق اجتماعي متوتر
وتأتي هذه الأخبار بعد يومين من بدء شركة فولكس فاجن مفاوضات حاسمة مع IG Metall، أقوى نقابة عمالية في ألمانيا، بشأن قضايا حماية الأجور والعمالة. وقد يؤدي هذا النزاع التاريخي إلى إغلاق أول مصنع ألماني في تاريخ شركة صناعة السيارات. وتتوقع فولكسفاجن الآن هامش ربح يبلغ حوالي 5.6 بالمئة في عام 2024، مقارنة بتقدير أولي يتراوح بين 6.5 و7 بالمئة. كما تم تعديل توقعات المبيعات، التي ارتفعت في البداية بنسبة 5 في المائة، نزولا، مع انخفاض متوقع بنسبة 0.7 في المائة إلى 320 مليار يورو (356.7 مليار دولار كندي).
تحديات السوق العالمية
وقالت فولكس فاجن إنها خفضت توقعاتها “بسبب بيئة السوق الصعبة والتطورات التي تقل عن التوقعات الأولية”. كما خفضت شركة صناعة السيارات الألمانية، التي تمتلك حصص أغلبية في بورشه إيه جي وعملاق الشاحنات تراتون، توقعاتها لعمليات التسليم العالمية إلى حوالي 9 ملايين مركبة، مقارنة بتوقعات سابقة بزيادة بنسبة 3 في المائة عن 9.24 مليون وحدة يتم تسليمها في عام 2023.
فولكس فاجن ID.3 (أوروبا) | الصورة: فولكس فاجن
رد فعل السوق
وانخفضت أسهم شركتي فولكس فاجن وبورشه، المدرجتين في فرانكفورت، بنسبة 0.7 و1.6 في المائة على التوالي بعد الإعلان. وأثر تباطؤ الاقتصاد العالمي بشكل خاص على ألمانيا، وهو اقتصاد قائم على التصدير أضعف بالفعل بسبب نقص العمالة الماهرة وارتفاع أسعار الطاقة والمنافسة من منافسين آسيويين أرخص.
التوترات الجيوسياسية والتوقعات الأمريكية
وتعكس المشاكل التي تواجهها شركة فولكس فاجن الضغوط العالمية التي تتعرض لها صناعة السيارات الأوروبية. بالإضافة إلى ذلك، كانت الصين، وهي لاعب رئيسي في صناعة السيارات، في مركز النقاش خلال الانتخابات الرئاسية الأمريكية. وأشار المرشح الجمهوري دونالد ترامب إلى أن الصين يمكن أن تهيمن على إنتاج السيارات في المستقبل، في حين اتهمت إدارة جو بايدن الصين بإشباع الأسواق العالمية بصادراتها من السيارات بسبب الطاقة الفائضة.
أعلنت شركة فولكس فاجن، التي من المقرر أن تنشر نتائج الربع الثالث في 30 أكتوبر، أنها تتوقع الآن أن يبلغ صافي التدفق النقدي من قسم السيارات حوالي 2 مليار يورو، مقارنة بنطاق أولي يتراوح بين 2.5 إلى 4.5 مليار يورو.
مستقبل غامض
إن التحديات التي تواجه شركة فولكس فاجن وصناعة السيارات الأوروبية عديدة، بدءاً من انخفاض الطلب إلى التوترات الجيوسياسية والنزاعات العمالية الداخلية. من المتوقع أن يكون عام 2024 عامًا صعبًا بالنسبة لشركة صناعة السيارات، التي سيتعين عليها التكيف مع البيئة الاقتصادية العالمية سريعة التغير.
