فولكس فاجن تاوس 2025، قيادة أولى | تقييمات السيارات

• Auto123 في أول رحلة لعام 2025 فولكس فاجن تاوس.

سان أنطونيو، تكساس – تم إطلاق فولكس فاجن تاوس في خضم الوباء، وهي سيارة دفع رباعي صغيرة الحجم حلت بطريقة ما محل سيارة الجولف المدمجة في المجموعة. وبصرف النظر عن الهاتشباك ومساحة الشحن اللائقة، فإن المقارنة بين الاثنين تنتهي عند هذا الحد. تاوس هي مجرد سيارة دفع رباعي أخرى في قطاع مكتظ بالسكان.

على الأقل، إنها شريحة شعبية، وقد تمكنت فرقة تاوس من اقتطاع ركن منها لنفسها. وللتأكد من بقائها على هذا النحو، تقدم فولكس فاجن لها إعادة تصميم منتصف الدورة لعام 2025.

التغييرات في الواقع عديدة. لا يوجد شيء ثوري، ولكن من المرجح أن يجذب العملاء المستهدفين.

فولكس فاجن تاوس 2025: ما الجديد؟

في الأساس، ركزت فولكس فاجن على مجموعة نقل الحركة، التي تم تعديلها لتقديم عدد قليل من الخيول الإضافية. قبل كل شيء، تم استبدال ناقل الحركة الأوتوماتيكي.

من الناحية الجمالية، تم تعديل التصميم الأمامي والخلفي بشكل كبير، مما يجعل من المستحيل معرفة الفرق بين الطراز السابق والطراز الجديد.

علاوة على ذلك، تمت إضافة عدد من العناصر إلى المعدات، بينما أجرت شركة فولكس فاجن تغييرات أخرى استجابة للعملاء المحتملين الذين ذكروا أسباب عدم اختيارهم لسيارة Taos. نهج مثير للاهتمام.

تصميم فولكس فاجن تاوس 2025: 7.5/10

غالبًا ما تكون التحديثات الجمالية في منتصف الدورة خجولة. ليس كذلك هنا. التغييرات عديدة ويمكن ملاحظتها بسهولة، خاصة في الأمام والخلف. شبكة أمامية ومصابيح أمامية نحيفة، ومصدات معاد تصميمها، وشريط يربط بين الأضواء ويمكن إضاءته في المقدمة، وتصميمات جديدة للعجلات وإضافة ثلاثة ألوان جديدة تعمل على تحديث مظهر الطراز الذي بدا جيدًا جدًا في البداية.

تعتبر فولكس فاجن محافظة بشكل عام عندما يتعلق الأمر بالتصميم. معجبو العلامة التجارية يحبون هذا النهج. قد يؤدي ذلك إلى منتجات أقل إبهارًا، لكنها تميل إلى الصمود أمام اختبار الزمن.

تأتي إصدارات Trendline بعجلات مقاس 17 أو 18 بوصة (الدفع الأمامي أو الدفع الرباعي 4Motion)، بينما تركب إصدارات Comfortline وHighline على عجلات مقاس 18 بوصة. تحصل نسخة Comfortline Black Edition على عجلات مقاس 19 بوصة، وهي متوفرة أيضًا في طراز Highline.

الداخلية
في الداخل، التغييرات لا تقل أهمية. تم إعادة تصميم لوحة القيادة قليلاً. هناك فتحات هواء ذات تصميم مختلف، وشاشة لمس جديدة مقاس 8 بوصات، أكثر طفوًا من دمجها في لوحة العدادات. أصبحت المواد أكثر دقة، سواء على لوحة القيادة أو داخل الأبواب. وكان هذا أحد الانتقادات الرئيسية التي عبر عنها المستهلكون.

في الكونسول الوسطي، تم تعديل أدوات التحكم في المناخ، لكنها ليست خطوة للأمام حقًا. فبدلاً من أدوات التحكم التقليدية ذات الأزرار المادية لتدفئة المقاعد واتجاه التهوية، وبدلاً من المقابض الصغيرة لضبط درجة الحرارة وقوة التهوية، أصبح لدينا الآن لوحة مكتظة بأزرار حساسة للمس. إذا أعجبك، فلا بأس، لكنه أقل سهولة في الاستخدام، حتى لو كان يعمل بشكل جيد أثناء الاختبار.

وبعيدًا عن هذا الاختيار، اتخذت شركة فولكس فاجن بعض القرارات المحيرة الأخرى. بعد تقديم أحدث طرازات Golf GTI وR، بالإضافة إلى طراز Tiguan المعاد صياغته لعام 2022، وهي الطرازات التي اعتمدت عددًا من الأزرار الحساسة للمس، دفعت الانتقادات واسعة النطاق شركة فولكس فاجن إلى الوعد بعودة المزيد من أدوات التحكم المادية. ومن المحير أنه لم يتم تنفيذه هنا.

بالنسبة للباقي، يحتفظ تاوس 2025 بصفات النموذج، مع مساحة تخزين كبيرة على سبيل المثال: 790 و1866 لترًا خلف الصفين الثاني والأول، على التوالي، مع إصدار الدفع بالعجلات الأمامية. تبلغ الأحجام 705 و 1705 لترًا في طرازات الدفع الرباعي. هذا هو الرائد في الفصل، وأحد أسباب نجاح تاوس.

التكنولوجيا في فولكس فاجن تاوس 2025: 7.5/10

بالإضافة إلى شاشة الوسائط المتعددة الجديدة، وقدرة إعادة الشحن اللاسلكي المحسنة من إصدار Comfortline وما بعده، فإن التغيير الأكبر كان في مجال السلامة. تقوم فولكس فاجن بتضمين مجموعة الأمان IQ.Drive في الطراز الأساسي، حيث تجمع عددًا من الميزات القياسية مثل النقطة العمياء والتحذيرات الخلفية لحركة المرور، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، ومساعدة الحفاظ على المسار (تطفلية للغاية، بالمناسبة، النقطة التي قمنا فيها بإلغاء تنشيطه بسرعة).

بخلاف ذلك، فإن نوع الأشياء التي كنا نرغب في رؤيتها سيتعين عليها الانتظار لجيل جديد، لأنها ستتطلب المزيد من التغييرات الهيكلية. على سبيل المثال، من المخيب للآمال العثور على أربعة مكبرات صوت فقط (أو ستة من طراز Comfortline) للنظام الصوتي، أو عدم العثور على باب خلفي كهربائي.

مجموعة نقل الحركة لسيارة فولكس فاجن تاوس 2025: 7.0/10

تحتفظ تاوس الجديدة بمحرك الطراز السابق، وهو محرك توربيني سعة 1.5 لتر رباعي الأسطوانات. بالنسبة لعام 2025، ستكتسب 16 حصانًا ليصبح المجموع 174، بينما يظل عزم الدوران كما هو عند 184 رطلًا قدمًا. التغيير الكبير هو إلغاء ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثنائي القابض ذو 7 سرعات، والمعروف باسم DSG (علبة التروس ذات النقل المباشر) في فولكس فاجن، لصالح وحدة أكثر تقليدية ذات 6 سرعات.

السبب؟ يتمتع ناقل الحركة DSG بسلوك مميز وأكثر كفاءة في القيادة الرياضية بفضل استجابته عند دورات المحرك العالية. ومع ذلك، في البداية، وكذلك عند السرعات المنخفضة، تبدو السيارة أكثر خشونة قليلاً، وشبه ريفية مع هزاتها المتكررة. بالنسبة للمشتري النموذجي، لم يكن هذا كافيًا، ومن هنا جاء التغيير. توفر الوحدة الجديدة بدايات أكثر سلاسة. ومع ذلك، عندما تقوم بضغط دواسة الوقود من أجل الالتقاط أو البدء السريع، فهذا أمر كسول بشكل محرج.

نظرًا لأن فريق تاوس ليس لديه مهنة رياضية على الإطلاق، يمكنك أن تقول ذلك. صحيح، إلا أنه عندما يتطلب الموقف على الطريق استجابة سريعة من السيارة، فقد يكون الأمر مشكلة. وهذه حقيقة لا يحلها الوضع الرياضي، بل يخفف منه فقط – في أحسن الأحوال.

وفيما يتعلق بنسخة الدفع الأمامي، فاعلم أن 5 بالمائة فقط من المشترين يختارونها. تجدر الإشارة إلى أن هذا النموذج يستفيد من نظام تعليق خلفي أكثر بدائية (شعاع الالتواء وليس مستقلاً)، وبالتالي فإن السلوك بين نماذج الدفع الثنائي والرباعي يختلف إلى حد ما.

قيادة سيارة فولكس فاجن تاوس 2025: 7.5/10

أي شخص لديه توقعات بخصوص الطابع الرياضي لـ Taos الخاص به سيصاب بخيبة أمل. تتمتع هذه السيارة بهيكل متين ومضبوط جيدًا، إلا أن الراحة هي التي تهيمن على التجربة أثناء التجول. بمجرد البدء، يُظهر تاوس ثباتًا جيدًا في خط مستقيم، وقدرًا معينًا من الثقة بالنفس في المنعطفات. ومع ذلك، تظل آلياتها خجولة، وقد ذكرنا بالفعل كيفية تفاعل ناقل الحركة عند الضغط عليه.

وبالتالي، ستقدر سلوك هذا الطراز إذا كانت توقعاتك تتماشى مع ما يمكن أن يقدمه لك: النقل الهادئ والسلس.

أحد العناصر التي يمكن أن تستخدم التحسين هو عزل الصوت.

استهلاك الوقود
تعني التغييرات التي تم إجراؤها على مجموعة نقل الحركة تحسين أرقام استهلاك الوقود مع إصدار الدفع الرباعي.

مع سيارة تاوس ذات الدفع بالعجلات الأمامية، تكون المعدلات هي نفسها: 8.4 لتر/100 كم داخل المدينة، و6.5 لتر/100 كم على الطريق السريع و7.6 لتر/100 كم مجتمعة.

مع Taos 4Motion، تنخفض القيادة داخل المدينة من 9.9 لتر إلى 9.4 لتر/100 كم، ومن 7.5 لتر إلى 7.2 لتر/100 كم على الطريق السريع. الرقم الإجمالي هو 8.4 لتر/100 كم.

متوسط ​​استهلاكنا خلال تجربة القيادة على الطرق الريفية: 7.4 لتر/100 كم.

وأخيرا، بعض المعلومات التي لم تقع على آذان صماء في العرض التقديمي. ستمكن التعديلات الميكانيكية المحرك من تلبية المعايير البيئية على مدى فترة أطول.

إصدارات وأسعار فولكس فاجن تاوس 2025 في كندا

تشكيلة القطع هي نفسها الموجودة في عام 2024، لذلك يحصل المشترون في كندا على Trendline وComfortline وHighline. يقدم Trendline وComfortline معظم ترقيات المعدات، في حين يظل Highline دون تغيير.

أفضل قيمة مقابل المال تأتي مع الإصدار الأساسي المزود بالدفع الرباعي.

• – تاوس تريندلاين (FWD) – 29.795 دولارًا
• – تاوس تريندلاين (4Motion) – 31.795 دولارًا
• – تاوس كومفورت لاين – 35.295 دولارًا
• – تاوس كومفورت لاين الإصدار الأسود – 36.995 دولارًا
• – تاوس هايلاين – 38.995 دولارًا

خيارات

• – فتحة سقف موديل Comfortline – 1200 دولار
• – سقف أسود مع إصدار Black Edition – 500 دولار
• – عجلات مقاس 19 بوصة موديل Highline – 500 دولار

الكلمة الأخيرة
لا تزال تاوس خيارًا جذابًا للمشترين في عام 2025، مع عرض محسّن قليلاً وتصميم أكثر نجاحًا وثباتًا. لا يزال هناك عمل يجب القيام به لجعله أمرًا ضروريًا، ولكن بشكل عام، يظل موصى به.

منافسي فولكس فاجن تاوس 2025

• – شيفروليه تراكس
• – دودج هورنت
• – فورد إسكيب
• – هوندا HR-V
• – هيونداي كونا
• – جيب كومباس
• – كيا سيلتوس
• – مازدا CX-30
• – نيسان كيكس
• – سوبارو كروستريك
• – تويوتا كورولا كروس