فورد مافريك 2025: تغييرات مرحب بها | أخبار السيارات

تخضع سيارة فورد مافريك لإصلاحات جذرية بحلول عام 2025، بعد ثلاث سنوات من طرحها في السوق. التغييرات عديدة، لكن اثنين منها يبرزان بشكل خاص: يمكن الآن دمج مجموعة نقل الحركة الهجينة مع نظام الدفع الرباعي، ويتم تقديم نسخة جديدة من مافريك لوبو الموجهة للأداء.

تصميم فورد مافريك 2025

بالنسبة لعام 2025، تعمل شركة فورد على تجديد مظهر سيارة مافريك من حيث التصميم. فقد أعيد تصميم المصد والشبكة الأمامية، كما أصبحت المصابيح الأمامية بتقنية LED ذات مظهر أغمق. وتستفيد الإصدارات الأكثر فخامة من المصابيح الأمامية بتقنية LED للحصول على مظهر أكثر فخامة. كما يختلف تصميم الشبك الأمامي الآن من إصدار إلى آخر.

تمت إضافة عجلات جديدة مقاس 19 بوصة أيضًا إلى إصدار Lariat.

داخل
وتعمل شركة فورد على تعزيز التمايز بين الطرازات الجديدة من خلال توفير ألوان ومواد جديدة للأبواب ولوحة القيادة والكونسول والمقاعد. وكما تشير الشركة، فإن العملاء كانوا يريدون خيارات جديدة في هذا المجال، ويسر شركة فورد تلبية هذه الرغبة.

وتحصل مافريك 2025 أيضًا على حزمة مظهر سوداء، مع شبك أمامي فريد من نوعه، وسقف أسود، وشعارات فورد سوداء، وعجلات سوداء لامعة مقاس 19 بوصة.

تصحيح الخطأ
في حالة الزواج الممكن الآن بين المحرك الهجين والدفع الرباعي، فقد قامت فورد في الواقع بتصحيح خطأ فادح. عند إطلاق الطراز، تم تقديم الطراز الهجين بسعر 25900 دولار أمريكي في تكوين الدفع الأمامي. كان السعر هو الاعتبار الرئيسي، وهذا أمر مفهوم. ومع ذلك، كان من الممكن أن يكون هناك خيار، حيث أن مجموعة نقل الحركة في مافريك هي أيضًا نفس مجموعة نقل الحركة في فورد إسكيب هايبرد… المقدمة مع الدفع الرباعي.

لذا كان ذلك ممكنًا، وتخطط فورد لإصداره في عام 2025. في الواقع، يمكن الحصول على إصدارات XL وXLT وLariat، المتوفرة في تكوين هجين بنظام الدفع الأمامي، مع نظام الدفع الرباعي الاختياري. يستخدم الطراز الرابع، Tremor، مجموعة نقل حركة مختلفة (محرك 4 أسطوانات بشاحن توربيني سعة 2.0 لتر) ونظام دفع رباعي قياسي.

كما أصبح من الممكن الآن مع الطراز الهجين ذي الدفع الرباعي اختيار حزمة السحب 4K، والتي تزيد السعة من 2000 إلى 4000 رطل للإصدار الهجين، وهو ما من المؤكد أنه سيُرضي الكثيرين.

التكنولوجيا في فورد مافريك 2025

وعلى متن السيارة، تقوم فورد أيضًا بإجراء تغيير كبير من خلال شاشة جديدة مقاس 13.2 بوصة لنظام الوسائط المتعددة، والتي أصبحت الآن Sync 4. بالإضافة إلى ذلك، أصبح الاتصال اللاسلكي بتطبيقات Apple CarPlay وAndroid Auto حقيقة واقعة، وهي طريقة أخرى لتسهيل الحياة على الجميع. وأخيرًا، بفضل دمج مودم 5G، أصبح من الممكن الآن إجراء التحديثات اللاسلكية.

لاحظ أيضًا أن طرازي Lariat وTremor يحصلان أيضًا على نظام تثبيت السرعة التكيفي مع وظيفة البدء/الإيقاف. لاحظ أنه في الحالة الأخيرة، نتحدث الآن عن طراز Tremor، وليس عن حزمة الخيارات التي تحمل نفس الاسم.

باختصار، تستغل شركة فورد شعبية طراز مافريك لجعله أكثر جاذبية، حيث تجتذب عملاء جدد بمعدل قوي، وهو أمر إيجابي دائمًا بالنسبة لشركة صناعة السيارات. وتشير تقارير الشركة إلى أن 60% من المشترين يستبدلون سياراتهم من علامة تجارية أخرى بالتحول إلى طراز مافريك.

مافريك لوبو: البديل للأداء

كما أعلنت شركة فورد عن خبر آخر يتعلق بمجموعة مافريك لعام 2025. حيث سيتم تقديم نسخة عالية الأداء تسمى Lobo.

من السهل التعرف على هذا الطراز من خلال تصميمه المميز (مع سقف مطلي باللون الأسود وعجلات سوداء مقاس 19 بوصة)، ولكن أيضًا لأنه يجلس أقرب إلى الأرض (1.27 سم في الأمام، و3.0 سم في الخلف).

تعتمد سيارة Lobo على نفس محرك EcoBoost رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مثل نسخة Tremor، وهي وحدة توفر 250 حصانًا و280 رطلًا من عزم الدوران. وفوق كل ذلك، يتم تعديل نوابض المحرك وفقًا لذلك، بالإضافة إلى نظام توجيه رياضي. كما تشتمل المجموعة على نظام توجيه عزم الدوران، وقابض مزدوج في الخلف ومكابح أكبر مع ملاقط أمامية ثنائية المكبس (تلك الموجودة في Focus ST المباعة في أوروبا).

كما يحتوي الطراز على وضع قيادة يسمى Lobo، مخصص للقيادة على الحلبات فقط، حيث يعمل على تنشيط عزم دوران الشاحنة مع تقليل تدخلات نظام التحكم في الثبات. وتذكر شركة فورد أنها قامت أيضًا بتحسين نظام التبريد باستخدام المبرد والمروحة المزودين مع حزمة السحب.

من المؤسف أن هذا النوع من حزمة الأداء يظهر الآن في سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة، وليس السيارات، كما تملي المنطق. وباستثناء موستانج، التي لا يمكن المساس بها تقريبًا، لم تعد فورد تقدم سيارات في أمريكا الشمالية.

الكلمة الأخيرة
تظل سيارة مافريك خيارًا مثيرًا للاهتمام للغاية للمشترين، ولا سيما بفضل شكلها وتكوينها الهجين، الذي يوفر وفورات حقيقية. لا نستطيع الانتظار لتجربتها ومقارنة أرقام الاستهلاك مع متغيرات الدفع الأمامي.

ولكن السعر مرتفع للغاية. فعلى الرغم من أن شركة فورد تزعم أن شاحنة مافريك هي الأقل تكلفة من نوعها في السوق، فإن السعر المطلوب لا يزال 34500 دولار كندي، قبل تكاليف الشحن والتجهيز البالغة 2195 دولاراً. وإذا كان هناك أي خبر سار، فهو أن هذا الطراز، على عكس العديد من طرازات فورد، أثبت أنه موثوق للغاية منذ بدايته.

يمكن للمهتمين بالنسخة العادية أو متغير Lobo من Maverick 2025 طلب نسخهم اعتبارًا من اليوم 1 أغسطس.