لقد رأينا بالفعل شركة فورد تؤجل جدول إطلاق السيارة الكهربائية المخطط لها ذات الثلاثة صفوف من الجدول الزمني الأصلي لعام 2025 إلى عام 2027. ومن الواضح أن فريق العمل في العلامة التجارية Blue Oval قرر أنه من الحكمة عدم الذهاب إلى هناك على الإطلاق، في سياق السوق الحالي.
ويأتي هذا السياق بالطبع في ظل النمو السريع في الطلب على نماذج السيارات الهجينة والهجينة القابلة للشحن، والذي يقابله استقرار في النمو في قطاعات السيارات الكهربائية بالكامل.
في الواقع، قدمت شركة فورد تفسيرًا أكثر تركيزًا لقرارها بإلغاء منافستها المخطط لها لأمثال كيا EV9. تقول شركة صناعة السيارات إن تكاليف الحصول على مواد البطاريات لعبت دورًا كبيرًا في القرار، إلى جانب إدراك أن المستهلكين يطلبون الآن المزيد مقابل السيارات الكهربائية بأسعار معقولة مقارنة بسيارات الدفع الرباعي الكهربائية الكبيرة. قالت الشركة في بيان:
“يعتبر مستهلكو السيارات الكهربائية اليوم أكثر اهتمامًا بالتكلفة من أولئك الذين تبنوها مبكرًا، وينظرون إلى السيارات الكهربائية كطريقة عملية لتوفير المال على الوقود والصيانة، بالإضافة إلى الوقت عن طريق الشحن في المنزل.”
– بيان فورد
وأضافت الشركة أنها لا تعتقد أنها قادرة حاليًا على إنتاج سيارة كهربائية بثلاثة صفوف بسعر يجعلها في متناول المستهلكين، وتحقيق ربحية منها في غضون عام (وهو شرط حددته شركة فورد لنفسها عندما يتعلق الأمر بالسيارات الكهربائية).
وستواصل شركة فورد المضي قدمًا في تطوير السيارات الكهربائية على جبهات أخرى، وبالتحديد مع طرح شاحنة تجارية كهربائية بالكامل في عام 2026، تليها طرازان جديدان من الشاحنات الكهربائية في عام 2027. وبشكل عام، تقول شركة صناعة السيارات إنها تعمل على خفض الإنفاق على السيارات الكهربائية بنسبة 10 في المائة.
