تعمل شركة Yamna، ومقرها المملكة المتحدة، حاليًا على تطوير محفظة عالمية من الأصول المخصصة لإنتاج الهيدروجين الأخضر ومشتقاته الأخرى المصممة لتعزيز تحول الطاقة في جميع أنحاء العالم. وفي سلطنة عمان، تعد شركة يمنا عضوًا رئيسيًا في التحالف الذي حصل على قطعة أرض لتطوير مشروع كبير للأمونيا الخضراء في محافظة ظفار.
تستكشف الشركة الآن إمكانية تطوير شبكة عالمية من مراكز تزويد السفن بالأمونيا الخضراء لدعم إزالة الكربون من الصناعة البحرية.
“في يمنا، نلعب دورًا رئيسيًا كلاعب رئيسي، حيث نقوم بإنتاج الأمونيا الخضراء في المواقع الأكثر تنافسية من حيث التكلفة. ومن خلال التعاون الوثيق مع الشركاء عبر النظام البيئي لتزويد الأمونيا بالوقود، فإننا نقود عملية الانتقال إلى مستقبل بحري مستدام.
وفقًا ليمنة، فإن المراكز المحتملة لتزويد السفن بالأمونيا الخضراء قيد الإنشاء تشمل ميناء صلالة، وهو بوابة حديثة تتمتع بالفعل ببنية تحتية قائمة لتصدير الأمونيا. بالإضافة إلى ذلك، فإن ميناء صلالة – من بين الموانئ العمانية الأخرى – هو موضوع دراسة جدوى تهدف إلى تطوير مركز للتزود بالوقود وإنتاج الوقود منخفض الكربون.
الموانئ الدولية الأخرى التي تقع ضمن مناطق الجذب السياحي في يمنا هي: ميناء روتردام (أكبر ميناء لتزويد السفن بالوقود في أوروبا مع محطات استيراد الأمونيا الحالية)، وقناة السويس (موقع استراتيجي للخدمات اللوجستية البحرية الدولية)، وميناء الجزيرة الخضراء (ميناء إسباني مثالي لتطوير ممر بحري أخضر بين البحر الأبيض المتوسط). وروتردام)، وميناء جورونج في سنغافورة (حاليًا أكبر مركز لتزويد السفن بالوقود في العالم).
وتتصور شركة يمنا أن يكون لها دور مهم في إطلاق شبكة عالمية لتزويد السفن بالأمونيا. “نحن نساهم في الجهود العالمية لتطوير سلسلة قيمة لتزويد الأمونيا بالوقود من خلال: إنتاج الأمونيا الخضراء بتكلفة تنافسية؛ في المواقع المرتبطة بشكل جيد بمراكز التزويد بالوقود الحالية والمستقبلية؛ مع القدرة على توريد كمية كبيرة من الأمونيا الخضراء. وبالفعل، تدعم يمنا مشاريع واسعة النطاق للهيدروجين الأخضر والأمونيا في أربعة مواقع: عمان والمغرب والنرويج وشرق أفريقيا. كما أنشأت أيضًا شراكة مع شركة تطوير الطاقة الكهربائية المحدودة (J-Power)، وهي شركة يابانية لتوليد الطاقة، للتطوير والاستثمار المشترك في مشاريع الهيدروجين الأخضر ومشتقاته على مستوى العالم.
وفي سلطنة عمان، تعاونت شركة Yamna مع EDF Group وJ-Power لتقديم عطاء ناجح للحصول على قطعة أرض لتطوير مشروع هيدروجين أخضر بقدرة مليون طن سنويًا. ويخطط الكونسورتيوم لتركيب حوالي 4.5 جيجاوات من طاقة الرياح والطاقة الشمسية، مدعومة ببطاريات تخزين و2.5 جيجاوات من قدرة المحلل الكهربائي. ومن المقترح ضخ الهيدروجين الأخضر إلى مصنع إنتاج الأمونيا المخطط له في المنطقة الحرة بصلالة.
وفقًا ليمنة، فإن الطلب العالمي على الأمونيا الخضراء كوقود وقود منخفض الكربون سيكون مدفوعًا باللوائح الحالية والمتوقعة الصادرة عن المنظمة البحرية الدولية (IMO) والاتحاد الأوروبي (EU). تنص هذه اللوائح على استخدام الوقود منخفض الانبعاثات وتخفيض انبعاثات غازات الدفيئة المرتبطة بالنقل البحري.
ومع ذلك، لدفع امتصاص الأمونيا الخضراء كوقود بديل منخفض التكلفة، يجب وضع أربعة عوامل تمكين رئيسية: إنتاج الأمونيا الخضراء بتكلفة تنافسية؛ تطوير التكنولوجيا لدعم المحركات والسفن التي تعمل بالأمونيا، وتكييف البنية التحتية لنقل الأمونيا وتخزينها وتحميلها بأمان في السفن؛ وصياغة مبادئ توجيهية للسلامة بشأن التعامل مع الأمونيا.
وأضاف يمنا: “يجب أن تجتمع جميع المكونات الأربعة معًا، على الرغم من أن بعضها قد يتقدم بشكل أسرع من البعض الآخر، لإنشاء سلسلة القيمة الكاملة لتزويد الأمونيا بالوقود”.
