كان من المتوقع ظهور رام 1500 REV في النصف الأول من عام 2025. وكان من المقرر أن يتبعه رام 1500 رامتشارجر، والذي يستخدم أيضًا محرك Pentastar V6 سعة 3.6 لتر من الشركة المصنعة.
لماذا التبديل؟
ينبع قرار تبديل الترتيب من ثلاثة عوامل رئيسية. أولاً، يوضح رام، أن اهتمام المستهلك قوي بشاحن رام، الذي يجب أن يوفر نطاقًا كهربائيًا كبيرًا (حوالي 250 كم) قبل أن يحتاج محرك V6 إلى طلب الشراء. إجمالاً، يعد الطراز بمدى إجمالي (بنزين / كهربائي) يبلغ 1110 كيلومترًا.
ثانياً، يشير رام إلى المنافسة التكنولوجية. تريد الشركة أن تظل متقدمة بخطوة عن منافسيها في قطاع البيك أب المكهرب.
وأخيرًا، تشعر الشركة بالقلق إزاء تباطؤ الطلب على السيارات الكهربائية بالكامل.
وبالتالي، سيكون Ramcharger متاحًا الآن للطلب لعام 2025، على الرغم من أن التاريخ لم يتم تأكيده بعد. وسيتبعها طراز Ram 1500 REV الكهربائي بالكامل في عام 2026.
هيكل رام 1500 رام تشارجر 2025 | الصورة: رام
تذكر أن Ramcharger سيكون مزودًا ببطارية تبلغ 92 كيلووات في الساعة (الحجم الجيد للبطاريات من الطرازات الكهربائية كلها أقل قوة). سيكونان مقترنين بمولد بقوة 130 كيلووات.
يستفيد النموذج من نظام نقل الحركة المكون من وحدتين كهربائيتين (250 كيلووات للأمام و238 كيلووات للخلف)، مما يتطلب ضمان قوة تبلغ 663 حصانًا وزوجين من 615 جنيهًا إسترلينيًا. ستبلغ سعة التجديد 14400 جنيهًا، بينما سيتم الإعلان عن الشحن المفيد بـ 2625 جنيهًا.
أوه، من الممكن أن تتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 4,4 ثانية فقط.
يوفر الطراز أيضًا إعادة الشحن ثنائي الاتجاه، وهو ما يسمح بتغذية سيارة كهربائية أخرى أو منزلك.
من السهل فهم الإيماءة وقد تكون مهمة للغاية بالنسبة لـ Ram الذي يعرف فترة أكثر صعوبة بسبب بعض الوقت. مع وجود نموذج يوفر استقلالية كهربائية جيدة ودائمًا ما يكون مزودًا بمحرك جوهري، قد تؤدي العلامة التجارية إلى تفاقمها بسبب بعض المشترين.
شاحن رام 1500 رام 2025، خلفي | الصورة: رام