وفقًا لموقع هيئة النقل الكندية، “في بعض المركبات، قد تنكسر دواسة الفرامل أثناء الكبح. وفي حالة حدوث ذلك، قد لا يتمكن السائق من استخدام الفرامل.”
تشير الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) في الولايات المتحدة، نظير هيئة النقل الكندية، إلى أن المركبات قد تفقد وظيفة الكبح بشكل غير متوقع.
تكمن المشكلة في دواسة الفرامل نفسها، مما قد يؤدي إلى انهيارها وحرمان السائق من وظيفة الفرامل. ويؤثر الاستدعاء، الذي تم الإعلان عنه رسميًا في 9 أكتوبر، على 21.069 سيارة من طرازي 2024 و2025 في أمريكا الشمالية (مع تأثر 2280 وحدة في كندا).
الفا روميو تونالي – أقراص الفرامل | الصورة: د.بوشوارس
وفقًا للإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، فإن 5 بالمائة فقط من المركبات التي تم استدعاؤها تتأثر بالخلل. ومع ذلك، لا يوجد مجال للصدفة، لأن مشكلة الفرامل التي تتوقف عن العمل يمكن أن تكون قاتلة على الطريق. وتؤكد الشركة أنه يمكن استخدام فرامل الانتظار كنسخة احتياطية.
“إن عدم القدرة على استخدام المكابح أثناء القيادة يمكن أن يتسبب في وقوع حادث دون سابق إنذار. وفي هذه الحالة، يمكن سحب مكابح الانتظار الإلكترونية الموجودة في الكونسول الوسطي وتثبيتها أثناء القيادة لإبطاء السيارة حتى توقفها بشكل متحكم فيه.”
يقول ستيلانتيس إن نظام مكابح الطوارئ الأوتوماتيكي سوف يعمل إذا استشعر حدوث تصادم وشيك، بغض النظر عما إذا تم الضغط على دواسة الفرامل أم لا.
ولم تسجل الشركة سوى حادث واحد يتعلق بهذا العيب ولحسن الحظ لم يسفر عن إصابة أو وفاة.
الإصلاح واضح ومباشر. يجب على الشركة إخطار المالكين عن طريق البريد وتطلب منهم زيارة الوكيل لتعزيز ذراع دواسة الفرامل.
دودج هورنت | الصورة: د.بوشوارس
