لقد مررت بهذا الموقف المحبط من قبل. فأنت تقود سيارتك على الطريق السريع في المسار الأيسر لتجاوز المركبات، ولكنك تجد نفسك خلف سيارة تتقدم ببطء في هذا المسار. ربما يكون السائق مشتتًا، أو ربما لا يعرف ببساطة كيفية الانتقال إلى المسار الأيمن عندما لا يكون هناك من يمر.
لأن القواعد واضحة: على أي طريق تتجاوز فيه السرعة القصوى 70 كيلومترًا في الساعة، يجب على السائقين القيادة في المسار الأيمن، ما لم يتجاوزوا أو يأخذوا مخرجًا من اليسار. البقاء على المسار الأيمن ليس مجرد مسألة مجاملة.
ومع ذلك، فإن هذا المشهد شائع. وقد يؤدي إلى مواقف خطيرة محتملة حيث يفقد السائقون الذين يتبعونهم صبرهم ويحاولون القيام بمناورات خطيرة عن طريق التجاوز من اليمين، أو حتى على جانب الطريق.
نيسان للإنقاذ
ربما يكون لدى نيسان حل لهذه المشكلة. حيث تتضمن أحدث نسخة من تقنية مساعدة السائق ProPilot وظيفة بسيطة للغاية: بعد التجاوز مع تفعيل ProPilot (الإصدار 2.1 من النظام)، سيتلقى السائقون تنبيهًا وديًا يدعوهم للعودة إلى المسار الأيمن.
ومن المحبط بعض الشيء أن نصل إلى هذا الحد ببساطة بسبب نقص المعرفة أو الانضباط أو التركيز من جانب مستخدمي الطريق.
لن تصنع التكنولوجيا في حد ذاتها المعجزات، ولكنها قد تساعد في تقليل عدد المركبات التي تتسكع في المسار الأيسر، خاصة إذا انتشرت التكنولوجيا إلى نماذج من علامات تجارية أخرى.
يستطيع نظام القيادة شبه الذاتي Super Cruise من جنرال موتورز التجاوز من تلقاء نفسه عندما تكون السيارة أمامه أبطأ. وباستخدام هذا النظام، بمجرد اكتمال التجاوز، تعود السيارة إلى مسارها الأصلي. لاحظ أنه مع نظام مساعدة السائق من نيسان، يتم تغيير المسار يدويًا، بمبادرة من السائق، على عكس نظام Super Cruise من جنرال موتورز.
يتم نشر وظيفة العودة إلى المسار الجديدة ببطء في طرازات نيسان وإنفينيتي، بدءًا من طراز Rogue 2025. وأكد ممثل الشركة أن هذه الميزة ستتوفر أيضًا في طرازي نيسان أرمادا وإنفينيتي QX80 SUV الجديدين المنقحين.
نيسان روج | الصورة: نيسان
