من الناحية النظرية، يمكنهم تشغيل كل شيء بدءًا من المواقد وحتى المركبات. عندما تكون فارغة، فإنها تحتاج ببساطة إلى استبدالها أو إعادة شحنها.
لقد وصل حلم الهيدروجين إلى المياه الصعبة
كان من المفترض أن تمثل المركبات التي تعمل بالهيدروجين المستقبل: انعدام انبعاثات عوادم السيارات وإعادة التزود بالوقود بسهولة مثل السيارات التي تعمل بالبنزين. لكن الواقع مختلف جداً. محطات الخدمة تفتقر بشدة.
الخراطيش أصغر حجمًا ويمكن تغييرها بسهولة | الصورة: تويوتا
تغيير الدبابات الخاصة بك في المنزل
تخيل عدم الاضطرار إلى الانتظار في محطة الوقود. بدلًا من ذلك، يمكنك ببساطة تغيير خزانات الهيدروجين في المنزل، تمامًا مثل استبدال البطاريات في كاشف الدخان الخاص بك. هذا هو بالضبط المفهوم الكامن وراء خراطيش الهيدروجين المحمولة الجديدة من تويوتا. هذه الخراطيش أصغر بكثير من تلك الموجودة في مركبات FCEV الحالية – بحجم حقيبة تخييم كبيرة تقريبًا – ويمكنك استبدالها بسهولة، مثل خزانات البروبان.
وعلى الرغم من أن تويوتا لم تحدد بعد كمية الهيدروجين التي يمكن أن تحتويها خرطوشة واحدة، فإن الصور المولدة بالكمبيوتر تشير إلى سعة 4.7 لتر وضغط يبلغ 525 بار. وهذا يعادل حوالي 161 جرامًا من الهيدروجين.
وبالمقارنة، يمكن للجيل الثاني من تويوتا ميراي تخزين ما يصل إلى 5.65 كجم من الهيدروجين، مما يعني أن الأمر سيستغرق حوالي 35 خرطوشة لتحقيق نفس الكمية. ليست مثالية، ولكن هناك مجال للتحسين.
خرطوشتان هيدروجين محمولتان | الصورة: تويوتا
خطوة أولى نحو عصر جديد للطاقة
وتقول تويوتا إن الخراطيش صُممت لجعل الهيدروجين “مألوفًا وآمنًا”، وقابلاً للاستخدام في العديد من المواقف اليومية. وفي معرض التنقل الياباني 2024 الأخير، قدمت تويوتا موقد الهيدروجين، الذي تم تطويره بالتعاون مع شركة ريناي، كأول تطبيق ملموس لهذه التكنولوجيا.
على الرغم من أن هذه الدبابات المحمولة لم يتم إنتاجها بكميات كبيرة بعد، إلا أن تويوتا تسعى جاهدة إلى البحث عن شركات ناشئة وشركاء لتطوير هذه الخراطيش وتسويقها. بمعنى آخر، علينا أن نتحلى بالصبر قبل أن نرى سيارات تعمل بالهيدروجين مع خراطيش قابلة للاستبدال على طرقاتنا. لكنه حلم أصبح حقيقة!
