سيكون هذا الخيار الآن خارج الطاولة في نهاية عام 2024. وتسحب جيب هذا الخيار من العرض اعتباراً من الربع الثالث الحالي من العام الجاري. مما يعني أن المشترين لم يعد لديهم خيار اختيار محرك V8.
هذه هي نهاية محرك V8 سعة 5.7 لتر مع سيارة الجيب هذه. ومن المفارقات بالنسبة للطاحونة المعروفة بإحداث الكثير من الضجيج عندما يتم استدعاؤها، أن رحيلها يكون… صامتًا.
كما ذكرت هيئة السيارات، قبل ثلاث سنوات، أعلن جيم موريسون، نائب رئيس شركة جيب آنذاك، أن أيام V8 مع جراند شيروكي أصبحت معدودة، على الرغم من أنه لم يقدم أي تفاصيل حول الجدول الزمني لتقاعدها.
ستستبدل جيب محرك V8 بشكل أساسي بمحرك توربيني 4 أسطوانات سعة 2.0 لتر من إصدار 4xe – وهي كتلة أقوى من المحرك سعة 5.7 لتر بفضل المساعدات الكهربائية التي تتلقاها. يتم تحسين قوة هذا الأخير البالغة 357 حصانًا و 390 رطلًا قدمًا من عزم الدوران من خلال مجموعة نقل الحركة المكهربة التي تبلغ 375 حصانًا و 470 رطلًا قدمًا من عزم الدوران.
2024 جيب جراند شيروكي L في الملف الشخصي | الصورة: جيب
كان محرك V8 سعة 5.7 لتر متاحًا فقط مع أفخم أنواع الطراز. وربما كان من المفاجئ بالنسبة للكثيرين أن 4 بالمائة فقط من المشترين اختاروا مجموعة نقل الحركة هذه في العام الماضي.
في حين أن المحرك رباعي الأسطوانات يوفر قوة أكبر واقتصادًا أفضل في استهلاك الوقود، إلا أنه لا يمكنه سحب مثل هذه الأحمال الثقيلة. لكن الخسارة ليست كارثية. مع محرك V8، كانت السعة 7200 رطل. وينخفض ذلك إلى 6200 مع محرك V6 سعة 3.6 لتر، و6000 مع محرك 4 أسطوانات (في جراند شيروكي).
وبالطبع، دعونا لا ننسى محرك هوريكان سعة 3.0 لتر المزود بشاحن توربيني و6 أسطوانات. من حيث المبدأ، يجب أن يجد هذا المحرك مكانًا في تشكيلة جراند شيروكي عندما يتم تحديث الطراز قليلاً لعام 2026.
