وتعهدت الشركة بزيادة الإنتاج في مصنع تجميع CAMI الخاص بها اعتبارًا من الربع الأول من عام 2025، وفقًا لنقابة Unifor Local 88، التي كانت في محادثات تعاقدية مع شركة صناعة السيارات منذ 9 سبتمبر.
وذكرت صحيفة أوتوموتيف نيوز أن القرار يمهد الطريق لعودة نحو 1300 موظف في مصنع إنجرسول في أونتاريو إلى العمل بدوام كامل، بعد عدة سنوات من الإنتاج غير المنتظم الذي ترك معظم العمال بجداول عمل بدوام جزئي.
في تحديث تم إرساله إلى الأعضاء في 9 سبتمبر، قالت إدارة Local 88 إنها “مسرورة ومرتاحة” لالتزام شركة صناعة السيارات “بالعودة إلى عملية الفترتين التي طال انتظارها”.
شاحنات برايت دروب الكهربائية | الصورة: جنرال موتورز
ولم تؤكد أو تنفي شركة جنرال موتورز كندا العودة إلى نظام العمل بنظام الفترتين في المصنع، لكن الشركة أشارت إلى أن قرارها الأخير بدمج العلامة التجارية BrightDrop ضمن علامة شيفروليه قد يخلق الحاجة إلى المزيد من الإنتاج.
وتبدو هذه خطوة واضحة، نظراً للشبكة التي توفرها شيفروليه للشركات المهتمة بمركبات BrightDrop.
صرحت المتحدثة باسم شركة جنرال موتورز ناتالي نانكيل في رسالة بالبريد الإلكتروني أن “جداول إنتاجنا تعتمد على الطلب في السوق، ونحن نرى فرصة لإمكانات النمو في ظل استراتيجية البيع بالتجزئة الجديدة هذه”.
وهذا خبر رائع لعمال المصنع، الذين اضطروا إلى التعامل مع فترات توقف كبيرة منذ عام 2020، بدءًا من الوباء ونقص الأجزاء الناتج عنه.
في أبريل 2022، قام المصنع ببناء آخر سيارة من طراز شيفروليه إكوينوكس وتم إغلاقه لمدة ثمانية أشهر تقريبًا لإعادة تجهيزه لبناء شاحنات توصيل كهربائية.
بدأ إنتاج شاحنات BrightDrop في أواخر عام 2022، لكن نقص البطاريات أدى إلى إغلاق الموقع لمدة ستة أشهر تقريبًا بين أواخر عام 2023 وأوائل عام 2024. استأنف موقع CAMI الإنتاج في أبريل، ولكن بنوبة عمل واحدة، مما ترك حوالي 1100 شخص يعملون لمدة أسبوعين، ثم تم إغلاقه لمدة أسبوعين، وهكذا.
